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[GAM] 델 ② 월가 "구글 '터보퀀트' 되레 호재"

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AI 핵심 요약

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  • 구글이 31일 터보퀀트 공개해 델에 AI 서버 호재를 줬다.
  • 델 주가는 26일 52주 신고가 경신하며 79% 상승했다.
  • 2027년 AI 서버 매출 1400억 달러 전망에 인력 10% 감축했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

AI 효율화 기술, 델에게 되레 호재
52주 신고가 돌파와 기술적 강세
에이전틱 AI와 인력 재편
주주환원과 매력적인 밸류에이션

이 기사는 3월 31일 오후 4시56분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

<델 ① FY27 AI 서버 매출 103% 성장 전망>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = ◆ AI 효율화 기술, 델에게 되레 호재

최근 구글(GOOGL)이 '터보퀀트(TurboQuant)'라는 새로운 메모리 압축 기법을 공개해 대규모 언어모델(LLM)의 메모리 요구량을 최대 6분의 1로 줄일 수 있다는 소식이 전해지면서, 마이크론 테크놀로지(MU)·샌디스크(SNDK) 등 메모리 반도체 종목은 큰 타격을 받았다.

그러나 서버 하드웨어 업체인 델에게는 오히려 긍정적 신호로 해석된다. 메모리 요구량이 줄어들면 서버 제조업체 같은 하드웨어 구매자들의 비용 부담이 경감되기 때문이다. 에버코어 ISI는 "시스템 경제성이 개선될 경우 델과 휴렛팩커드 엔터프라이즈(HPE) 같은 기업이 수혜를 볼 수 있다"고 지적했다.

미국 텍사스주 라운드록에 있는 델 본사 [사진=블룸버그통신]

모간스탠리는 터보퀀트 알고리즘이 AI 추론 속도를 8배 향상시키면서 메모리 사용량은 6배 줄이는 효율성을 갖는다고 분석했다. 이 기술은 추론 과정에서 임시로 발생하는 'Key Value(KV) 캐시'만을 대상으로 하며, 모델 가중치나 훈련 작업량에는 영향을 미치지 않는다. 동일 하드웨어에서 4~8배 더 긴 컨텍스트를 처리하거나 더 큰 배치 크기를 활용할 수 있어, AI 서비스 확장의 가장 큰 병목이었던 KV 캐시 메모리 문제를 해소해 각 쿼리 제공 비용을 대폭 절감한다는 것이다.

모간스탠리는 "이러한 효율성 향상은 델테크놀로지 같은 하드웨어 제공업체에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다"고 분석했다. AI를 대규모로 배포하는 장벽이 낮아질수록, AI 인프라 수요는 더욱 폭넓게 확산될 수 있기 때문이다.

한편 에버코어 ISI는 슈퍼 마이크로 컴퓨터(SMCI)와 연관된 인물들이 첨단 AI 하드웨어를 중국에 불법 이전한 혐의로 법적 조치를 받은 것과 관련해, 델과 HPE가 엔비디아 공급 재분배의 잠재적 수혜자가 될 수 있다는 분석을 내놓기도 했다.

◆ 52주 신고가 돌파와 기술적 강세

델테크놀로지 주가는 1년간의 조정 국면을 마치고 다시 신고가를 향해 돌파 흐름을 보이고 있다. 주가는 지난해 9월 말 상승세를 보였지만, 두 달 뒤 200일 이동평균선 아래로 밀리며 3개월가량 인내의 시간을 거쳤다. 이후 4분기 실적 발표(2월 26일)에서 주요 하이퍼스케일러들이 강력한 수요를 확인하고, 엔비디아가 1조 달러 규모의 주문 잔고를 공개하면서 주가는 다시 탄력을 되찾았다.

현재 S&P 500 종목 가운데 52주 신고가를 기록 중인 종목이 전체의 약 3%에 불과한 상황에서, 델은 지난 3월 26일 186.39달러로 52주 최고가를 경신하며 그 소수 종목 중 하나에 이름을 올렸다. 최근 1년간 주가 상승률은 79.06%에 달하며, 올해 들어서도 30.81% 상승을 기록 중이다.

기술적 분석 측면에서는 50일 이동평균선이 200일 이동평균선을 상향 돌파하는 '골든 크로스'가 나타나고 있다. 이는 최근 랠리의 지속성을 뒷받침하는 중장기 긍정 신호다. 시장 전문가들은 진정한 강세 흐름이라면 핵심 지지선인 150달러 구간 아래에서 오래 머물지 않아야 한다고 본다. 200일 이동평균선(약 130달러) 위에서 주가가 유지되는 한, 큰 추세 자체는 훼손되지 않는다는 설명이다.

다만 단기적으로는 과열 신호가 감지되고 있어, 급격한 추격 매수는 조정 위험을 수반할 수 있다는 점도 유의해야 한다.

◆ 내부에서도 AI 혁신...에이전틱 AI와 인력 재편

AI 열풍의 수혜를 외부에서만 누리는 것이 아니다. 델은 지난 2년 동안 내부 시스템을 현대화하고 표준화하며 AI 도입을 위한 기반을 다져왔다.

케네디 CFO는 "조정 업무나 회계 분개 입력을 에이전트를 통해 처리하기 시작했다"며 "공급망과 서비스 조직에는 디지털 트윈을 도입했고, 내부 영업 CRM 모델을 구축해 영업팀이 매주 수 시간씩 절약할 수 있게 됐다"고 말했다. 이른바 '에이전틱 AI(Agentic AI)'를 핵심 업무 흐름에 내재화하는 작업이 빠르게 진행 중인 것이다.

이러한 운영 효율화 노력은 인력 구조 조정으로도 나타났다. 2026 회계연도에 전체 직원 수는 약 1민1000명, 즉 10%가량 감소했으며, 이는 3년 연속 유사한 규모의 감소세다. 같은 해 퇴직금 관련 지출로 5억 6900만 달러를 집행했다. 델 측은 이번 인력 감축이 직원 재편, 외부 채용 제한, 사업 현대화에 따른 비용 조정 조치의 결과라고 설명했다.

◆ 주주환원과 밸류에이션, 여전히 매력적

재무 체력도 탄탄하다. 델은 2026 회계연도에만 75억 달러 규모의 자사주를 매입했으며, 2027 회계연도에는 연간 배당을 20% 인상할 계획이다. 여기에 추가로 100억 달러 규모의 자사주 매입 프로그램 승인까지 더해, 주주환원 의지를 분명히 하고 있다.

밸류에이션 측면에서도 주목할 만하다. 델은 현재 예상 실적 기준 약 12.9배의 주가수익비율(PER)로 거래되고 있다. 월가는 2027 회계연도에 24.25%(코이핀 집계)의 주당순이익(EPS) 성장을 예상하며, 2028 회계연도에도 13.07%의 성장세가 이어질 것으로 보고 있다.

2027 회계연도 조정 주당순이익(EPS) 가이던스는 약 12.90달러이며, 매출은 약 1400억 달러로 제시됐다. 이는 애널리스트들의 기존 평균 전망치(EPS 11.56달러, 매출 1263억 달러)를 큰 폭으로 상회하는 수준이다. 현재 애널리스트의 전망치는 EPS 12.80달러, 매출 1415억 5000만 달러로 상향 조정됐다.

한때 PC 중심 기업으로만 인식되던 델이 이제는 AI 인프라 플레이어로 재정의되는 과정에 있다. 단순한 매출 성장을 넘어, 밸류에이션 멀티플 자체가 재평가받는 구조적 리레이팅(re-rating) 국면으로 해석하는 시각이 월가에서 점점 힘을 얻고 있다. 데이터센터, 서버, 네트워크 장비 등 'AI를 실제로 구현하는 기업들'에 기관 자금이 집중되는 흐름 속에서 델의 재창조 스토리는 이제 막 절반을 지나고 있다는 평가다.

kimhyun01@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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