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[불붙은 행정통합] ⑦광역시 없어 '외로운' 충북…"특별자치도 vs 충청 초광역"

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'짝꿍' 광역시 부재…지역 이해 차이로 논의 지지부진
민주 정치권 "충청권 초광역 통합 방향으로 나아가야"
국민의힘 정치권 "충북특별자치도법 제정 강력 촉구"

6·3 지방선거를 앞두고 대한민국 지방자치 지형이 격변하고 있다. 수도권 일극 체제의 가속화와 지방 소멸이라는 절박한 위기 속에서 전국 광역 지자체들은 행정통합이라는 대담한 실험과 도전에 나섰다. 종합뉴스통신 뉴스핌은 권역별 통합 논의 현주소를 정밀 진단하고 행정통합이 '지방주도 성장'이라는 시대적 과제를 해결할 실질적인 해법이 될 수 있을지 집중 조명한다.

[서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 6·3 지방선거를 앞두고 전국에서 행정통합 논의가 급물살을 타고 있다. 하지만 유독 충청북도가 '소외된' 채 역차별을 받는게 아니냐는 도민의 우려와 비판의 터져 나오고 있다. 충북이 행정통합 논의 중심에서 벗어난 배경으로는 우선 구조적 요인을 꼽을 수 있다.

[불붙은 행정통합] 글싣는 순서

1. "지방 주도는 거대한 흐름"…지선 앞두고 통합 논의 '급물살'
2. '전남광주특별시' 7월 출범 가시권…특례조항 손질은 '난제'
3. "대통령이 점찍은 곳"…대전·충남 '민주 주도'에 野 반대 기류
4. '보수의 텃밭' 대구·경북도 꿈틀…7년 공방 끝에 본격 시동
5. 뒤처진 부·울·경…여야 다른 셈법에 지선 전 통합 '난망'
6. 신용한 "광주·전남 지선 전 성사…대전·충남도 가능"
7. 광역시 없어 '외로운' 충북…"특별자치도 vs 충청 초광역"

현재 행정통합 논의가 진행 중인 지역들을 살펴보면 대전·충남, 광주·전남, 대구·경북으로 모두 광역시를 거점으로 한 통합 구조라는 공통점이 있다. 이에 반해 충북은 통합 논의를 주도할 광역시가 없어 정책 논의 테이블에서 후순위로 밀려났다는 분석이 나온다.

충청북도 지도 [사진=충북도청]

또 충북은 도내 지역별로 이해관계가 달라 행정통합에 대한 공감대를 형성하기 어렵다는 분석이다. 대전과 지리적으로 인접해 생활권을 공유하는 지역과 그 외 지역들에서 행정통합 인식의 차이가 존재한다.

정부·여당인 더불어민주당 관계자는 뉴스핌에 "충북 각 지역마다 통합에 대한 온도 차이가 있다"며 "가령 옥천 사람들은 평소 대전으로 쇼핑하러 가거나 업무를 보러 가는 경우가 많아서 '대전과 함께 통합을 시켜주면 안 되느냐'는 반응인 반면, 청주 사람들은 '통합해도 그만 안 해도 그만'이라는 반응이다"고 설명했다.

또 민주당 관계자는 "다만 전국적으로 행정통합이 진행되는 가운데 충북만 소외되는 게 아니냐는 생각은 많이 하고 있다"며 "대전·충남이 통합하고 강원도, 전라북도, 제주도는 특별자치도라 혜택을 받는데 충북만 아무런 지원을 받지 못하는 것 아니냐는 생각"이라고 부연했다.

충북도의회. [사진=뉴스핌 DB]

◆충북 정치권, 특별자치도법 제정 촉구로 돌파구 강구 

이러한 상황에서 충북 정치권은 '충북특별자치도 설치·지원법' 제정을 촉구하며 자체적인 돌파구 마련에 나섰다. 충북도의회는 지난 2일 도내 11개 시군, 충북도의회, 민간 사회단체와 함께 충북특별자치도법 제정을 위한 대책회의를 열고 제정을 촉구했다.

이들은 ▲첨단과학기술단지 조성 ▲반도체 경쟁력 강화 지원 ▲미래첨단산업 산학협력 촉진 ▲지역특화 소재·부품·장비 산업 지원 ▲스마트농업 육성 등의 내용을 충북특별자치도법 제정안에 포함시킬 것을 건의했다.

또 이들은 ▲K-바이오 스퀘어, 청주공항 개발, 다목적 돔구장의 예비타당성 조사 면제 ▲지역균형발전 특별회계 별도 계정 신설 ▲조세 감면 등 재정 지원 부분도 반영해 달라고 요구했다.

이는 정부가 행정통합 지역에 재정 지원과 공공기관 우선 이전 등 파격적인 인센티브를 약속한 데 따른 충북의 대응 전략으로 보인다.

앞서 정부는 통합특별시에 연간 최대 5조원씩, 4년간 최대 20조원 수준의 재정 지원 방안을 마련하겠다고 밝혔다. 서울시에 준하는 위상과 지위를 부여하고 공공기관 우선 이전과 산업 활성화를 위해 각종 행정절차 간소화 혜택도 제공하기로 했다.

◆민주 정치권 "충청권 초광역 통합 방향으로 나아가야"

하지만 충북을 지역구로 둔 더불어민주당 의원들은 충북특별자치도 추진에 대해 신중한 태도를 보이고 있다. 대체로 충북특별자치도 전환보다 대전·충남 통합을 시작으로 충청권 초광역 통합으로 나아가는 방향에 공감대를 갖고 있다.

민주당 A의원은 기자와의 통화에서 "충북의 미래를 위해 특별자치도로 가야 한다는 것이 아니라 혜택을 받기 위해 특별자치도가 되어야 한다는 주장은 주객이 전도된 것"이라며 "지금은 충청권 통합에 대해 진지하게 고민해봐야 할 시점"이라고 말했다.

이 의원은 "충북이 특별자치도로 뚝 떨어져 나갔을 때 과연 생존이 가능할 것인지 현실적인 고민도 해봐야 한다"며 "충북만 갖고 규모의 경제나 행정 효율화를 이뤄낼 수 있을지, 만약 그렇지 않다면 어떻게 극복할 것인지 종합적으로 따져봐야 한다"고 말했다.

민주당 B의원은 "일단 대전·충남이 합쳐지면 그 다음에 충북도 함께 통합하는 흐름으로 가는 것이 맞지 않나 하는 생각"이라며 "만약 충북이 특별자치도가 되면 5극 3특이 아니라 5극 4특이 되는 것인데 그에 대한 방향성은 아직 잡지 못한 상태"라고 설명했다.

민주당 C의원은 "대전·충남은 지방의회 차원에서 통합에 대한 논의가 1년 전부터 진행됐지만 충북은 그런 논의가 전혀 없었다"며 "일단은 대전·충남 통합을 먼저 진행하고 그 이후에 충북까지 초광역권 충청권으로 묶는 방향으로 나아가는 과정이 필요하다"고 의견을 제시했다.

김영환 충북지사. [사진=뉴스핌 DB]

◆국민의힘 정치권 "충북특별자치도법 제정 강력 촉구"

반면 국민의힘은 충북이 국가균형발전 논의에서 배제되고 있는 위기감을 부각하며 특별자치도법 제정을 대안으로 제시하고 있다.

국힘 소속 김영환 충북지사는 지난 9일 박덕흠 의원, 이양섭 충북도의장과 함께 국회에서 합동 브리핑을 열고 특별자치도법 제정을 강력 촉구했다.

김영환 충북지사는 "이미 특별자치도로 지정돼 특례를 받는 강원·전북·제주와 달리 충북만 유일하게 제도적 혜택에서 배제돼 생존권을 위협받고 있다"며 "충북특별자치도는 단순한 명칭 변경이 아니라 우리 자녀들이 살아갈 충북의 미래 경쟁력을 확보하고 정당한 권리를 되찾는 길"이라고 강조했다.

엄태영 국힘 의원도 BBS 라디오에 출연해 "이재명 정부가 출범하면서 한반도의 중심인 충북이 '홀대론' '역차별' 논란의 중심이 되고 있다"며 "최근에는 대전·충남 통합 이슈가 제기되면서 충북의 역차별 여론이 더욱 형성되고 있다"고 말했다.

엄 의원은 "국힘은 이를 비판하는 데 그치지 않고 해법과 대안을 마련해서 지역 발전의 적임자라는 것을 증명해 나갈 것"이라고 밝혔다.

jeongwon1026@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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