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"건설업계 30위권도 부실 사정권"…중견 건설사까지 번진 자금난 공포

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부실 징후 나타난 건설사 작년보다 증가
신동아·대흥 이어 상위 건설사로 위기 확산
PF대출 문제 여전…원자잿값 상승도 부담

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 지난해 부실 징후가 감지된 건설사 수가 전년 대비 증가한 것으로 나타났다. 기존에는 주로 지방 중소건설사에서 부실 우려가 집중됐지만, 시공능력평가 30위권 내 기업까지 포함되면서 업계 전반으로 재무건전성 위기가 확산되는 분위기다.

◆ 작년보다 부실 징후 건설사 증가…신동아·대흥 이어 중견사 위기 확산

서울 여의도 63빌딩에서 바라본 서울 도심 아파트의 모습. [사진=뉴스핌DB]

16일 나이스신용평가가 발표한 '부동산 양극화 심화로 건설사 리스크 확대' 보고서에 따르면, 시공능력평가 상위 100위 이내 건설사 중 부실 징후가 포착된 곳은 15개사로 집계됐다. 전년보다 4곳 늘어난 수치다.

부실 징후 판단 기준으로는 ▲영업손실 지속 ▲부채비율 400% 초과 ▲순차입금 의존도 40% 초과 ▲매출채권 과중(총자산 대비 30% 이상 또는 매출 대비 35% 이상) 등이 적용됐다.

이번 조사에서는 30위권 밖 중견·중소 건설사가 대부분을 차지했지만, 시공능력평가 30위권 내 기업 1곳도 부실 징후 명단에 포함됐다.

이처럼 건설업계의 재무 위험이 점차 뚜렷해지는 가운데, 올해 1~3월 폐업을 신고한 종합건설사는 160곳으로, 2020년 1분기 이후 가장 많은 수치를 기록했다. 전문건설업체까지 합치면 같은 기간 630곳이 문을 닫았다.

특히 올해 초부터는 시공능력평가 순위에 포함된 기업들조차 연쇄적으로 회생절차에 돌입하며 업계 우려가 커지고 있다. 지난해 시공능력평가 58위였던 신동아건설의 2023년 말 기준 부채비율은 428.8%였으며, 71위였던 삼부토건 역시 381.7%에 달했다. 일반적으로 부채비율 200% 이하가 재무 건전성의 기준으로 여겨진다.

시공능력평가 30위권 인근 기업들 역시 높은 부채비율로 경고등이 켜졌다. 19위 코오롱글로벌(364%), 20위 금호건설(640%), 36위 HJ중공업(538%) 등이 대표적이다. 지난해 말 워크아웃을 촉발한 태영건설의 경우 부채비율이 720%에 달했다.

◆ PF 대출 문제 여전…고환율로 건설 원가 상승 우려도

프로젝트파이낸싱(PF) 대출 문제도 건설사들의 재무위험을 부추기고 있다. CEO스코어에 따르면 2023년 말 기준, 시공능력평가 상위 50대 건설사 중 비교 가능한 39개사의 PF 대출 잔액은 46조3644억원으로, 1년 전보다 15.3% 증가했다. 이 중 본PF가 27조5927억원으로 전체의 59.5%를 차지했으며, 전년 대비 21.6% 늘어났다.

건설현장에서 크레인 작업이 진행되는 모습. [사진=뉴스핌DB]

PF 차입금이 자기자본을 초과한 기업도 다수다. 태영건설을 비롯해 코오롱글로벌(351.7%), 두산건설(300.8%), SGC이앤씨(289.6%), 신세계건설(208.4%), 롯데건설(204.0%), 쌍용건설(192.4%), 금호건설(158.8%), 서한(129.9%) 등 9개 건설사는 자기자본 대비 PF 대출 비율이 100%를 넘는 것으로 나타났다.

장기간 이어지는 1400원대 고환율로 인한 공사비 상승 역시도 건설 업계의 골칫덩이다. 지난해 11월 이후 철강과 합성수지 등 주요 건설 자재 물가는 6~9%씩 상승하는 중이다. 이미 주요 건설사들의 평균 원가율이 90%를 상회하는 상태에서 환율로 인한 원가 상승은 추후 공사 개발에서 사업성 악화로 이어질 전망이다.

전문가들은 당분간 지방을 중심으로 한 건설사들의 부실 리스크는 지속될 것으로 내다봤다. 김창수 나이스신용평가 기업평가본부 책임연구원은 "부동산 호황기 동안 대형 건설사들이 수도권뿐 아니라 지방에서도 사업을 크게 확장해왔다"며 "2025년 분양 예정 물량 가운데 지방 비중이 48.9%에 달하고, 8조8000억원 규모의 브릿지론 중 지방 비중도 41.7%에 이르는 만큼, 당분간 지방 사업장의 리스크 노출은 지속될 것"이라고 설명했다.

dosong@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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