학생 수준 진단한 AI가 해법도 제시…'디지털' 장착 교과서 나온다

기사입력 : 2024년01월06일 06:00

최종수정 : 2024년01월06일 07:29

2025년 학교에 디지털교과서 도입…올해 안 개발 마쳐야
교과서 업체와 에듀테크 업체의 '합종연횡' 심화
정부는 에듀테크 수출 확대 방침
'디벗' 보급 서울, 실생활 밀접 학습 추진 가능

[서울 = 뉴스핌] 김범주 기자 = 정부가 인공지능(AI) 기능이 탑재된 디지털교과서 도입을 추진 중인 가운데 어떤 형태의 새로운 교과서가 등장할지 여부에 관심이 모아지고 있다.

학생 개인의 능력과 수준에 맞는 맞춤형 학습을 지원하는 기능을 갖춘 AI디지털교과서를 학교에 보급하겠다는 것이 정부 계획이다. 정부 계획이 실현되면, 기존 서책형 교과서 비중은 낮아질 것으로 예상된다.

다만 정부 계획대로 2025년 디지털교과서의 원만한 도입을 위해서는 올해 상반기 이내에 이에 대한 개발을 마치고, 심사도 받아야 하는 부담을 안고 있다.

[서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 지난해 9월 21일 서울 강남구 코엑스에서 개막한 2023 에듀테크 코리아 페어에서 관람객들이 전자칠판을 체험하고 있다. 2023.09.21 choipix16@newspim.com

◆느린학습 ·심화학습 가능한 디지털교과서

6일 교육계에 따르면 교육당국은 지난해 12월 'AI 디지털교과서 서비스모델 및 프로토타입 시연회'를 통해 문제점과 효과 등을 공유하는 자리를 마련했다.

디지털교과서는 '2022 개정 교육과정'을 바탕으로 개발 중이다. 하나의 시스템에서 학습이 느린 학생과 심화학습이 가능한 학생 모두를 교육할 수 있도록 설계하는 것이 핵심이다.

특히 학생의 학습 수준에 맞는 개념 중심 콘텐츠를 태블릿PC나 스마트기기 등이 추천하고, 필요한 경우 학습 결손을 해소할 수 있는 학습자료를 제공할 수 있도록 설계됐다. 교육과정의 기본 학습 내용을 충분히 소화한 학생에게는 토론, 논술 과제 등 심화학습 콘텐츠도 제공한다.

앞서 지난해 8월에는 한국교육학술정보원(KERIS)이 초등 영어·수학·정보 과목과 중등 영어·수학·정보 6개 과목에 대한 시제품을 개발할 5개 주관사를 선정하기도 했다.

지난해 12월 공개된 시제품에는 대시보드를 통한 학생의 학습데이터 분석, 학습 진단과 분석, 학생별 최적의 학습경로와 콘텐츠 추천 등 주된 기능이 포함됐다. 학생들에게 문항 풀이 중심의 처방이 아닌 개념의 이해를 도울 수 있는 방향을 제시해 주는 방식이 도입된다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 이주호 부총리 겸 교육부 장관이 2023년 6월 8일 정부서울청사에서 AI 디지털교과서 추진방안에 대해 발표하고 있다. AI 디지털교과서는 3대 교육개혁 과제인 디지털 교육혁신의 일환으로 추진된다. 2025년 수학, 영어, 정보, 국어(특수교육) 교과에 우선 도입하고, 2028년까지 국어, 사회, 역사, 과학, 기술·가정 등으로 확대된다. AI 디지털교과서는 학생 데이터 기반의 '맞춤' 학습콘텐츠를 제공할 뿐만 아니라 특수교육대상 학생과 장애교원을 위한 화면해설과 자막 기능, 다문화 학생을 위한 다국어 번역 기능도 지원한다. 2023.06.08 yooksa@newspim.com

◆새판짜기 나선 교과서 시장

디지털교과서는 클라우드 플랫폼을 바탕으로 별도의 프로그램 없이도 구동될 수 있게 개발 중이다. 민간 기업과의 협력도 추진 중이다. 정부는 통합로그인, 대시보드와 같은 통합학습기록저장소를 구축하고, 민간기업은 디지털교과서 서비스를 개발·제공하는 형식으로 디지털교과서 개발 중이다.

그동안 교과서를 개발해 온 '민간개발사'와 최신 기술을 활용한 교육서비스를 제공하는 에듀테크 기업 간의 합종연횡도 활발해지는 분위기다.

교육 실습 플랫폼 기업 엘리스그룹은 지난해 8월 교육출판전문기업 비상교육과 업무협약을 맺고 디지털교과서 플랫폼을 개발 중이다. 엘리스그룹은 기존 소프트웨어(SW)∙AI 교육 플랫폼을 기반으로 영어 디지털교과서 시제품 개발 연구 주관사로 선정되기도 했다.

한화시스템 ICT(정보통신기술) 부문은 한국교과서협회가 주관하는 디지털교과서 공동플랫폼을 구축 중이다. 디지털교과서 공동플랫품은 음성인식 솔루션·AI 수학 엔진·코딩플랫폼 등 기술이 반영될 예정이다. 천재교육·동아출판·아이스크림미디어 등 80여개의 교과서 발행사가 쉽게 콘텐츠를 제작해 탑재할 수 있게 할 계획이다.

교육당국은 공교육과 결합한 에듀테크 산업을 육성해 수출을 활성화 하겠다는 계획도 세웠다. 디지털 교육과 결합한 에듀테크 수출을 확대하고, 디지털 교육 공적개발원조(ODA) 사업과 연계한 해외진출도 추진할 방침이다.

2023년 5월 11일 경남 창원시 남정초등학교 5학년 4반 학생들이 '아이톡톡'을 활용한 과학수업에 참여 중이다/사진=김범주 기자

◆디지털교과서, 잠자는 학생 깨우는 구원투수 될까

다수의 시도교육청이 IT기기를 수업에 활용하고 있지만, 서울·경남교육청의 활용 사례가 주목받고 있다. 서울시교육청은 '디지털'과 '벗'의 합성어인 '디벗' 프로그램을 운영 중이다.

미래교육에 대비한다는 취지에서 서울 학생들에게 태블릿 PC 등 디지털 기기를 보급해 수업에 활용하도록 하고 있다. 2022년 당시 중학교 1학년을 대상으로 처음 도입된 이 사업은 2025학년도까지 순차적으로 보급을 확대할 계획이다.

여러 논란에도 디벗 활용에 대한 만족도는 대체로 높은 편이다. 지난해 3월 서울시의회가 교사, 학생, 학부모 6361명을 대상으로 실시한 설문조사에서 학생은 56.4%가 '공부나 수업에 도움이 된다'고 답했다. 학부모의 57.4%는 '디벗 사업 유지, 대상을 확대해야 한다'고 답했고, 교사의 63.7%는 '디벗과 전자칠판을 잘 활용하고 있다'고 답했다.

서울시교육청 관계자는 "수업에서 디벗을 활용해 디지털 기기의 다양한 활용 가능성을 익힐 수 있어 실생활과 더 밀접한 학습이 가능하다는 것을 확인했다"며 "다만 학습에 필요한 자료를 찾기 어려워하는 학생들을 위한 지도는 필요하다"고 말했다.

경남교육청이 개발한 디지털교과서 '아이톡톡'은 AI플랫폼을 바탕으로 하고 있다. 2019년 AI서버 구축 계획 수립, 전문가 컨설팅 등을 거쳐 추진됐으며, 과목 간에 유기적으로 연결하는 작업에는 현장 교사 600여명이 참여했다. 민간기업이 현재 운영 중인 AI학습 시스템과는 차이를 두고 있다.

이대영 한국교과서협회 이사장은 "공동플랫폼 개발이 올해 안에 마무리 될 것으로 예상된다"며 "디지털교과서 활용 등에 도움이 될 것"이라고 전망했다.

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45ｍ를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90ｍ 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다. 목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30

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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25