[뉴스핌=우동환 기자] 오는 2011년부터 도요타의 하이브리드 차량에 산요의 리튬이온전지가 쓰일 전망이다.
19일 일본 니혼게이자이신문(日本經濟新聞)은 도요타 자동차가 오는 2011년부터 하이브리드 차량용 리튬이온배터리를 산요측으로부터 조달할 계획이라고 전했다.
도요타는 산요전기로부터 '프리우스'와 같은 하이브리드 차량에 사용되는 기존 니켈-메탈전지보다 고출력이며 대용량인 리튬이온전지를 공급받을 계획이다.
도요타측은 산요전기의 리튬이온배터리를 기존 하이브리드 차량뿐만 아니라 전기차에도 사용한다는 방침이다.
도요타와 산요, 양사는 리튬이온배터리에 대한 평가를 끝내고 대량생산 준비에 들어간 것으로 알려졌으며, 산요전기는 연간 약 1만대의 차량에 사용될 배터리를 공급할 수 있을 것으로 내다보고 있다.
도요타는 기존 파나소닉과 합작투자한 파나소닉 EV에너지로부터 연간 70만대의 차량에 들어갈 니켈-메탈배터리를 공급받을 수 있지만 늘어나는 수요를 따라잡지 못할 것으로 판단하고 있다.
또한 저비용으로 차량 배터리 공급선을 다변화하려는 의도도 포함된 것으로 풀이되고 있다.
니혼게이자이신문은 이번 도요타와 산요의 배터리 공급체결이 자동차업계과 전지업계에 큰 반향을 불러올 것이라고 전망했다.
배기가스 규제 강화와 연비에 대한 관심 고조로 인해 친환경차량에 대한 글로벌 수요가 증가하고 있는 만큼, 자동차업체의 배터리산업에 대한 투자와 관심이 증가할 것이라는 관측이다.
또한 오는 2020년 친환경 차량용 배터리산업이 1조엔대 규모로 성장할 것이라는 관측이 나오는 등 전지산업이 전자업계의 새로운 수익원으로 떠오를 것으로 전망했다.
19일 일본 니혼게이자이신문(日本經濟新聞)은 도요타 자동차가 오는 2011년부터 하이브리드 차량용 리튬이온배터리를 산요측으로부터 조달할 계획이라고 전했다.
도요타는 산요전기로부터 '프리우스'와 같은 하이브리드 차량에 사용되는 기존 니켈-메탈전지보다 고출력이며 대용량인 리튬이온전지를 공급받을 계획이다.
도요타측은 산요전기의 리튬이온배터리를 기존 하이브리드 차량뿐만 아니라 전기차에도 사용한다는 방침이다.
도요타와 산요, 양사는 리튬이온배터리에 대한 평가를 끝내고 대량생산 준비에 들어간 것으로 알려졌으며, 산요전기는 연간 약 1만대의 차량에 사용될 배터리를 공급할 수 있을 것으로 내다보고 있다.
도요타는 기존 파나소닉과 합작투자한 파나소닉 EV에너지로부터 연간 70만대의 차량에 들어갈 니켈-메탈배터리를 공급받을 수 있지만 늘어나는 수요를 따라잡지 못할 것으로 판단하고 있다.
또한 저비용으로 차량 배터리 공급선을 다변화하려는 의도도 포함된 것으로 풀이되고 있다.
니혼게이자이신문은 이번 도요타와 산요의 배터리 공급체결이 자동차업계과 전지업계에 큰 반향을 불러올 것이라고 전망했다.
배기가스 규제 강화와 연비에 대한 관심 고조로 인해 친환경차량에 대한 글로벌 수요가 증가하고 있는 만큼, 자동차업체의 배터리산업에 대한 투자와 관심이 증가할 것이라는 관측이다.
또한 오는 2020년 친환경 차량용 배터리산업이 1조엔대 규모로 성장할 것이라는 관측이 나오는 등 전지산업이 전자업계의 새로운 수익원으로 떠오를 것으로 전망했다.