전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌 미국·북미

속보

더보기

[관세 전쟁] 한국 콕 집은 트럼프...자릿세 수금 시작됐다

기사입력 : 2025년02월14일 12:53

최종수정 : 2025년02월14일 15:11

무색해지는 FTA...트럼프 한국 EU 중국 일본 겨냥

[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 13일(현지 시각) 즉각 발효를 예고했던 세계 각국에 대한 '상호 관세' 부과를 일시 보류했다. 무역실태 조사가 나오는 4월1일까지 주요국과 협상 채널을 열어둔 것이다. 자릿세 수금에 나선 미국과 이를 모면하려는 주변국들 사이에 물밑 협상이 잇따를 전망이다.

상호 관세는 교역 상대국이 미국산 수입품에 부과하는 관세율만큼 미국도 상대국 제품에 관세를 부과한다는 것을 뜻한다. 트럼프 대통령은 이날 백악관 집무실에서 상호 관세 부과 결정이 담긴 대통령 각서에 서명하면서, "모두에게 공정할 것이며, 다른 어느 나라도 불평할 수 없다"고 선언했다.

그는 하워드 러트닉 상무부 장관 지명자가 각 상대국의 관세 장벽과 비(非)관세 장벽 모두 검토해 관세율을 매길 것이라고 알렸다.

13일(현지 시각) 백악관 집무실에서 로버트 F. 케네디 주니어 미 보건복지부 장관을 바라보는 도널드 트럼프 미 대통령. [사진=로이터 뉴스핌]

백악관에 따르면 미 상무부와 미 무역대표부(USTR)가 상호주의 교역 관계 보장에 필요한 권고안을 담은 보고서를 대통령에게 제출할 계획이다.

러트닉 장관 지명자는 "우리는 국가별로 일대일로 다룰 것"이라며 "관련 연구는 4월 1일까지 마무리될 것"이라고 해 상호 관세 발효가 4월 1일 이후가 될 것임을 예고했다.

◆ "한국은 괜찮을 줄 알았는데"... FTA 무색해졌다

트럼프 행정부가 각국에 대한 관세율 계산기를 두들길 때 관세만 고려하는 것이 아니라고 밝히면서 미국과 자유무역협정(FTA) 체결국인 한국도 안심할 수 없는 처지다.

로이터 통신은 과거 한국이 미국의 15개 주요 무역 파트너 중 인도 다음으로 가장 높은 수입 관세를 부과했었지만, 2007년에 한미 FTA를 체결했고 트럼프 행정부 1기 때인 2018년에는 트럼프의 요구로 FTA를 개정했다며, 관세율은 0.002~0.003% 수준이라고 소개했다.

이에 한국이 상호 관세에 큰 타격이 없을 것이란 게 글로벌 투자은행(IB)들의 분석이었다.

지난 12일 씨티그룹 이코노미스트들은 "미국이 채소, 과일 등 특정 한국 수입품에 상호 관세를 부과할 가능성은 있다"라면서도 "그러나 이에 따른 한국에 대한 직접적인 부정적 영향은 제한적일 것이다. 지난해 한국의 대미 식품 관련 수출 비중은 전체 대미 수출의 1.5% 수준"이라고 설명했다.

수출입 컨테이너 [사진=블룸버그]

한국은 대부분의 미국 상품에 관세를 부과하진 않고 있지만 대미 무역흑자 규모가 크다. 지난해 한국의 대(對)미국 무역 흑자액은 557억 달러(약 80조 3860억 원)다. 이는 미국의 무역적자 규모 기준으로 중국, 멕시코, 베트남, 아일랜드, 독일, 대만, 일본에 이어 8번째로 큰 무역적자다.

트럼프의 관세전쟁은 미국의 무역적자 해소를 위한 것이란 점을 감안하면 FTA를 체결해 관세를 대부분 없앤 한국에도 비관세 장벽 등을 이유로 관세를 부과하려 할 가능성이 큰 이유다.

백악관의 한 고위 관리는 트럼프 행정부가 "무역흑자가 가장 크고, 대미 관세율이 가장 높은 국가 먼저 연구할 것"이라며 "상호 관세는 상대국의 높은 관세에 상응하는 관세 인상도 있지만 부담스러운 대미 규제, 부가가치세(VAT), 정부 보조금, 환율 정책 등과 같은 비관세 무역 장벽에 대응하기 위한 목적도 있다"라고 알렸다.

이어 그는 "그들은 우리가 그곳에서 사업하는 것을 사실상 허용하지 않는다. 우리는 그러한 것에 공정한 수치를 매길 것"이라며 "우리는 이러한 비금전적 무역 장벽의 비용을 정확하게 결정할 수 있다"라고 말했다.

다시 말해 트럼프 행정부가 한국산 특정 제품에 대한 보조금이나 미국 기업에 대한 규제 등을 문제 삼아 얼마든지 관세 카드를 들 수 있다고 해석할 수 있다.

트럼프 행정부가 오는 4월 이후로 상호 관세 발효 시점을 두루뭉술하게 발표한 것은 사실 각국을 협상테이블로 부르기 위한 설계라면서 협상 목표 대상에는 한국, 중국, 일본, 유럽연합(EU)도 포함한다고 이 관리는 알렸다.

중국을 제외하고 한국, 일본, EU 모두 미국과 동맹이거나 우호적 파트너이긴 하지만, 상관없다. 미국이 무역적자를 해소하고 무역 불균형을 뿌리뽑기 위해 동맹에도 예외 없이 국가별 맞춤형 관세율을 적용하겠단 계획이다.

이 관리는 "중국 공산당 같은 전략적 경쟁자이든 유럽연합(EU)이나 일본이나 한국 같은 동맹이든 상관없다. 모든 나라가 다른 방식으로 우리를 이용하고 있다"라며 한국을 특정했다.

최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관이 13일 오후 서울 여의도 국회 본회의장에서 열린 경제에 관한 대정부질문에서 고동진 국민의힘 의원 질의에 답변하는 모습. [사진=뉴스핌DB]

◆ 한미 FTA 개정 압박하나? 협상은 누가 '빨간불'

일각에서는 트럼프 2기 정부가 한미 FTA 재협상을 요구할 수 있단 관측이 나온다.

한국이 낸 무역흑자만큼 미국산을 더 수입하라는 압박일 텐데, 오는 4월 초까지 시간이 촉박할뿐더러 대통령 권한대행 체제 아래 협상에 어려움을 겪을 것이란 진단이다.

빅터 차 전략국제문제연구소(CSIS) 한국석좌는 이날 온라인 대담에서 이시바 시게루 일본 총리 등 각국 정상이 트럼프 행정부의 관세 폭탄 피해를 줄이기 위해 직접 백악관을 방문하는 등 설득에 나서고 있지만 한국은 정상 외교에 임할 수 없는 실정이라고 짚었다.

특히 이시바 일본 총리가 최근 백악관에서 트럼프 대통령을 만나 1조 달러 투자를 약속한 것에 대해 "이는 실무진이 상향식으로 할 수 있는 게 아니라 국가 정상이 트럼프와 대면해야 하는 일"이란 설명이다.

톰 래미지 한미경제연구소(KEI) 경제분석관은 미국의소리(VOA)에 "트럼프 대통령은 2018년 한미 자유무역협정 재협상에 대해 매우 자부심을 갖고 있다"라면서 "트럼프 대통령은 이런 관세들을 미국의 한국에 대한 무역 적자를 줄이고, (한국에) 미국산 자동차와 같은 다른 품목의 수입을 장려하기 위한 출발점으로 삼으려 할 것"이라고 예상했다.

wonjc6@newspim.com

 

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
사진
콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
안다쇼핑
Top으로 이동