[세종=뉴스핌] 이경태 기자 = 제2의 요소수 사태 우려 속에서 정부가 당장 확보할 수 있는 요소수 물량이 3~4개월분인 것으로 확인됐다. 실제 요소수 부족 사태가 발생하게 되면 또 다시 해외에서 '십시일반'으로 끌어모아야 할 형편이다.

3일 기획재정부에 따르면, 현재 공공비축 요소수(요소 포함) 물량은 0.5개월치로 15일 가량에 그치는 것으로 확인됐다. 민간기업이 비축하고 있는 요소수와 요소는 2.2개월 규모다. 

2021년 당시 중국발 요소수 품귀 현상이 심화된 상황에서 경기도 한 요소수 제조업체에 요소수 품절을 알리는 현수막이 걸려있는 모습. [사진=뉴스핌DB]

기획재정부 한 고위 관계자는 "요소수 관련해서 베트남, 일본 등에서 당장 가져올 수 있는 물량은 1개월 치가 더 추가될 수 있다"며 "당장은 이 정도 규모이고 자체적으로 문제를 해결할 방법은 없는 상황"이라고 전했다.

최근 수출업계에서는 중국 통관이 한국으로 들어오는 요소 수출을 막고 있는 것으로 정부 측에 전한 바 있다. 정부 역시 지난 1일 중국산 요소 수입 관련 긴급 점검회의를 열었다.

중국 통관이 돌연 한국행 요소 수출을 저지하고 있는 만큼 제2의 요소수 사태가 우려되는 상황이다. 

2년전인 2021년 11월께 중국은 요소 등에 대한 수출을 막으면서 국내에 요소수 대란 사태를 일으켰다.

요소수는 대형 화물차에 필요한데, 공급이 막히면 그 자체로 국내 유통망을 마비시킬 수 있어 국가적으로 피해가 적지 않았다.

문제는 중국 통관이 2년전처럼 요소 수출을 전면 통제할 경우, 국내에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상된다.

소비가 위축된 상황에서 국내 경기를 활성화하려는 정부와 민간의 노력에도 물거품이 될 수 있을 것으로 보인다. 

산업계 한 관계자는 "중국이 요소 수출을 막으면 한국 경제에 어떤 영향을 줄 수 있는 지 2년전에 제대로 학습했기 때문에 우리나라 입장에서는 상당히 곤혹스러운 상황이 될 수도 있다"며 "더구나 전기차 공급망 문제로 미중 갈등이 확대될 수 있는 상황에서 미중 사이에서 이러지도 저러지도 못하는 우리나라 상황이 안타깝다"고 전했다.

정부 한 관계자는 "중국측에 정확한 상황에 대해 확인 요청을 해놓은 상태"라며 "제2요소수 대란 사태가 발생하지 않도록 다각적으로 공급망을 확대할 수 있는 방안도 대비할 것"이라고 말했다.

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