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삼성·KT·네이버 등 '국가대표 AI' 총출동…정예팀 선발전 본격화

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정부, 2000억 원 투입해 AI 파운데이션 모델 개발
정예팀 최대 5곳 선정…6개월 단위 단계별 평가 실시
완성된 AI 모델, 오픈소스 공개로 국내 생태계 확산 추진

[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 과학기술정보통신부가 약 2000억 원 규모의 '독자 AI 파운데이션 모델 프로젝트'를 본격화한 가운데, 삼성전자와 KT, 네이버, LG, 카카오, SK텔레콤 등 국내 주요 기업들이 속속 참여 의지를 드러내며 치열한 선발 경쟁이 예고된다. 이번 사업은 단순한 기술 개발을 넘어 글로벌 시장에서 통할 수 있는 소버린 AI 모델 확보를 위한 정부 주도 초대형 R&D 프로젝트로, 산업계 전반의 주목을 받고 있다.

16일 정보통신기술업계에 따르면 과학기술정보통신부는 오는 21일까지 정예 개발팀을 모집해 최대 5곳을 1차 선정, 이후 6개월 단위로 단계별 평가를 거쳐 팀 수를 점차 압축하는 경쟁형 R&D 방식으로 사업을 추진할 예정이다.

평가 기준은 글로벌 최고 수준 AI 모델 대비 95% 이상 성능 달성 여부, 한국어 처리 역량, 오픈소스 공개 수준, 파생 모델 개발 성과 등으로, 오는 12월부터 시작될 첫 단계 평가에서는 국민과 전문가의 공동 평가, 글로벌 벤치마크 성능 비교, 파생모델 수 등 입체적 지표를 종합적으로 적용할 방침이다.

사진은 KT 기술혁신부문 연구원들이 서초구 KT 우면연구센터에서 믿:음 2.0을 테스트하고 있는 모습. [사진=KT]

가장 유력한 참여 기업 중 하나로는 KT가 꼽힌다. KT는 한글 특화 초거대 언어모델 '믿음 2.0'을 오픈소스로 공개하고, 정부의 독자 AI 파운데이션 모델 프로젝트에 참여를 선언했다. KT는 자체 데이터 얼라이언스와 협력해 구축한 고품질 한국어 데이터를 바탕으로, 생성형 AI 원천기술 확보와 상업적 활용 모두를 목표로 하고 있다.

SK텔레콤 역시 설계와 학습을 모두 자체적으로 수행한 '프롬 스크래치' 방식의 독립형 모델 개발에 집중하고 있다. 기존의 GPT 기반 서비스 '에이닷'과 더불어, 최근 자체 개발한 'A.X' 시리즈(에이닷엑스 3.1 라이트 등) 독자 LLM을 오픈소스로 공개했으며, 해당 모델을 기반으로 정부의 파운데이션 모델 사업에 참여할 것으로 보인다.

삼성전자는 서울대, KAIST 등과 협력해 제조업 중심의 멀티모달 모델 개발을 추진 중이다. 특히 로봇 파운데이션 모델(RFM)이라는 독자 방향성을 설정해 자사의 로봇 사업과의 접목 가능성도 탐색하고 있다. 네이버는 자체 초거대 AI '하이퍼클로바X'를 기반으로 참여 여부를 검토 중인 것으로 알려졌다. 이재명 정부의 AI미래기획수석으로 영입된 하정우 전 네이버클라우드 센터장이 해당 모델의 개발에 참여한 바 있어 정책적 시너지 기대도 높다.

사진은 A.X 4.0의 대규모 학습(Continual Pre-Training, CPT)을 진행한 SK텔레콤 자체 구축 슈퍼컴퓨터 '타이탄'. [사진=SK텔레콤]

LG AI연구원은 엑사원(Exaone) 모델을 바탕으로 산학연 컨소시엄을 구성해 사업에 나설 가능성이 높다. 특히 엑사원은 추론형 멀티모달 모델로, 텍스트뿐 아니라 이미지, 도표 등 다양한 입력을 통합적으로 처리할 수 있는 구조를 갖췄다는 점에서 차별화를 꾀할 것으로 보인다.

카카오는 경량화된 독자 언어모델 '카나나(Kanana)'를 기반으로 경쟁에 나선다. 해당 모델은 최근 한국어 특화 LLM 평가 플랫폼 '호랑이' 리더보드에서 동급 모델 가운데 최상위 성능을 기록하며 기술력을 입증한 바 있다. 카카오는 향후 오픈소스 공개를 확대해 생태계 확장을 선도하겠다는 계획이다.

중견·스타트업 가운데는 코난테크놀로지, 업스테이지, 솔트룩스, 이스트소프트 등이 유력 후보다. 코난테크놀로지는 '코난 LLM ENT-11'을 비롯해 공공 및 금융 분야 다수의 AI 구축 사례를 보유하고 있으며, 최근 AI 반도체 스타트업 리벨리온과 협력해 국산 AI 인프라 생태계 확장에도 속도를 내고 있다. 코난은 이미 2023년부터 다수의 공공기관에 LLM 기반 솔루션을 납품하며 실전에서의 활용 성과를 쌓아왔다.

사진은 지난해 10월 경기도 용인 카카오 AI캠퍼스에서 열린 'if(kakaoAI) 2024' 현장. 이상호 카나나엑스 성과 리더가 카카오의 AI 에이전트 '카나나(Kanana)'를 설명하고 있다. [사진=카카오]

업스테이지는 자체 개발한 '솔라(SOLAR)' 모델을 기반으로, 퓨리오사AI의 차세대 NPU '레니게이드'에 최적화된 온프레미스 AI 시스템을 공동 개발 중이다. 업스테이지는 모델 경량화 및 고속추론에 강점을 지니고 있으며, 국내외 기업 대상 맞춤형 AI 솔루션 공급 경험을 갖추고 있다. 솔트룩스는 '루시아3.0' 모델을 통해 다국어 이해 및 생성 기술을 강화하고 있으며, 이스트소프트는 AI 검색 서비스 '앨런'을 기반으로 검색 증강 생성(RAG)에 최적화된 '앨런' 모델을 개발하며 독자 노선을 강화하고 있다.

엔씨소프트의 분사 조직인 NC AI도 게임 및 콘텐츠 중심으로 상용화 경험을 축적한 '바르코' 모델을 앞세워 경쟁에 나설 것으로 보인다. 바르코는 실제 게임 NPC 대화, 스토리 생성 등에 이미 적용되고 있으며, 학술·상업적 오픈소스화 전략을 병행하며 산업현장에서 검증된 모델로 평가받고 있다.

한편, 과기정통부는 이달 말 1차 정예팀을 발표할 예정이며, 이후 선정된 팀들은 단계 평가에서 성능과 전략, 활용성 등을 바탕으로 4팀→3팀→2팀으로 압축된다. 정예팀은 각 평가 단계에서 탈락 가능성이 있기 때문에 모든 참여 기업이 치열한 경쟁 속에서 기술력과 생태계 기여도를 입증해야 한다. 산업계에서는 대기업 3곳, 중소·스타트업 2곳이 1차 선정될 가능성을 높게 보고 있다.

사진은 NC AI의 바르코 비전 2.0 14B 모델 벤치마크 비교표. [사진=NC AI]

정부는 본 사업을 통해 단순히 AI 모델을 만드는 데 그치지 않고, 완성된 모델을 오픈소스로 전면 공개하여 국내 AI 생태계 전반에 파급효과를 확산하겠다는 전략이다. 아울러 향후 공공서비스, 산업현장, 중소기업 등에서의 AI 활용 기반을 마련해 '모두의 AI' 실현을 추진하고 있다.

이번 독자 AI 파운데이션 모델 프로젝트에 참여한 한 회사 관계자는 "이번 사업은 실제 모델을 만들고 운영한 경험이 있는지, 오픈과 공유를 통해 생태계에 기여할 수 있는지 여부가 관건이 될 것"이라며 "단순 기술력보다 완성도와 확장성, 기여도를 입증하는 것이 중요한 평가 요소가 될 것 같다"고 전했다.

dconnect@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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