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최고안전책임자 강화하는 건설업계..."CEO 중대법 회피 목적 안돼"

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HDC현산·현대건설, CSO 사내이사 연임...안전관리 연속성 확보
계룡건설, CSO 사내이사 신규 선임...현장 안전 위기 돌파구 모색
현대엔지니어링 등 사망 사고 영향...안전 문제 경각심 확대

[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 최근 건설 공사 현장에서 잇따른 사망 사고가 발생한 가운데, 건설사들이 최고안전책임자(CSO) 선임에 심혈을 기울이고 있다. 사고를 낸 건설사에 '중대재해 처벌 등에 관한 법률'(중대법) 위반 여부 조사가 이뤄지며 건설업 전반에서 안전 체계 관리 및 법적 리스크 대응의 중요성을 더욱 체감하는 모양새다.

26일 HDC현산은 정기주주총회를 열고 조태제 CSO의 사내이사 연임 안건을 의결했다. HDC현산은 2022년 광주 화정아이파크 사고를 기점으로 CSO 직책을 도입·유지하고 있다.

2023년 말 최익훈 최고경영자(CEO)·김회언 최고재무책임자(CFO)·조 CSO 등 3인 부사장의 각자대표 체제에서 지난해 말 HDC지주사 대표이사 출신 정경구 CEO가 사장을, 조 CSO가 부사장을 맡는 현재의 체제로 개편했다. 기존 부사장 중 조 CSO를 유일하게 잔류시킨 것은 HDC현산이 안전 관리의 중요성을 방증한 것이안 평가가 많다. 

건설 현장 타워크레인 모습. [사진=뉴스핌 DB]

조 CSO는 1961년생으로 충북대 건축공학 학사, 서울과학기술대 주택개발관리학 석사, 동국대 건축시공·건설관리 박사 학위를 받은 건축전문가다. 1988년 HDC현산에 입사해 건설본부장, 건축PM 등을 맡았다. 지난해 3월 사내이사 및 안전보건위원회 위원장에 올라 CSO 조직을 총괄하고 있다. 향후 조 CSO는 이달 발생한 이문동 아이파크 현장 사고 등 법적 리스크에 대한 대응을 이어갈 것으로 보인다.

이날 계룡건설은 정기주주총회를 열고 이은완 CSO를 사내이사로 신규선임하는 안건을 의결했다. 계룡건설은 2022년 중대법 시행 후 CSO 직책을 신설하고 사내이사진에 포함시켰다. 사고 상황에 대한 법적 리스크를 축소하고 안전을 강화하기 위한 것이다. 다만 박상혁 전무를 초대 CSO로 선임한 후에도 2022년 3건, 2023년 1건, 2024년 2건의 사망 사고가 이어졌다. 이에 계룡건설은 CSO를 교체하는 방식으로 안전 관리에 대한 돌파구를 찾고자 하는 것으로 해석된다.

이 CSO는 1967년생으로 충남대 건축공학과를 졸업했다. 1994년 계룡건설 입사 후 실무 경험을 쌓다 2016년부터 상무로 일했다. 올해 초부터 전무로 승진함과 동시에 CSO를 맡으며 매월 현장별, 공정별 위험성평가 회의를 통해 현장의 잠재 위험요인을 파악하고 있다. 다만 지난달 평택시 '평화 예술의전당' 공사 현장에서 근로자 추락사가 발생함에 따라 이 CSO의 책임과 역할도 확대될 전망이다.

현대건설도 지난 20일 정기주주총회에서 황준하 CSO의 사내이사 연임 안건을 의결한 바 있다. 현대건설은 2021년 안전관리본부 신설 후 2022년부터 CSO를 사내이사로 두고 있다. 기존 사내이사진에는 안전 분야를 전담하는 직위가 포함된 사례가 없었지만 중대법 시행으로 안전에 대한 경각심이 확대된 것이다. 현대건설은 CSO 교체 없이 황 CSO에게 안전 전략 수립을 위임해왔다. 이번 재선임 역시 안전 관리 정책의 지속성을 확보하고자 하는 의도로 분석된다.

황 CSO는 1966년생으로 한국외국어대 무역학과를 졸업했다. 1990년 현대자동차에 입사했지만 2011년 현대건설이 그룹에 편입되며 소속을 옮겼다. 현대건설에서 전략사업기획부장, 구매본부장 등을 역임했다. CSO 역임 후 현대건설의 현장 안전을 안정적으로 관리하고 있다는 평가를 받는다. 향후에도 황 CSO는 중장기적 안전 목표를 추진해 나갈 방침이다.

이처럼 건설사들이 주총에서 CSO 선임을 주요 안건으로 올린 것은 최근 건설 공사 현장의 사망 사고가 연이어 발생한 영향인 것으로 분석된다. 특히 올 들어 서울세종고속도로, 평택 아파트, 천안 아파트 등 현대엔지니어링 공사 현장 사고의 영향이 큰 것으로 보인다. 사고 원인 중 하나로 현대엔지니어링 사내이사 내 CSO의 부재가 지적되면서다.

CSO가 사내이사진에 포함된 경우 CSO는 이사회에서 안전 관련 주요 의사결정에 직접 참여할 수 있다. 안전 문제에 대한 발 빠른 대응이 가능해지는 것이다. 또 사내이사진 내 CSO 포함은 기업이 안전을 중요하게 생각하고 있다는 메시지로 인식된다. 안전 전문가가 주요 의사결정 위치에 오름으로써 안전을 기업의 핵심 가치로 정립하고 전사적 안전문화 확산에 실질적으로 기여할 가능성도 있다.

건설사에 대한 중대법 위반 여부 조사 진행도 영향을 미친 것으로 보인다. 고용노동부는 현대엔지니어링뿐 아니라 최근 사망 사고가 발생한 HDC현산, 금호건설 등에 대한 중대법 위반 여부를 조사 중이다. 위반 시 최종 결정권자인 CEO가 법적 책임을 지게 된다. 다만 CSO가 등기이사로 지정된 경우 사회적 책임의 일부가 분산되는 효과가 있다.

한 업계관계자는 "사망 사고가 발생하고 원청에 대한 조사가 본격화되면 타 건설사들은 자사의 현장이 아니더라도 안전 문제가 더욱 신경쓰인다"며 "고위 임원을 CSO에 앉히고 관련 부서의 역할이 확대되면 자연스럽게 회사 내부에서도 안전이 더 강조될 수밖에 없다"고 말했다.

blue99@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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