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[글로벌 부동산] 45조 매물이 손안에… 한국 자본, 유럽 '오프마켓'을 정조준하라

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AI 핵심 요약

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  • 김용남 대표가 콘소토 플랫폼으로 유럽 부동산 진입장벽을 해소했다.
  • 유럽 CRE 가격이 2021년 3333유로부터 2024년 2561유로 조정됐다.
  • 2026년 ECB 금리 인하로 거래 15% 증가하며 한국 자본 기회가 확대된다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

김용남 글로벌PMC(주) 대표이사

해외부동산 투자에서 자본의 이동을 결정짓는 핵심 변수는 수익률 이전에 '정보의 비대칭성' 해소에 있습니다. 그동안 한국 투자자들이 북미나 일본 시장에 비해 유럽을 어렵게 느껴온 본질적인 이유는, 언어와 법제의 파편화를 넘어 현지 카르텔 중심의 폐쇄적인 거래 구조에 접근할 '디지털 통로'가 부재했기 때문입니다.

하지만 최근 에스토니아를 거점으로 등장한 범유럽 상업용 부동산 플랫폼 콘소토(Consorto)의 성장은 이러한 진입 장벽을 근본적으로 무너뜨리고 있습니다. 현재 이 플랫폼에 등록된 매물 가치만 261억 유로, 약 45조 원 규모에 달한다는 점은 유럽 시장이 더 이상 발품에 의존하는 아날로그 시장이 아님을 방증합니다.

김용남 글로벌PMC(주) 대표이사 사장.

데이터의 이면을 들여다보면, 유럽 투자용 상업용 부동산(CRE) 시장의 평균 거래 단가 기준 '가격 조정'은 이미 충분한 수준에 도달했습니다. 2021년 제곱미터당 평균 3,333유로였던 자산 가격이 2024년 2,561유로까지 조정된 것은 단순한 침체가 아니라, 고금리 구간을 지나며 거품이 제거된 결과이자, 진입 타이밍이 현실화되고 있음을 시사합니다.

특히 유럽중앙은행(ECB)의 금리 인하 기조가 2026년 시장에 점진적인 회복 압력을 형성하며 투자 활동이 전년 대비 15% 이상 증가할 것으로 예상되는 시점에서, 디지털 플랫폼을 통한 선제적 딜 소싱은 한국 자본에 전례 없는 기회를 제공합니다. 과거에는 대형 기관들만이 접근할 수 있었던 오프마켓(Off-market) 정보가 이제는 디지털 보안 식별과 AI 매칭 기술을 통해 보다 정교하고 투명하게 공급되고 있기 때문입니다.

더 주목해야 할 점은 가격 조정과 동시에 나타난 수익률 구조의 변화입니다. 유럽 주요 도시의 프라임 오피스 기준 캡레이트(Cap Rate)는 2021년 약 3%대에서 최근 4.5~5% 수준까지 상승하며 투자자 관점의 현금흐름 매력도가 뚜렷하게 개선되었습니다. 이는 동일 자산 기준으로 기대수익률이 구조적으로 상향 조정되었음을 의미하며, 단순한 가격 하락이 아니라 '수익률 중심 시장'으로의 전환이 진행되고 있음을 시사합니다.

또한 거래량 측면에서도 중요한 변화가 감지됩니다. 2024년까지 위축되었던 유럽 CRE 거래 시장은 2026년 들어 회복 국면에 진입하며, 특히 안정적인 임대수익이 확보된 우량 자산과, 일정 수준의 가치 개선 여지가 있는 자산을 중심으로 투자 활동이 점진적으로 증가하고 있습니다. 이는 기관투자자들이 가격 저점 형성에 대한 확신을 바탕으로 다시 시장에 복귀하고 있음을 보여주는 신호입니다.

콘소토와 같은 플랫폼이 가져온 가장 큰 혁신은 '딜 플로우(Deal Flow)의 자동화'와 '범유럽 데이터의 통합'입니다. 영국, 독일, 스페인 등 각기 다른 세제와 관습을 가진 국가들의 매물을 단일 인터페이스에서 비교·분석할 수 있게 되면서, 투자자는 국가별 리스크 분산 전략을 실시간으로 조정할 수 있습니다.

특히 비밀유지약정(NDA) 체결부터 가상 데이터룸 접근까지 전 과정이 디지털화되면서, 해외 투자자의 고질적인 약점이었던 시차와 물리적 거리로 인한 의사결정 지연 리스크가 획기적으로 감소했습니다. 이는 500만 유로에서 2,000만 유로 사이의 중소형 핵심 자산을 타깃으로 하는 전략적 투자자들에게 매우 강력한 무기가 됩니다.

다만 전문가의 시각에서 보면, 정보 접근성이 높아졌다고 해서 곧바로 투자 안전성이 확보되는 것은 아닙니다. 플랫폼이 매물을 매칭하고 프로세스를 효율화할 수는 있지만, 현지 법률 체계에 따른 정밀 실사와 사후 부동산 자산관리, 특히 중소형빌딩을 포함한 운영 역량은 여전히 투자자의 몫으로 남습니다.

유럽은 국가마다 양도소득세 체계와 임대차 보호법이 크게 상이한 시장입니다. 특히 플랫폼을 통해 소싱된 매물일수록 해당 자산의 탄소 배출 등급(EPC)이나 현지 통화 가치 변동에 따른 환 헤지 비용을 더욱 냉철하게 검토해야 합니다. 디지털 플랫폼은 문을 열어주는 도구일 뿐, 그 안에서 수익을 확정하는 것은 결국 현지 파트너십과 정교한 실사 역량의 결합입니다.

결국 2026년의 유럽 부동산 시장은 '아는 만큼 보이는 시장'에서 '플랫폼을 활용하는 만큼 수익을 창출하는 시장'으로 진화하고 있습니다. 정보 비대칭이라는 마지막 장벽이 기술로 해소되고 시장 회복 사이클의 초입이 맞물린 현재, 한국 투자자들은 이제 유럽을 포트폴리오의 변방이 아니라 핵심 투자 축으로 재인식할 필요가 있습니다.

향후 유럽 부동산 시장은 기술 기반의 투명성이 확보된 자산을 중심으로 자본이 쏠리는 양극화가 심화될 것입니다. 이제는 특정 국가에 국한된 시각에서 벗어나 범유럽 관점의 자산 배분 전략을 수립해야 하며, 특히 환경 규제 대응이 완료된 우량 자산을 선점하기 위해 디지털 플랫폼을 적극 활용하는 유연한 접근이 필요합니다. 이러한 전략적 실행력이 뒷받침될 때, 한국 자본은 유럽 시장에서 단순한 참여자를 넘어 시장을 주도하는 핵심 플레이어로 도약하게 될 것입니다.

*글로벌PMC 김용남 대표이사는 중소형 빌딩 자산관리 분야에서 차별화된 전문성으로 주목받고 있다. 2004년 글로벌PMC를 설립한 김 대표는 지난 20년간 빌딩 매입부터 관리, 매각까지 전 과정을 아우르는 종합 솔루션을 구축하며 시장을 개척해왔다. 부동산학 박사(PhD)이자 미국 상업용 부동산 투자분석사(CCIM), 영국 감정평가사(FRICS) 등 국제 자격을 두루 갖춘 최고 전문가다. 한국CCIM협회 및 한국부동산자산관리학회 회장을 역임했으며, 현재는 서울경기부동산자산관리조합 이사장과 한국경제신문 칼럼니스트로 활동하며 전문 지식을 전파하고 있다. 특히 글로벌PMC는 세계적인 부동산 네트워크 'CORFAC International'의 유일한 한국 파트너로서 미국, 일본, UAE 등 글로벌 시장으로 보폭을 넓히고 있다.

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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