전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
증권·금융 채권·외환

[일문일답] 이창용 "연말 기준금리 2.75~3.00% 예측 합리적"

기사입력 : 2022년07월13일 13:32

최종수정 : 2022년07월14일 06:14

이창용 한은 총재 금통위 직후 질의응답
"물가경로 예측 부합시 25bp 인상 합리적"
"추경호, 미 재무장관과 외환시장 안정 방안 논의할 것"

[서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 한국은행의 사상 첫 빅스텝(한 번에 기준금리 0.5%포인트 인상)으로 기준금리가 연 2.25%까지 오른 가운데 13일 이창용 한국은행 총재는 시장에서 예측하는 연말 기준금리 2.75~3.00%는 합리적인 수준이라고 말했다.

이창용 총재는 또 앞으로 기준금리를 인상하겠지만 물가경로 예측치를 벗어나지 않으면 0.25%포인트씩 올리겠다고 방향성을 제시했다.

다음은 이날 오전 한은 금융통화위원회 통화정책방향결정회의 후 이어진 이 총재와 기자들과의 질의응답이다.

- 물가 정점 시기를 언제로 보나?

▲ 3분기 말 또는 4분기에 안정된 모습을 보일 것으로 예상한다. 높은 물가 수준은 유지되나 정점 이후 완만히 떨어질 것으로 본다.

- 고(高)물가 위험이 경기 하방보다 커졌나?

▲ 고물가 우선 대응이 중요하다. 경기는 연말로 갈수록 하방 위험이 커진 게 사실이나 여러 불확실성이 있다. 지난 5월에 올해 경제성장률 2.7%, 내년 2.4%를 예상했다. 이보다 다소 낮을 것으로 보이지만 올해 2% 중반, 내년 2% 초반을 예상한다. 잠재성장률보다 높은 수준을 유지할 것으로 본다. 세계경제 불확실성은 2~3개월 더 지켜봐야 한다.

- 경기 둔화 우려에도 물가상승을 꺾겠다는 기대인가?

▲ 0.5%포인트 올린 것은 수동적이기보다 기대인플레이션을 막기 위함이다. 경기가 나빠지고 물가 더 오르면 굉장히 나빠지는 상황이다. 6% 넘는 물가상승률이 이어지면 경기보다도 물가를 먼저 잡는 게 거시경제 운영에 더 좋다고 본다. 정부에서도 그렇게 인식하고 있다.

- 통화정책방향 결정문에서 '성장세 회복이 이어지도록'이라는 문구를 '성장세를 점검하며'로 표현이 바꿨다. 성장세가 주춤해도 용인할 수 있다는 의미인가? 경제성장률이 잠재성장률 밑으로 내려가면 통화정책 중심이 물가에서 경기로 전환하나?

▲ 성장세가 2% 미만이면 물가보다 성장으로 스탠스를 바꿀 거냐는 질문인데, 성장률 2%가 기준은 아니다. 그 당시 물가 수준이 얼마냐를 봐야 한다. 소비자물가 상승률 6%, 기대물가 4%는 물가를 먼저 잡아야 한다는 인식이다. 지금은 물가가 높은 수준이고 기대인플레도 높아서 물가를 제어하지 않으면 안된다. 물가 중심으로 운영해야 하는 상황이다.

- 기준금리 2.25%는 중립금리 수준인가? 앞으로 금리를 올리면 긴축으로 가는건가?

▲ 금리를 2.25%로 올리면 중립금리 범위에서 하단에 가까워진 것으로 본다. 이직까지 중립금리로 온 것은 아니라고 본다. 앞으로 1~2회 기준금리를 올려도 긴축으로 표현하기는 어렵다고 본다.

[서울=뉴스핌] 사진공동취재단 = 이창용 한국은행 총재가 13일 서울 중구 한국은행에서 열린 통화정책방향 기자간담회에서 취재진 질문에 답하고 있다. 2022.07.13 photo@newspim.com

- 연내 빅스텝 또 밟지 않겠다로 보인다

▲ 6% 넘는 인플레이션이 3분기, 4분기에 꺾이는 모습을 보인다는 가정 아래에서 기준금리 0.05%포인트 인상을 통해 물가상승 심리를 낮추려고 한다. 이 전제 아래에서 0.25%포인트 인상을 봤다. 우크라이나 사태 악화, 인플레이션 가속화, 전세계 경기침체가 커져서 물가상승 및 경기침체가 이어지면 한은이 예상한 베이스에서 바뀌게 된다. 언제 빅스텝을 할지, 안 할지에 대해서는 시장과 충분히 소통했다고 본다.

- 물가 전망 6% 상회하지 않고 전망대로 가면 0.25%포인트씩 올린다고 해 빅스텝 가능성이 없다고 본다. 만약 물가상승률이 7%를 기록해 전망을 상회하면 빅스텝 가능한가?

▲ 빅스텝 가능성이 없다는 표현은 강하다. 지금 (물가상승) 경로대로 가면 0.25%씩 간다. 인플레이션 가속이면 정책 스탠스가 바뀌겠지만 금통위 위원들이 보고 판단, 결정할 것이다. (물가상승률 7%면 빅스텝 가냐는) 질문에 제가 여기서 답하기는 곤란하다.

- 물가상승의 외부요인이 크다. 금리만으로 잡을 수 없다는 데 의견은?

▲ 물가를 금리만으로 잡으려면 비용이 크다. 거시경제 상황에서 금리를 통해 물가를 잡는다는 신호를 주면 경제주체가 가격이나 임금상승을 억제할 것이다. 정부는 정부대로 물가를 잡기 위한 여러 정책을 펼 것이다.

- 민간소비 전망을 3.7%로 봤는데 코로나19 재확산에 따른 소비침체 가능성은 없는지?

▲ 앞으로 방역정책에 따라 소비가 민감하게 반응할 것이다. 소비 경로는 코로나19가 더 번지지 않아서 거리두기가 강화되지 않음을 전제로 했다.

- 시장에서는 연말 기준금리 2.75~3.00%을 예상하는데 합리적으로 보나?

▲ 지난번 이 자리에서 2.25~2.5가 합리적으로 얘기했는데 그때는 물가상승률이 6% 밑이었다. 물가상승률을 고려하면 2.75~3.00%가 합리적이다. 하지만 불확실성이 크기 때문에 유가 등 여러 요인을 봐야 한다.

- 환율이 오르고 있다. 오는 19일 미국 재무장관과의 면담에서 한미 통화 스와프도 논의하나?

▲ 한미 통화 스와프는 미국 재무부(Treasury)의 업무가 아니고 미국 연방준비제도(Fed)의 역할이기 때문에 옐런 장관과 한미 통화스왑을 직접적으로 얘기하는 것은 부적절하다고 생각한다.

다만 지난번 바이든 미국 대통령께서 왔을 때에 양국 간 외환시장 안정을 위해 여러 방안을 고려하기로 두 정상께서 말했다. 그것에 관한 이야기는 자연스럽게 추경호 부총리 겸 기재부 장관과 옐런 장관 사이에 있지 않을까 기대한다. 한국은행에서 와서는 세계경제 상황 등을 논의한다.

- 미국 자이언트스텝(한 번에 기준금리 0.75%포인트 인상)하면 한미 금리가 역전된다. 금리 차 0.05%포인까지는 감내 가능하다고 보나?

▲ 금리 역전 자체가 문제가 된다고 보지 않다. 신흥국으로의 파국 효과를 봐야 한다. 과거에도 금리 역전이 3차례 있었다. 어느정도까지 감내할지는 과거 봤을 때 0.5~0.8%포인트, 많게는 1%포인트까지다. 금리 격차보다는 외환시장과 자본시장에 미치는 영향을 봐야 한다. 금리 격차 수준 자체에 큰 의미를 두지 않는다.

- 한국은 경기 침체인지? 천천히 성장세를 유지하는지?

▲ 한국은 미국보다 인플레이션 수준이 아니라 미국처럼 자이언트 스텝으로 갈 필요가 없다. 올해 한국 경제성장률 2% 중반, 내년 2% 가깝게 예상한다. 아직까지는 2% 밑으로 떨어질 가능성을 낮게 본다. 스태그플레이션 걱정 단계는 아니다. 우크라이나 등 불확실성이 크고 그에 맞춰 정책을 펴는 게 바람직한다.

 

ace@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동