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李대통령, 미국행 기내 간담회 "국익 최대화 위해 노력…실망드리지 않겠다"

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[서울=뉴스핌] 박성준 기자 = 이재명 대통령은 8월 24일(현지시간) 일본 방문을 마치고 미국으로 향하는 전용기 내에서 동행 취재진과 간담회를 갖고 "대한민국도 하나의 주권국가로서 국민들이 기대하는 바를 충족시키진 못할지라도 최소한 실망은 드리지 않겠다"면서 이번 한미 정상회담에 임하는 각오를 밝혔다.

이 대통령은 "외교안보 환경이 과거보다 훨씬 어려워졌다. 그러나 그 어려움조차 이겨내고 대한민국 국익을 지키고 더 나은 상황을 만드는 게 대통령의 역할"이라며 "한미일 협력, 한일 협력, 한미 협력 모두 중요하다. 절연이나 배제보다는 국익을 기준으로 실용적으로 접근하겠다"고 강조했다.

이재명 대통령이 24일(현지시간) 일본 방문을 마치고 미국으로 향하는 전용기에서 동행 취재진과 기자간담회를 하고 있다. [사진=KTV]

이 대통령은 트럼프 대통령과의 정상회담과 관련해 "정상회담 의제는 트럼프 대통령이 제기할 수도, 제가 제기할 수도 있다. (북한 문제든 안보 문제든) 제한 없이 필요한 얘기는 다 해볼 생각"이라고 밝혔다.

또 일본 이시바 총리와의 만찬에서 오간 대화에 대해 "미국과의 협상 경험을 바탕으로 매우 구체적이고 세부적인 조언을 해줬다. 안보실장이 별도로 접촉해 협의를 이어가고 있다"며 "예정보다 소인수 회담이 길어진 이유도 대부분 미국과 협상 얘기를 하느라 지연된 것"이라고 설명했다.

농축산물 개방과 자동차 관세 문제를 둘러싼 한미 통상 현안과 관련해서는 "이미 큰 합의를 양국 대통령이 승인해 정해진 사안인데 또 일방적으로 바꾸자고 하는 것을 쉽게 받아들일 수는 없는 노릇"이라며 "한번 합의한 것을 그럽게 쉽게 뒤집거나 바꾸는 건 바람직하지 않다"고 선을 그었다.

또 이 대통령은 한일 정상회담 성과를 두고는 "과거사 문제나 영토 문제는 분명히 시정해야 하지만, 그 문제가 해결되지 않았다고 경제·안보·기술·기후 문제를 모두 팽개칠 필요는 없다"며 "투트랙으로 가야 한다. 비난을 받더라도 얻을 건 얻어야 한다"고 말했다.

이어 "과거사 문제에서도 약간의 진척은 있었다. 상호 신뢰와 기대가 높아졌고, 사회 문제·기술·환경 협력도 강화하기로 했다. 첫술에 배부르려 하면 체할 수 있지 않겠나"라고 덧붙였다.

'친중 이미지'를 불식할 방안이 있느냐는 질문에는 "외교에서 친중, 혐중이 어디 있나. 국익에 도움이 되면 가깝게 지내고, 도움이 안 되면 멀리하는 것"이라며 "외교안보 관계는 국익 중심, 실용적으로 접근해야 한다. 근간은 한미동맹이고, 한미일 협력이 중요하지만 다른 나라와의 관계를 단절하거나 적대화해선 안 된다"고 강조했다.

이재명 대통령이 24일(현지시간) 일본 방문을 마치고 미국으로 향하는 전용기에서 동행 취재진과 기자간담회를 하고 있다. [사진=KTV]

이 대통령은 한일 공동발표문에 '북한의 완전한 비핵화' 표현이 담긴 배경에 대해 "한반도의 비핵화는 진보·보수를 막론하고 정부가 일관되게 취해온 입장"이라며 "당장은 비현실적일 수 있지만, 종국에는 비핵화로 가야 한다"고 밝혔다.

최근 국정 지지율 하락과 관련해선 "국민의힘 전당대회 영향을 상당부분 받지 않았을까 생각한다. 물론 국정에 대한 비판도 인정한다"며 "정치는 포장이나 인기보다는 국민 삶의 조건을 개선하는 게 본질이다. 진통은 있더라도 결국 국력을 키워야 국민이 행복해진다"고 말했다.

이 대통령은 국민의힘 전당대회 이후 야당 지도부와의 관계를 묻는 질문에 "공식적 절차를 거쳐 선출된 야당 대표라면 누구든 대화해야 한다. 여당 대표와 대통령의 입장은 다르다. 대통령은 국민 전체를 대표하기 때문에 야당을 배제해선 안 된다"고 밝혔다.

김여정 북한 부부장이 '이재명은 역사의 흐름을 바꿀 위인이 아니다'라고 한 데 대해서는 "화나지 않았다. 큰 흐름 중에 돌출 부분 정도라고 본다"며 "강력한 국방력과 억제력을 기반으로 대화와 소통을 통해 군사적 충돌 위험을 최소화하고 평화를 확보하겠다"고 말했다.

10월 APEC 회의에 김정은 위원장 초청 가능성을 묻는 질문에는 "2018년과 구조는 비슷해 보일 수 있으나 지금은 불신과 적대가 훨씬 깊어졌다"며 "그러나 문제 해결의 목표는 같다. 상황이 나빠진 만큼 노력도 몇 배 더 기울여야 한다. 한반도 평화와 안정을 확보하는 게 대한민국이 사는 길"이라고 답했다.

parksj@newspim.com

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車보험 '8주룰' 10일부터 시행 [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 자동차보험 경상환자의 장기치료 필요성을 별도로 심사하는 이른바 '8주룰' 시행이 하루 앞으로 다가왔다. 앞으로 자동차 사고로 타박상이나 염좌 등 가벼운 부상을 입은 환자가 8주를 넘겨 치료받으려면 양·한방 전문 의료인의 검토를 거쳐야 한다. 시행을 앞두고 운전자들 사이에서는 언제 발생한 사고부터 새 기준이 적용되는지, 8주가 지나면 치료가 중단되는 것인지 등을 두고 혼선이 예상된다. 8일 보험업계에 따르면 개정 자동차손해배상 보장법 시행령은 오는 10일부터 시행된다. 제도 적용 여부를 가르는 기준은 치료를 시작한 날짜나 8주가 도래하는 시점이 아닌 '사고 발생일'이다. 실제 첫 심사 대상은 9월 10일 사고 환자가 8주를 넘기는 11월 초부터 나올 전망이다. [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = [AI일러스트] 2026.09.08 yunyun@newspim.com 이에 따라 9일까지 발생한 사고로 치료 중인 환자는 치료기간이 8주를 넘어가더라도 기존 보상 절차를 따른다. 반면 새 제도 적용 대상인 상해등급 12~14급 경상환자가 8주를 넘겨 치료를 계속하려면 자동차손해배상진흥원(자배원)의 치료 필요성 검토를 받아야 한다. 당분간 사고일에 따라 서로 다른 보상 절차가 적용되는 과도기도 불가피하다. 9일 발생한 사고는 이후 치료기간이 8주를 넘겨도 새 심사 대상이 아니지만, 10일 사고부터는 새 기준을 적용받기 때문이다. 사고 후 8주가 지났다고 해서 치료비 지급이 자동으로 중단되는 것은 아니다. 환자가 진단서 등 필요한 자료를 제출하면 보험회사나 자동차공제조합이 자배원에 검토를 요청한다. 자배원은 전문 의료인의 판단을 거쳐 결과를 환자와 보험사 등에 통보하고, 치료 필요성이 인정되면 자동차보험으로 치료를 계속 받을 수 있다. 검토 결과에 이의가 있을 경우 공제분쟁조정분과위원회를 통해 한 차례 더 전문 의료인의 심의를 받을 수 있다. 환자가 직접 신청하거나 보험회사 등을 통해 신청하는 방식 모두 가능하다. 고속도로 모습 [사진=뉴스핌DB] 심사 대상도 모든 경상환자는 아니다. 상해등급 12~14급 가운데 척추 염좌, 팔다리 관절의 근육·힘줄 단순 염좌, 흉부 타박상, 손발가락 관절 염좌, 팔다리의 단순 타박상 등이 대상이다. 임산부와 만 7세 이하 영유아는 별도 검토 없이 치료를 계속 받을 수 있다. 환자의 비용 부담을 줄이기 위한 장치도 마련됐다. 진단서 등 검토 서류 발급 비용과 심사가 끝날 때까지의 치료비는 보험회사와 공제조합이 부담한다. 검토가 지연되더라도 해당 기간의 치료비를 환자에게 부담시키지 않는다. 자배원은 의과·한의과 전문의 약 200명을 심사위원으로 위촉해 장기치료 필요성을 판단할 계획이다. 종합병원 근무 경력 등 일정 요건을 갖춘 의료진을 중심으로 심사 인력을 구성한다. 당국은 환자가 제도를 알지 못해 필요한 절차를 놓치는 것을 막기 위해 안내 체계도 강화했다. 금융감독원은 보험 가입·갱신 단계에서 새 보상 절차를 알리고, 사고 접수 직후에 이어 치료 3~4주차와 6~7주차에도 관련 내용을 다시 안내하도록 보험사 절차를 정비했다. 정부가 8주 초과 장기치료에 별도 검토 절차를 도입한 것은 경상환자 수는 줄어든 반면 치료비는 빠르게 늘고 있다는 판단에서다. 국토부에 따르면 자동차보험 경상환자는 2019년 155만4000명에서 2024년 148만8000명으로 감소했지만 같은 기간 치료비는 1조원에서 1조4100억원으로 늘었다. 연평균 증가율은 7.0%다. 제도 효과가 실제 보험금 지급이나 손해율에 반영되기까지는 시간이 필요할 것으로 보인다. 첫 심사가 11월부터 시작되는 데다 기존 사고 환자는 이전 보상 체계를 적용받아 올해 안에는 제도 효과가 제한적으로 나타날 가능성이 크다. 보험업계 관계자는 "시행 초기에는 기존 사고 환자와 새 제도 적용 환자를 사고일 기준으로 구분해 관리해야 하는 만큼 사실상 두 개의 보상 체계가 동시에 운영된다"며 "첫 심사가 시작되는 11월 이후부터 실제 심사 건수와 치료기간 변화 등을 지켜봐야 제도 효과를 판단할 수 있을 것"이라고 말했다.   yunyun@newspim.com 2026-09-09 06:00
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메타, 개인용 AI 에이전트 '뮤즈' 공개 [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 메타플랫폼스가 8일(현지시간) 개인용 인공지능(AI) 에이전트 '뮤즈(Muse)'를 공개했다. 질문에 답하는 데 그치지 않고 사용자를 대신해 실제로 일을 처리하는 서비스다. 뮤즈는 이메일 발송이나 여행 예약 같은 개별 작업은 물론 장기 목표를 계획으로 바꾸는 작업까지 맡는다. 사용자가 목표를 알려주면 맞춤형 계획을 세우고 시간과 자원을 조율한 뒤 스스로 진행한다. 브라우저를 열어 양식을 채우고 사용자를 대신해 협상도 한다. 메타는 자사 최신 모델 '뮤즈 스파크'가 이 서비스를 구동한다고 밝혔다. 실제 업무를 수행하는 에이전트 작업을 위해 만든 모델이라는 설명이다. 시간이 걸리는 작업은 앱을 닫은 뒤에도 이어진다. 상황이 바뀌거나 승인이 필요할 때 다시 사용자를 찾는다. 이메일을 보내거나 결제를 하기 전이 그런 경우다. 메타는 사용 사례로 차를 더 비싸게 파는 일과 요금을 낮추는 일, 일정 변화에 맞춰 운동 계획을 조정하는 일 등을 들었다. 결제는 스트라이프가 만든 링크(Link)로 할 수 있다. 뮤즈는 링크의 구매 보호를 적용받는 첫 AI 에이전트다. 파손이나 분실, 가격 하락, 무료 반품 등이 대상이다. 링크의 에이전트용 지갑은 일회용 카드를 만들어내 실제 카드 정보가 노출되지 않도록 한다. 쇼피파이의 간편결제 숍페이도 결제 수단으로 추가된다. 비밀번호 관리 서비스 1패스워드와도 연동해 이용자가 이미 쓰고 있는 로그인 정보를 뮤즈가 활용할 수 있게 할 계획이다. 뮤즈 구동 화면.[사진=메타플랫폼스]  2026.09.09 mj72284@newspim.com 메타는 뮤즈의 보안 구조를 강조했다. 뮤즈는 '뮤즈 시큐어 VM'이라는 전용 가상머신에서 돌아간다. 클라우드에 있는 독립된 컴퓨터로, 다른 사용자의 에이전트가 접근할 수 없도록 분리돼 있다. 사용자가 연결한 서비스의 데이터와 인증 정보도 이곳에 저장된다. 같은 장치 안에는 '센티널'이라는 별도 감시 에이전트가 시스템 수준에서 분리돼 작동한다. 센티널이 승인하지 않으면 뮤즈가 하는 어떤 작업도 인터넷에 닿지 않는다. 필요할 때는 사용자에게 허락을 구한다. 뮤즈는 사용자의 비밀번호와 결제 수단을 볼 수 없다. 사용자가 제공한 인증 정보는 보안 저장소에 들어가며, 뮤즈는 내용을 보지 않고 사용만 한다. 사용자가 브라우저에 직접 입력한 비밀번호도 마찬가지다. 이메일 발송이나 구매처럼 민감한 작업 전에는 반드시 사용자에게 확인을 받는다. 수행한 작업과 계획 중인 작업의 전체 기록도 보여준다. 연결할 앱과 권한 범위는 사용자가 정한다. 이메일이라면 읽기만 허용할지 대신 보내는 것까지 허용할지 고를 수 있다. 권한 변경이나 연결 해제도 언제든 가능하다. 메타는 사용자가 자사 AI 모델 학습에 대화 내용을 쓰지 않도록 거부할 수 있으며, 뮤즈의 대화나 가상머신 안의 데이터를 광고 시스템과 공유하지 않는다고 밝혔다. 기억한 내용도 사용자가 잊으라고 지시할 수 있다. 메타는 올해 안에 '뮤즈 컨피덴셜 VM'을 내놓을 계획이다. 가상머신 전체를 사용자만 가진 열쇠로 암호화해 메타조차 접근할 수 없도록 하는 방식이다. 뮤즈는 미국에서 iOS와 안드로이드, 웹사이트(muse.ai)를 통해 순차 공개된다. AI 스마트 글래스에도 곧 적용된다. 대부분의 기능은 무료이며 더 많은 작업을 원하는 사용자를 위한 구독제도 마련됐다.   mj72284@newspim.com 2026-09-09 04:21
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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