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TSMC '인텔 부분 인수설' 솔솔…파운드리 2위 삼성, 점유율 위축 가능성

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TSMC, 인텔 파운드리 20% 인수 검토
트럼프, 반도체 산업 재건 목표로 압박

[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = TSMC가 미국 트럼프 행정부의 요청에 따라 인텔 공장 지분 인수를 위한 초기 협상에 들어간 것으로 알려지면서, 국내 반도체 업계가 긴장하고 있다. 만약 침체된 인텔 파운드리(반도체 위탁생산)가 TSMC와 시너지를 발휘할 경우, 파운드리 업계 2위인 삼성전자에는 부담으로 작용할 가능성이 크다.

◆ TSMC 압박으로 인텔 구하기 나선 미국

18일 업계와 외신에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 자국 우선주의 기조 하에 파운드리 1위인 TSMC에 인텔과의 협력을 압박하고 있다.

실제 연합보 등 대만 현지 언론에 따르면 TSMC는 트럼프 행정부의 요청으로 인텔 파운드리 부문 지분 20% 인수를 검토 중인 것으로 알려졌다. 이에 앞서 미국 현지 언론은 미국 정부가 TSMC에 인텔과의 협업 안을 제시했다고 보도한 바 있다.

대만의 반도체 파운드리 업체 TSMC의 로고 [사진=블룸버그]

인텔은 미국의 '아픈 손가락'이다. 인텔은 지난 2021년 파운드리 사업에 재진출 하면서 오는 2030년까지 전 세계 파운드리 시장 2위로 올라서겠다는 포부를 밝혔다. 그러나 결국 500억 달러(약 70조원)의 부채와 인력 15% 해고를 떠안는 등 심각한 실적 부진을 겪고 있다.

이에 업계에서는 트럼프 행정부 2기가 인텔을 TSMC에 넘겨 파운드리 기술력 회복을 꾀하고, 궁극적으로는 미국 내 첨단 반도체 산업 재건을 목표한다는 분석이 제기되고 있다.

도널드 트럼프 미국 대통령 [사진=블룸버그]

◆ 가뜩이나 위축된 삼성 파운드리, 상황 악화될까

TSMC가 인텔을 인수하면 삼성전자의 파운드리 사업 입지는 더욱 좁아질 가능성이 크다. 시장조사업체 트렌드포스에 따르면 지난해 3분기 글로벌 파운드리 점유율은 TSMC가 64.9%로 1위, 삼성전자가 9.3%로 2위를 기록했다.

현재 인텔의 점유율은 1% 남짓에 불과하지만, TSMC가 삼성전자와의 격차를 지속적으로 벌리고 있는 상황에서 인텔과 협력할 경우 삼성전자의 점유율은 더욱 위축될 우려가 있다. 삼성전자의 파운드리는 3나노 공정 수율 문제로 고객사 확보에 난항을 겪는 등 적자를 이어오고 있는 상황이다.

삼성전자 미국 텍사스주 테일러 공장 건설 현장. [사진=삼성전자]

실제 대만 자유시보는 "TSMC가 인텔의 공장을 인수하면 장기적으로 이익을 얻을 것"이라며 "삼성의 파운드리 시장 점유율은 더 낮아질 수 있다"고 보도했다.

다만 TSMC의 인텔 인수는 반독점 문제로 논란이 될 가능성이 커 단기간 내 성사되기 어려울 것이라는 전망이 나온다. 문준호 삼성증권 연구원은 "현재 5나노 이하 선단 공정 양산이 가능한 업체는 TSMC, 인텔, 삼성전자 세 곳뿐"이라며 "인텔의 자사 물량까지 고려하면 TSMC와 인텔의 합산 점유율이 70%에 달해 반독점 이슈가 제기될 가능성이 높다"고 분석했다.

kji01@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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