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다음주 전력피크 앞두고 신한울 원전 1호기 정지…전력당국 '긴장'

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다음주 최대전력수요 97.2GW 전망
폭염·태풍 등으로 예상치 넘을 수도
신한울 1호기 정지에 전력수급 부담

[세종=뉴스핌] 김기랑 기자 = 전력피크 주간을 앞두고 신한울 원전 1호기가 정지되면서 전력 당국의 잔뜩 긴장하고 있다.

산업통상자원부는 다음주(5~9일) 오후 5~6시 사이에 올해 여름철 전력수요가 최대치를 기록할 것으로 내다봤다.

예상 최대전력수요는 92.3기가와트(GW)로 지난해 여름(93.6GW)과 유사한 수준이 될 것으로 보인다.

지난해보다 1주일 빨리 폭염주의보가 발령되는 등 기온이 평년보다 높을 것으로 예상되지만, 휴가분산효과가 나타나 무더위로 인한 전력수요를 다소 상쇄할 것이라는 분석이다.

다만 전력 당국은 수도권 무더위로 냉방 수요가 높은 가운데 남부 지방에 구름이 유입돼 태양광 이용률이 낮아지는 예외적 상황이 발생할 경우, 최대전력수요가 97.2.GW까지 상승할 수 있다고 예측했다.

앞서 최대전력수요는 지난달 25일 발생했다. 이날 오후 5시 전력수요는 90.3GW로 올 여름철 최대치로 집계됐다. 이날 공급능력은 99.2GW 규모였으며, 예비율은 9.9%로 10% 이내로 떨어졌다. 

다음주에는 지난달부터 누적된 폭염과 습한 날씨가 지속되면서 냉방 수요가 최고조에 달할 것으로 전망된다. 여기에 태풍 등이 겹치면 예상보다 수요가 더 올라갈 가능성도 크다.

산업부는 오는 9월 6일까지 '여름철 전력수급 대책기간'을 운영하며 수급 관리에 만전을 기하겠다는 방침이지만, 신한울 1호기가 갑작스레 발전을 정지하며 불안 요인을 짊어지게 됐다.

한국수력원자력 등에 따르면 신한울 1호기는 지난 1일 오전 7시 7분경 저전압 오신호 발생으로 인해 터빈 작동이 중단됐다. 한울원자력본부는 "원자력 출력은 40% 수준에서 안정적으로 유지 중"이라며 "설비 정비 후 발전을 재개할 예정"이라고 밝혔다.

1일 오전 7시7분쯤 터빈보호신호 작동으로 터빈발전기가 자동정지된 경북 울진의 신한울원전1호기(사진 왼쪽)[사진=한울원전본부] 2024.08.01 nulcheon@newspim.com

당초 이날 신한울 1·2호기의 준공식을 개최할 예정이었으나 1호기가 발전을 중단하며 잠정 연기됐다.

신한울 1·2호기는 경북 울진에 위치한 쌍둥이 원전으로 각 설비 용량은 1.4GW다. 1호기는 지난 2022년 12월, 2호기는 지난 4월에 각각 상업 운전을 시작했다.

산업부는 발전기나 송변전 설비 고장으로 전력 공급에 차질이 생기지 않도록 현장 점검을 강화하겠다는 계획이다.

최남호 산업부 2차관은 1일 수도권 핵심 전력 설비인 신양재 변전소를 찾아 "폭염과 태풍 등으로 예상보다 수요가 더 올라갈 가능성에도 대비하고 있다. 유관기관에서도 설비 관리에 만전을 기해 달라"며 "무엇보다 안전사고가 발생하지 않도록 철저히 대비하는 것이 중요하다"고 강조했다.

rang@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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