솔트룩스, 차세대 AI 모델 '루시아 3' 공개…"글로벌 경쟁력 확대"

기사입력 : 2025년05월29일 18:19

최종수정 : 2025년05월29일 18:19

솔트룩스, 29일 차세대 인공지능(AI) 모델 '루시아 3' 공개
"AI 콘텐츠로 돈 버는 시대"…새로운 수익 배분 모델 제시

[서울=뉴스핌] 송은정 기자 = 솔트룩스가 차세대 인공지능(AI) 모델 '루시아 3'을 통해 글로벌 시장 확장에 도전한다.

Saltlux AI Conference 2025 현장 사진 [사진=솔트룩스]

솔트룩스는 29일 서울 강남구 GS타워에서 '솔트룩스 AI 컨퍼런스 2025(SAC 2025)'를 열고 루시아3와 함께 AI 에이전트 플랫폼 '구버', 멀티 모달 콘텐츠 플랫폼 '젠웨이브'를 공개했다.

솔트룩스는 이날 행사에서 자체 개발한 차세대 AI 모델 루시아 3을 선보였다. 루시아3는 단순 질의응답을 넘어 스스로 사고하고 실행하는 자율형 AI 에이전트 구조를 구현한 것이 특징이다.

루시아 3은 ▲언어 생성·이해에 특화된 '루시아 3 대규모언어모델(LLM)' ▲복잡한 추론·판단을 수행하는 '루시아 3 딥' ▲텍스트 뿐만 아니라 이미지도 분석하는 멀티 모달 '루시아 VLM' 총 3가지다. 루시아 3는 현재 막바지 개발 중으로, 오는 7월부터 이용 가능하다.

특히 '루시아3 딥'은 사용자의 질문 복잡도에 따라 스스로 추론 길이를 조정하며, 일상적인 질의부터 고차원 분석까지 폭넓은 대응이 가능한 고도화된 사고 능력을 제공한다. 루시아3 LLM은 도메인 특화 언어 처리 성능이 강화돼 글로벌 대형 언어 모델 대비 기술 경쟁력을 입증했다.

루시아3 모델들은 클라우드 플랫폼에서 API(응용 프로그래밍 인터페이스) 형태로 제공되는 '루시아 플랫폼'과 하드웨어 박스에 탑재되는 '루시아 온(LUXIA On)' 형태로 출시된다.

솔트룩스는 향후 AI 에이전트 플랫폼 '구버'에 루시아 3를 탑재해 AI 에이전트 시장에서 성과를 내겠다는 포부도 밝혔다.

AI 에이전트 플랫폼 '구버'의 정식 버전도 공개됐다. 구버는 AI 보이스 기반 자동 생성 '팟캐스트', 맞춤 정보 자동 발송 '위클리/데일리 구버', '딥리서치' 및 '심층 리포트' 생성 기능 등을 탑재했다.

특히 구버의 '딥리서치' 기능은 전 세계 정보를 실시간으로 수집 및 심층 분석해 사용자에게 깊은 인사이트를 제공한다. '심층 리포트' 기능은 100개 이상의 전문 정보를 참조해 20페이지 이상의 보고서를 자동 생성한다.

멀티 모달 AI 콘텐츠 플랫폼 '젠웨이브'는 텍스트, 음성, 이미지 콘텐츠를 손쉽게 생성할 수 있는 창작 도구다. 작사, 작곡, 반주, 노래, 배경 영상 제작까지 AI 에이전트가 협력해 수행한다.

젠웨이브는 한국어를 포함해 5개 국어(베트남어, 일본어, 영어, 중국어)를 지원하며 글로벌 서비스를 지향한다. 베트남을 시작으로 동남아 시장에 먼저 진출하고, 구버의 네트워크를 활용해 미국 시장도 접근할 계획이다. 젠웨이브는 7월부터 본격적으로 글로벌 서비스로 진출할 계획이다.

◆ 베트남 기반으로 동남아시아 진출…글로벌 시장 확장

솔트룩스는 베트남을 교두보로 해서 동남아시아 시장으로 진출하겠다는 포부를 밝혔다. 회사의 글로벌 진출 전략은 한국-미국-베트남이 협력하는 구조다.

이경일 대표는 "동남아를 목표로 하는 이유는 동남아 시장이 콘텐츠, 숏츠 영상이 인기고, 관련 시장들의 규모가 크기 때문에 베트남에서 인플루언서나 크리에이터들과 SNS 마케팅을 진행할 것"이라며 "베트남 지사를 기반으로 현지 업체들과 같이 협업을 진행할 계획"이라고 밝혔다.

이어 "글로벌 서비스의 가장 큰 어려움이 로컬라이제이션(현지화)이다"라며 "현지에서 좋아하는 언어, 그들의 취향에 맞춰서 그들의 단어 등 이러한 부분들을 전부 반영해야 되기 때문에 철저한 현지 로컬라이즈 전략을 취할 계획이다"라고 말했다.

그러면서 "현지 인플루언서, 유명 인플루언서들과 협업을 통해 진행할 것이고, 현지 마케팅 업체를 통해 베트남에서 비즈니스를 시작할 것"이라고 덧붙였다.

구버의 협력 체계를 이용해서 젠웨이브는 지역별로 나눠 미국 시장에 접근할 계획이다.

이경일 대표는 "구버는 4년 전 창업 시부터 미국에 회사를 설립했으며, 모든 개발의 주축은 실리콘밸리 팀에서 운영하고 있다"며 "한국과 베트남 지사가 삼각 편대로 협력하는 구조"라고 설명했다.

이어 "서비스 시장은 미국을 바라보고 있다. 기술력은 한국, 노동력은 베트남을 기반으로 한다. 이를 통해 비용은 낮추고, 운영력은 높이고, 시장 진출은 가속화하려는 전략"이라고 덧붙였다.

◆ 광고 기반 수익 모델 제시…"콘텐츠에서도 수익 배분 가능"

솔트룩스는 광고 기반의 수익 모델을 채택했다. 이경일 대표는 "기본적으로 1만원과 3만원의 서브 스크립션이 있지만, 사용자 활동에 따라 무제한 무료 서비스를 제공한다"고 밝혔다.

이어 "사용자가 만든 리포트를 허락하면, 그 리포트 내용과 정확히 맞는 광고가 삽입된다. 해당 광고에서 발생하는 수익의 70%가 리포트 작성자에게 지급된다"며 "리포트뿐만 아니라 팟캐스트와 동영상 등 다양한 콘텐츠에서도 수익 배분이 이뤄진다"고 설명했다.

예를 들어, 사용자가 영상이나 노래를 생성할 때 50원의 비용이 발생한다. 이 콘텐츠를 다른 사용자가 수정해 사용할 경우, 원 제작자에게 30원이 지급된다. 이미 만들어진 콘텐츠를 수정하는 것이므로 전체 비용은 절감되면서도 원 제작자는 수익을 얻는 구조다.

이 대표는 "우리의 수익 배분 모델은 22년 전 네이버와 구글이 키워드 광고를 시작했을 때와 같은 혁신적 시도"라면서도 "아직 검증되지 않은 실험적인 시도"라고 덧붙였다.

이어 "자체 개발한 API를 통해 오픈AI 및 구글 대비 경제적인 요금으로 고성능 서비스를 제공할 수 있다"고 강조했다.

그러면서 "젠웨이브처럼 생성한 AI를 재활용할 때 비용을 낮춰주면서도, 생성했던 사람에게 돌려주는 비즈니스 모델이라든지, 구버처럼 콘텐츠를 생성하고 구글을 통해서 유통이 되고 광고를 보도록 함으로써 새로운 채널이 형성되고 AI를 통해서 만들어진 모델과 AI가 만들어낸 콘텐츠까지도 사용자의 소유가 되는 비즈니스, 심지어는 그것을 상습도 가능하다고 본다"고 밝혔다.

이 대표는 "아직까지도 공공기관과 민간 금융 업체, 제조사들은 내부에서 서비스를 바라는 기대 요소가 굉장히 크다"라며 "이에 대한 대비책으로 솔트룩스는 루시아3과 플랫폼, 다양한 서비스들을 가지고 내부에 있는 문서를 학습을 통해서 서비스하는 것을 이루어내는 것이 사업의 방향성이다"라고 말했다.

yuniya@newspim.com

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45ｍ를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90ｍ 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다. 목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30

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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25