[르포] 사업비 최대 2조 용산정비창 1구역, 현대산업 vs 포스코 시공권 ′혈투′

기사입력 : 2025년03월30일 06:30

최종수정 : 2025년03월30일 06:30

용산국제업무지구 최대 수혜지…사업비만 9557억원
HDC, '용산타운' 밑그림…연계 개발도 포석
포스코이앤씨, '오티에르' 앞세워 하이엔드 승부수
주거계획 변경안 신청...김영식 조합장 "사업비 2조로 상향 예상"
시공권 다자구도 가능성도…"진정성 있는 조건이 척도"

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = '넥스트 강남'으로 떠오른 서울 용산국제업무지구 개발의 최대 수혜지 용산정비창 전면1구역 재개발 사업을 두고 대형 건설사의 물밑 경쟁이 본격화되고 있다. 입찰 마감일이 다음달 15일로 다가온 가운데, HDC현대산업개발과 포스코이앤씨가 정면 승부를 선언하면서 전운까지 감돌고 있다.

두 대형사의 맞대결이 사실상 예고된 가운데 오는 6월 시공사 선정을 앞둔 조합은 이들 건설사 외에도 추가적인 입찰 가능성을 열어두고 있다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 정비창전면 제1구역 조합은 입찰 마감 후 오는 6월 7일 총회를 열고 시공사를 선정할 계획이다. 정비창전면 제1구역 재개발 조합이 내달 15일 입찰을 마감할 계획인 가운데, 수주전에 뛰어들 건설사들이 속속들이 드러나며 치열한 경쟁입찰이 예상된다. HDC현대산업개발과 포스코이앤씨는 이미 도전장을 던진 상태로, 두 건설사가 2파전을 벌일 가능성이 커지고 있다. 사진은 건널목에서 바라본 재개발 지역 모습. 2025.03.28 dosong@newspim.com

◆ 용산국제업무 최대 수혜지…'1500가구 이상 주거' 계획 변경에 사업비 2조 전망도

30일 정비업계에 따르면 정비창전면 제1구역 재개발 조합이 내달 15일 입찰을 마감할 계획인 가운데, 수주전에 뛰어들 건설사들이 속속 드러나며 치열한 경쟁입찰이 예상된다. HDC현대산업개발과 포스코이앤씨는 이미 도전장을 던진 상태로, 두 건설사가 2파전을 벌일 가능성이 커지고 있다.

이 현장을 찾은 지난 28일, 한강로3가 일대는 4~5층짜리 상가와 주택이 빼곡했다. 직장인들은 주변 음식점에서 점심을 해결하고, 개조된 고택 카페에서 여유를 즐기기도 했다.

머지않아 이곳에는 초고층 랜드마크가 들어서게 될 전망이다. 용산역 일대는 용산국제업무지구 마스터플랜이 확정되며 강남을 잇는 차세대 업무지구가 될 것으로 기대를 받고 있다. 서울시가 추진 중인 용산국제업무지구는 용산역 뒤편 철도정비창 부지 49만5000㎡에 업무와 주거, 여가를 도보권에서 해결하는 세계 최대 규모 수직 도시를 만드는 개발사업이다. 또한 아시아 실리콘밸리, 현대자동차 모빌리티 연구소, 용산캠프킴 복합개발 사업, 서울역~용산역 지하화 사업 등도 진행 중이다.

특히 한강로3가 40-641 일대 정비창전면 제1구역은 용산국제업무지구와 맞닿은 최대 수혜 지역으로 꼽힌다. 이곳은 7만1901㎡의 재개발 사업부지에 지하 6층~지상 38층의 초고층 빌딩 12개동, 아파트 777가구, 오피스텔 894실, 판매·근린생활·업무시설 등이 건설되는 재개발 프로젝트를 목전에 두고 있다. 총 공사비는 당초 대략 9557억6000만원으로, 평(3.3㎡)당 공사비는 960만원으로 예정됐지만, 조합은 용산구청에 정비 계획 변경을 신청한 상태다.

김영식 정비창전면 제1구역 조합장은 "실제적으로 1500가구 이상의 주거시설로 개발하는 계획 변경안을 용산구청에 신청한 상태"라며 "사업비도 1조5000억원이나 2조원 가까이 상향되지 않을까 예상한다"고 말했다.

◆ HDC 연계 개발 '용산타운' 포석 vs. 포스코 '오티에르' 앞세워 하이엔드 승부수

이 재개발 프로젝트에 HDC현대산업개발, 포스코이앤씨가 각 건설사의 장점을 내세우며 입찰 마감 전부터 출사표를 내밀었다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 한강로3가 일대에서 바라본 용산역의 모습. 2025.03.28 dosong@newspim.com

HDC현대산업개발은 이번 수주를 용산 일대 개발 확장의 교두보로 삼고 있다. 특히 도시개발 전문 컨설팅사 CBRE코리아와 손잡고 '상권 마스터플랜'을 수립 중이다. CBRE는 용산국제업무지구 도시개발 사업의 수행업체로, HDC는 이번 사업을 계기로 업무지구와의 연계를 꾀한다는 전략이다.

설계는 글로벌 건축그룹 SMDP와 협업한다. SMDP는 서울숲과 나인원 한남, 래미안 원베일리 등 고급 주거단지를 설계한 업체다.

HDC는 용산철도병원 부지와 용산역 전면공원 지하공간 개발 사업도 함께 추진 중이다. 조합 수주에 성공할 경우 이 일대를 'HDC용산타운'으로 탈바꿈시키겠다는 청사진이다.

포스코이앤씨도 지난 28일 입찰 참여 의사를 공식화하며 맞불을 놨다. 포스코이앤씨는 이번 사업에 자사 하이엔드 브랜드 '오티에르'를 최초 적용하겠다는 계획이다.

포스코이앤씨는 해운대 엘시티, 여의도 파크원, 더현대 서울 등 대형 복합개발 사업을 수행한 경험이 있다. 특히 24조원 규모의 송도국제도시 개발을 주도했고, 세운지구 재개발과 서리풀 복합개발 사업에서도 시공 우선협상자로 선정된 바 있다.

포스코이앤씨 관계자는 "용산정비창 전면1구역은 오랫동안 기다려온 전략 사업지"라며 "여의도 파크원, 송도 국제업무지구 등 초대형 복합개발 경험을 토대로 글로벌 랜드마크로 만들겠다"고 말했다.

◆ 조합, 입찰 마감까지 추가 도전 가능성 열어둬…"진정성 있는 조건이 척도"

조합은 입찰 마감 후 오는 6월 7일 총회를 열고 시공사를 선정할 계획이다. 열띤 입찰 경쟁이 예고되자 조합은 기대감을 감추지 못하면서도 추가적인 경쟁사 도전 가능성을 열어두고 있다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 용산역 일대의 모습. 2025.03.28 dosong@newspim.com

김 조합장은 "좋은 조건을 제시할 수 있는지가 관건"이라며 "앞서 8개 건설사가 지난 현장설명회에 참여했기 입찰 마감까지 (결과를) 기다려봐야 알 것"이라고 말을 아꼈다.

또다른 조합 관계자는 "현대산업개발, 포스코이앤씨가 이제 여기에 적극적으로 입찰에 뛰어들 것으로 예상된다"면서도 "회사의 브랜드도 중요하지만 최근 한남4구역 수주 사례처럼 제안 의견서를 통해 조합원에게 제시할 수 있는 진정성 조건이 중요하다. 커뮤니티 시설 구성, 설계, 조경, 이주비, 공사비 등의 조건을 통해 판단하겠다는 것이 조합원 대다수의 생각"이라고 말했다.

지난 현장설명회에서 HDC현대산업개발과 포스코이앤씨를 포함해 현대건설, GS건설, 삼성물산, 금호건설, 효성중공업, 대우건설 등 8곳이 참여했다.

입찰을 희망하는 업체는 입찰 제안서를 입찰 마감 전까지 제출하고, 입찰보증금 현금 500억원 및 보증기간이 90일 이상인 이행보증보험증권 500억원을 입찰 마감 전까지 납부해야 한다. 업체 간 공동참여(컨소시엄)는 제한한다.

dosong@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35