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[프로야구] SSG, LG 꺾고 3위 굳히기… 삼성, 한화 잡고 4위 고수

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SSG 김광현 5이닝 3실점 3K... 역대 세번째 2000탈삼진 고지
삼성 강민호 통산 350호 홈런... KBO 역대 7번째, 포수론 최초
구창모 711일 만에 1군 복귀 호투... NC, KIA 잡고 7위로 도약

[서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 3위 SSG가 불펜 총동원 끝에 선두 LG를 꺾고 가을야구 진출 가능성도 한층 높였다. 삼성은 2위 한화의 추격을 막아내며 4위 자리를 더욱 다졌다. NC 에이스 구창모는 711일 만에 1군 마운드에 섰다. 최고 143㎞ 패스트볼의 구속은 예전보다 떨어졌지만 노련한 제구와 위기 관리 능력은 여전했다. KIA전 3이닝 동안 50개의 공을 던져 4안타 2탈삼진 무실점을 기록했다.

구창모. [사진=NC]

SSG는 7일 서울 잠실구장에서 LG를 7-3으로 제압했다. 5연승을 달린 SSG는 경기를 치르지 않은 6위 롯데와 격차를 3.5경기로 벌렸다.

SSG는 1회 박성한과 최지훈의 연속 안타로 만든 무사 2, 3루에서 최정의 희생플라이와 한유섬의 투런 홈런으로 3점을 선취했다. 3회에도 상대 실책과 볼넷으로 기회를 잡은 뒤 기예르모 에레디아와 한유섬의 연속 적시타로 5-0까지 앞섰다.

김광현. [사진=SSG]

SSG 선발 김광현은 4회 흔들리며 3실점 했지만 불펜이 안좋은 흐름을 끊었다. 6회부터 노경은, 김민, 이로운이 차례로 마운드에 올라 LG 타선을 꽁꽁 묶었다. 특히 이로운은 7회 1사 1, 3루 위기에서 병살을 유도하며 위기를 남겼다.

타선은 8회 다시 박성한의 2타점 중전 적시타로 점수 차를 벌려 승부에 쐐기를 박았다. 박성한은 5타수 3안타 2타점 2득점으로 팀 공격을 이끌었다.

전날까지 개인 통산 1997개의 탈삼진을 기록한 김광현은 이날 5이닝 7안타 3실점 3탈삼진을 기록하며 역대 세 번째 2000 탈삼진 고지를 밟았다.

삼성은 홈에서 한화를 맹추격을 뿌리치고 4-3으로 꺾었다. 5위 kt와의 격차를 1경기로 벌리며 순위 싸움에서 한 발 앞서갔다.

삼성은 1회말 김성윤의 볼넷과 구자욱의 3루타로 선취점을 얻었고 르윈 디아즈의 적시타로 추가점을 보탰다. 2-1로 앞선 6회 무사 1루에서 강민호가 한화 불펜 조동욱의 슬라이더를 받아쳐 왼쪽 담장을 넘겼다. 개인 통산 350번째 홈런이자 KBO 역대 7번째. 포수로는 최초로 350홈런 고지를 밟았다.

강민호. [사진=SSG]

한화는 7회초 1사 1, 2루에서 문현빈의 1타점 중전 적시타, 노시환의 1타점 좌전 안타로 3-4까지 추격했다.

삼성 선발 원태인은 6.1이닝 7안타 3실점으로 시즌 11승째를 올렸다. 삼성 마무리 김재윤은 8회 2사 2루에서 등판해 1.1이닝을 무실점으로 막아 시즌 10세이브째이자 개인 통산 190세이브를 챙겼다.

원태인. [사진=삼성]

NC는 7일 창원NC파크에서 열린 홈 경기에서 구창모의 호투에 힘입어 KIA를 2-1로 눌렀다. 4연패를 탈출한 NC는 하루 만에 7위 자리를 되찾았다. KIA는 9안타에도 불구하고 집중력 부족으로 1점에 그치며 8위로 내려앉았다.

NC는 2회말 김형준의 볼넷과 김휘집의 2루타로 만든 1사 2, 3루에서 천재환의 땅볼로 선취점을 뽑았다. 3회에는 최원준과 박건우의 연속 안타에 이은 데이비슨의 희생플라이로 2-0을 만들었다.

KIA는 수차례 기회를 놓쳤다. 3회 1사 만루, 6회 1사 만루에서 모두 병살타와 범타로 물러났다. 7회에도 윤도현과 박찬호의 연속 안타로 만든 1사 1, 2루에서 김선빈의 병살타로 고개를 숙였다.

KIA 선발 양현종은 6이닝 4안타 3탈삼진 1볼넷 2실점으로 퀄리티스타트를 기록했지만 타선 침묵에 패전의 멍에를 썼다.

양현종. [사진=KIA]

NC는 불펜 손주환을 비롯해 전사민, 배재환, 하준영, 김진호가 무실점 계투를 펼쳤다. 9회 마무리 류진욱이 박찬호에게 솔로 홈런을 내줬으나 마지막 2사 1, 3루 위기를 넘기며 팀 승리를 지켰다.

psoq1337@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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