[프로야구] '한·엘·롯' 나란히 원정 역전승…삼성 가라비토 합격점

기사입력 : 2025년06월26일 23:16

최종수정 : 2025년06월26일 23:17

'사자 천적' 한화 문동주, 삼성전 5연승…롯데 감보아 어느새 시즌 5승
천성호, LG 이적 하루 만에 kt에 비수…SSG 노경은 최고령 100홀드

[서울=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= 1패 중이던 3강 '한엘롯'이 약속이나 한 듯 나란히 원정지에서 역전승을 거뒀다. 중위권 팀의 거센 추격을 받던 세 팀은 잠시나마 한숨을 돌렸다.

한화는 26일 삼성과 대구 원정경기에서 '사자 사냥꾼' 문동주를 앞세워 3-1로 역전승했다.

데뷔전을 치른 삼성 새 외국인 투수 헤르손 가라비토와 문동주의 선발 맞대결에서 삼성이 4회 강민호의 좌월 솔로홈런으로 먼저 점수를 뽑았다. 최고 시속 155㎞의 강속구와 변화구를 섞어 던진 가라비토는 5회까지 1안타만 허용하고 4탈삼진 무4사구 무실점으로 한화 타선을 봉쇄해 합격점을 받았다.

다만 가라비토는 컨디션 조절을 위해 5회만 던지고 내려갔고, 한화는 6회 2사 1, 2루에서 대체 외국인 타자 루이스 리베라토의 좌전 적시타로 승부를 뒤집었다. 삼성 좌익수 구자욱이 타구를 뒤로 빠트린 탓에 2명의 주자가 모두 홈을 밟아 2-1로 역전했다. 한화는 8회에는 이진영의 적시타로 귀중한 1점을 보태며 승기를 잡았다.

선발 문동주는 5.2이닝 동안 삼진 4개를 곁들이며 5안타 1실점으로 막아 승리투수가 됐다. 문동주는 삼성을 상대로 2023년 4월 6일부터 5연승을 달렸다.

[서울=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= LG 천성호가 26일 kt와 수원 원정경기에서 2-3으로 뒤진 9회 2루타를 치고 나간 뒤 박영현의 폭투 때 동점 득점을 올리고 있다. 천성호는 전날 kt에서 LG로 이적했다. [사진=LG] 2025.06.26 zangpabo@newspim.com

LG는 수원에서 kt 마무리 박영현을 무너뜨리며 4-3으로 극적인 역전승을 거뒀다.

2-3으로 뒤진 9회 선두타자 천성호의 2루타와 구본혁의 희생번트, 박해민의 몸에 맞는 공으로 1사 1, 3루 기회를 잡은 LG는 박해민이 2루 도루를 성공시켜 2, 3루를 만들었다. 역전 위기에 몰리자 급격히 흔들린 박영현은 신민재 타석에서 폭투를 던져 3-3 동점을 허용했다. 계속된 1사 3루에서 신민재는 kt의 내야 전진 수비를 뚫고 중전 적시타를 터트려 4-3으로 경기를 뒤집었다.

전날 kt에서 LG로 유니폼을 바꿔 입은 천성호는 9회 역전의 발판이 된 2루타를 터뜨려 친정을 울렸다. kt 장성우는 4회 LG 선발 임찬규를 상대로 선제 좌월 2점 홈런을 터뜨렸지만 팀 패배로 빛이 바랬다.

[서울=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= 롯데 나승엽이 26일 NC와 창원경기에서 5회 대타 역전 결승 3점 홈런을 터뜨린 뒤 다이아몬드를 돌고 있다. [사진=롯데] 2025.06.26 zangpabo@newspim.com

롯데는 창원에서 빅터 레이예스와 나승엽의 홈런을 앞세워 NC에 7-6으로 짜릿한 1점 차 승리를 거뒀다.

롯데는 3-5로 뒤진 5회 레이예스의 우월 솔로홈런으로 추격의 불씨를 당긴 뒤 계속된 1사 1,2루에서 대타 나승엽이 우월 3점홈런을 터뜨려 7-5로 역전했다.

NC는 9회 2사 후 롯데 마무리 김원중이 4사구 4개를 남발하는 사이 1점을 만회했으나 승부를 뒤집는 데는 실패했다.

롯데 선발 알렉 감보아는 5.2이닝 동안 6안타와 2볼넷을 내줬고 수비 실책까지 겹쳐 5실점(2자책) 했지만, 타선의 도움 속에 어느새 5승(1패)째를 따냈다. 김원중은 시즌 21세이브를 올려 박영현과 세이브 공동 선두에 올랐다.

잠실에선 노경은이 최고령 100홀드 기록을 세운 SSG가 홈팀 두산에 4-1로 역전승했다.

노경은은 3점 차로 앞선 8회에 등판해 1이닝을 무안타 1볼넷 무실점으로 막고 시즌 14번째이자, 통산 100번째 홀드를 챙겼다. 만 41세 3개월인 노경은은 김진성(LG)이 갖고 있던 최고령 100홀드 기록을 3년 가까이 넘어섰다.

2003년 두산에서 데뷔한 노경은은 2022년까지 통산 홀드가 18개에 불과했지만 2023년부터 본격적으로 중간 계투로 나서 그해 30홀드, 2024년 38홀드를 챙기며 역대 최초로 2시즌 연속 30홀드 이상을 기록했다. 지난해에는 최고령 홀드왕도 차지했다.

603경기에서 87승 98패, 12세이브, 100홀드를 거둔 노경은은 우규민(kt)에 이어 역대 두 번째로 80승-10세이브-100홀드 이상을 기록한 선수가 됐다.

SSG는 0-1로 뒤진 4회 안상현의 안타로 동점을 만든 뒤 6회 조형우의 역전타와 최지훈의 2타점 적시타로 승기를 잡았다.

고척에선 키움과 KIA가 연장 11회 접전을 펼쳤으나 5-5로 비겼다.

KIA는 10회초 1사 1, 3루에서, 키움은 10회말 2사 만루에서 찬스를 살리지 못했다. KIA는 11회초 1사 만루에서 박찬호의 중견수 희생플라이로 5-4 리드를 잡았다. 그러나 키움 역시 11회말 대타로 나온 외국인타자 스톤 개랫이 좌전 안타를 치고 나간 뒤 송성문이 우중간 2루타를 날려 승부를 다시 원점으로 돌렸다.

zangpabo@newspim.com

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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12 ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다. 그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다. 첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다. peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42