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[GAM] 델 ① FY27 AI 서버 매출 103% 성장 전망

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AI 핵심 요약

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  • 델테크놀로지사는 31일 AI 인프라로 PC 기업에서 강자로 탈바꿈했다.
  • 2026 회계연도 AI 서버 매출 247억 달러를 달성하고 백로그 430억 달러를 기록했다.
  • 2027 회계연도 AI 서버 500억 달러 전망 속 애널리스트 목표주가를 상향 조정했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

죽어가던 PC 기업, AI 인프라 강자로 탈바꿈
'AI 팩토리'와 엔비디아 협력이 핵심 경쟁력
수익성 논란에도 흔들리지 않는 자신감
2027 회계연도 AI 서버 500억 달러 전망

이 기사는 3월 31일 오후 4시55분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 불과 몇 년 전만 해도 델테크놀로지(종목코드: DELL)는 역사의 뒤안길로 사라질 기업처럼 보였다. 팬데믹 특수로 반짝 성장했던 PC 사업이 빠르게 위축되면서, 2022년 주가는 한 해에만 3분의 1가량 폭락했다. 한때 PC 산업의 상징이었던 이 회사가 '포스트 PC 시대'에 어떤 존재 이유를 가질 수 있을지 시장의 의구심은 깊어만 갔다.

그러나 인공지능(AI) 열풍이 불어닥치자 상황은 극적으로 뒤집혔다. 델은 기업들이 갑자기 필요로 하게 된 AI 인프라를 정확히 갖춘 회사로 자리매김했다. 단 2년 만에 250억 달러 규모의 AI 인프라 사업을 새로 구축했고, 1135억 달러라는 사상 최대 매출을 달성하며 대형 기업으로서는 거의 불가능에 가까운 '실시간 재창조'를 이뤄냈다는 평가를 받고 있다.

델 테크놀로지스 로고 [사진=업체 제공]

◆ 죽어가던 PC 기업, AI 인프라 강자로 탈바꿈

델테크놀로지는 1980~90년대 직접 소비자 판매 모델을 개척하며 맞춤형 PC를 제공, 컴퓨터 대중화에 핵심적인 역할을 했다. 그러나 스마트폰과 태블릿이 부상하면서 애플(AAPL) 로고가 없는 하드웨어는 빠르게 인기를 잃었다. 결국 델은 2013년 비상장 전환을 통해 사업 구조 재편에 나섰지만, 그마저도 순탄치 않았다.

전환점은 AI 붐과 함께 찾아왔다. 지난 2016년 델과 EMC 코퍼레이션의 합병으로 탄생한 지금의 델테크놀로지는 현재 'IRSS(Integrated Rack Scalable Systems)'를 통해 AI 및 데이터센터 인프라를 위한 엔드 투 엔드(end-to-end) 솔루션을 제공한다. 플랫폼 설계부터 냉각 방식, 랙 구성, 전력 최적화까지 사전에 고객과 함께 설계하는 '전방 배치 엔지니어' 서비스를 포함해, 배포·지속 지원·스토리지·금융까지 아우르는 풀 서비스 패키지다.

이 사업의 성장 속도는 경이롭다. 불과 몇 년 전만 해도 매출이 제로에 가까웠지만, 2026 회계연도(2026년 1월 종료 기준)에는 AI 최적화 서버 매출이 247억 달러에 달했다. 같은 해 AI 관련 주문 수주액은 641억 달러를 기록했고, 연말 기준 미처리 주문 잔고(백로그)는 430억 달러로 사상 최대치를 경신했다.

4분기(2025년 11월~2026년 1월) 실적만 놓고 보면 AI 최적화 서버 매출은 전년 동기 대비 342% 폭증한 90억 달러를 기록했다. 같은 기간 신규 AI 주문은 341억 달러에 달했으며, AI 서버 출하량도 95억 달러 규모에 이르렀다.

제프 클라크 최고운영책임자(COO)는 "AI 기회가 우리 회사를 변화시키고 있다"며 "430억 달러라는 사상 최대의 수주 잔고를 보유한 채 새 회계연도를 출발한다는 것은 우리의 엔지니어링 리더십과 차별화된 AI 솔루션이 시장에서 우위를 점하고 있다는 강력한 증거"라고 강조했다.

◆ 'AI 팩토리'와 엔비디아 협력이 핵심 경쟁력

델 전략의 핵심은 회사가 'AI 팩토리(AI Factory)'라 부르는 개념이다. 이는 데이터를 중심으로 구축된 엔드 투 엔드 인프라 스택으로, 엔비디아(NVDA)와 협력해 개발한 GPU 서버, 대규모 스토리지 사업, 네트워킹 시스템을 유기적으로 결합한 구조다.

데이비드 케네디 최고재무책임자(CFO)는 "모든 것은 데이터에 달려 있다. 어떻게 관리하고, 저장하고, 활용하고, 배포할 것인가가 핵심"이라고 강조한다. 델은 99.9% 이상의 가동률로 시스템을 구축·배포·서비스할 수 있는 능력을 통해 경쟁사와 차별화에 성공했다는 평가다.

현재 델은 고객사와 함께 4000개 이상의 엔터프라이즈(기업용) AI 팩토리를 운영 중이며, 4분기에만 750개 이상을 새로 추가했다. AI 서버의 주요 고객군은 코어위브(CRWV), 엔스케일 글로벌 홀딩스 등 컴퓨팅 파워 임대 기업(네오 클라우드), 전통 기업 고객, 주권형 AI 구축 기관까지 폭넓게 분포되어 있다.

케네디 CFO는 수요 배경으로 "뒤처질 것에 대한 두려움(Fear of Missing Out)이 점점 더 강력해지고 있다"고 언급하면서, 네오 클라우드, 주권형 AI 구축, 기업 고객 기반 전반에서 전방위적 수요가 몰리고 있다고 설명했다. 그는 또한 "앞으로 5개 분기에 걸친 기회 파이프라인이 그 어느 때보다 크다"고 덧붙였다.

◆ 수익성 논란에도 흔들리지 않는 자신감

AI 서버 수익성에 대한 투자자들의 우려도 적지 않다. 이에 대해 케네디 CFO는 AI 인프라 사업에서 한 자릿수 중반대의 영업이익률을 일관되게 유지해왔다는 점을 강조한다. 실제로 4분기 서버·네트워킹 사업부의 영업이익률은 14.8%로, 시장 평균 전망치(12.9%)를 크게 상회했다.

"500억 달러 규모에서 한 자릿수 중반대 마진이라면, 절대금액으로는 상당히 큰 수익"이라는 게 케네디의 설명이다. 공급 제약 문제에 대해서도 그는 "AI 인프라 수요를 완전히 충족시킬 만큼 부품 공급이 충분하지 않다"면서도, 수십 년간 축적된 공급망 관계가 경쟁사 대비 우위를 제공한다고 강조했다. 일부 경쟁사와 달리 델이 2027 회계연도 전체에 대한 가이던스를 제시한 것 자체가 필요한 공급을 확보했다는 신호라는 설명이다.

◆ 2027 회계연도 AI 서버 500억 달러 전망

델은 2027 회계연도(2027년 1월 종료)에 AI 최적화 서버 매출로 약 500억 달러를 달성할 것으로 전망하고 있다. 이는 전년 대비 103% 성장에 해당하는 수치다. 전체 매출 가이던스는 1380억~1420억 달러로 제시됐으며, 포춘 500대 기업 44위인 델의 중간치 기준 매출은 약 1400억 달러다.

뱅크오브아메리카(BofA)는 아시아 공급망 현지 점검을 마친 후 "AI 서버 수요가 여전히 매우 강하다"는 결론을 내렸다. 단기 매출은 주로 엔비디아의 GB300 기반 시스템에 의해 주도되며, 하반기에는 추가적인 VR-랙 출하가 예상된다는 분석이다.

BofA의 왐시 모한 애널리스트는 델의 2027 회계연도 AI 서버 매출 가이던스 500억 달러가 "결국 보수적일 수 있다"고 평가하며, 연간 추정치를 기존 500억 달러에서 600억 달러로 상향 조정했다. 아울러 1분기 AI 서버 매출 전망치도 130억 달러에서 150억 달러로 높이며 델 목표주가를 155달러에서 172달러로 올렸다.

에버코어 ISI도 델에 대한 '시장수익률 상회' 투자의견을 유지하면서, 목표주가를 기존 160달러에서 205달러로 대폭 상향 조정했다. AI 인프라의 핵심인 CPU 기반 서버 수요 증가에 대한 자신감을 반영한 것이다.

월가 전반의 컨센서스를 보면, CNBC 집계 기준 26개 투자은행(IB) 중 6곳이 '강력 매수', 14곳이 '매수', 5곳이 '보유' 의견을 제시했다. '시장수익률 하회' 의견은 1곳에 불과하다. 애널리스트들의 평균 목표주가는 168.28달러이며, 최고 목표주가는 220달러, 최저는 110달러다.

▶②편에서 계속됨

kimhyun01@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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