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[클로즈업] "늦어서 죄송합니다"...안철수, 정권교체 위해 모든 것 내려놓다

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윤석열 국민의힘 후보와 '국민통합정부'
반목·대립 끝내고 3일 오전 단일화 선언
"더 많은 국민의 삶 바꾸는 것도 중요하다"

[서울=뉴스핌] 김은지 기자 = 3일 윤석열 국민의힘 대선 후보와 안철수 국민의당 대선 후보의 단일화 기자회견이 남긴 어록은 단연 "국민 여러분, 늦어서 죄송합니다"라는 말이었다. 

두 사람은 이날 오전 서울 여의도 국회에서 "'더 좋은 정권 교체'를 위해 뜻을 모으기로 했다"고 밝혔다. 안 후보는 지난해 11월 1일 세번째 대선 출마를 선언한 후 123일만에 야권 단일화를 선언했다. 

두 사람이 함께 만들고자 하는 정부는 미래지향적이며 개혁적인 '국민통합정부'다. 국민통합정부를 통해 1987년 민주화 이후 한국 정치의 고질병인 승자독식, 분열의 정치를 넘어 모든 국정운영을 정상화하겠다는 포부다. 

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 국민의당 안철수 대선 후보가 3일 오전 국회 소통관에서 국민의힘 윤석열 대선 후보와 단일화 관련 기자회견을 하고 있다. 2022.03.03 kilroy023@newspim.com

안 후보는 지지자들을 향해서는 "제 결심에 실망한 분이 많이 계시리라 생각한다"면서 "제3당으로 계속 존속하면서 열심히 투쟁하길 원하는 분도 계실 것이다. 그분들께 죄송하다"고 했다. 이어 "그분들이 실망하지 않도록 반드시 대한민국을 더 좋은 나라로 만드는 실행력을 증명해서 보답하겠다"고 약속했다. 

안 후보는 국민의힘 인사들과의 숱한 반목, 대립 끝에 윤 후보와 단일화를 이뤄냈다. 불과 며칠 전만 해도 협상 일지 공개 등 단일화 논의 과정을 둘러싼 '폭로전'이 전개돼 두 사람의 연대 가능성은 멀어졌던 상황이다. 

그동안 안 후보는 "거대 양당이 정권교체가 아닌 적폐교대를 한다"면서 국민의힘에 대한 공세를 지속했다. '안일화(안철수로 단일화)'를 내세우며 자신을 중심으로 한 연대가 아니면 대선 완주를 하겠다는 의지도 보여왔다. 윤 후보 측이 여론조사 국민경선 제안에 명확히 답을 내놓지 않은 데 대한 불쾌감도 가감 없이 드러냈다. 

이날 안 후보는 국회에서 단일화 공동선언문을 낭독하며 "오늘의 선언까지 많은 시간이 걸렸다. 늦은 만큼 쉬지 않고 끝까지 확실하게 최선을 다하겠다"고 말했다. 

안 후보는 이날 낮 12시30분 중앙선거관리위원회에 후보직 사퇴서를 제출했다.

이후부터는 안철수 '후보'에서 안철수 '대표'로 다시 돌아와 "우리나라를 좀 더 좋은 대한민국으로 바꾸겠다"는 대의를 따르게 됐다. 

[서울=뉴스핌] 국회사진취재단 = 윤석열 국민의힘 대선후보가 지난 2일 저녁 서울 여의도 KBS 본관에서 열린 중앙선거방송토론위원회 주관 제20대 대통령선거 후보 초청 3차 법정 TV 토론회에서 토론을 준비하고 있는 가운데 안철수 국민의당 대선후보가 옆을 지나가고 있다. 2022.03.02 photo@newspim.com

안 후보는 전날 TV토론에 국민의힘의 상징 색인 '빨강' 넥타이를 매고 등장했다. 이를 두고 안 후보가 단일화 분위기를 조성하기 위한 성의를 보여준 것이라는 관측도 나왔다. 공동선언문 초안 역시 국민의당 측에서 먼저 작성했다.

두 사람의 회동 일정은 전날 오후 8시 열린 TV토론 전부터 조율이 돼 토론 직후 확정됐다. 회동 장소는 두 사람이 모두 잘 아는 장제원 의원의 매형 집이었다. 

윤 후보는 지난달 27일 "안 후보로부터 단일화 결렬 통보를 받았다"며 협상 일지를 공개한 바 있다. 이후 사흘 만에 단일화가 극적 성사된 것이다. 국민의힘과 국민의당은 3월 9일 대선이 끝난 이후 신속하게 합당 절차를 마무리한다는 계획이다. 

윤 후보는 기자회견 후 취재진을 만나 단일화 성사 소회를 "안 후보를 그전에 뵙고 여러 차례 만나고 했으면 서로가 훨씬 더 상대방을 더 잘 이해하고 신뢰할 수 있지 않았겠는가. 아쉬움이 많았다"고 전했다.

안 후보도 "그때 이후로 많은 고민과 많은 분의 말씀을 들었다"며 "저는 지난 서울시장 보궐선거에서 제 몸을 던져가며 우리나라를 좀 더 좋은 대한민국으로 바꾸고자 정권교체에 몸을 바친 사람이다. 제 개인적인 어떠한 손해가 나더라도 그 대의를 따르는 것이 맞다고 생각한다"고 밝혔다.

안 후보는 당장 눈앞의 대선 승리를 위해 모든 것을 던지겠다는 각오도 전했다.

안 후보는 당원에게 보낸 문자를 통해 이 같이 말하고 "저와 함께 거친 광야에서 꿈꾸고 노래했던 우리 일당백 당원동지들께 진심으로 죄송하다. 길고 고통스런 고뇌 끝에 결단했다"고 부연했다.

그는 "민주화 이후 10년 주기로 정권이 교체됐지만, 어떤 정권도 나라를 망치고 국민을 실망시키면 5년 만에 교체될 수 있음을 보여주는 것도 우리 민주주의를 한 단계 끌어올리는 일이라고 생각했다"며 "정권교체를 통해 정부의 역할과 권능으로 더 많은 일을 하고, 더 많은 국민의 삶을 바꾸는 것도 중요하다고 생각했다"고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 윤석열 국민의힘 대선후보와 안철수 국민의당 대선후보가 3일 새벽 후보 단일화에 극적으로 합의하면서 이날 오전 서울 여의도 소통관에서 공동 기자회견을 열기 위해 입장하고있다. 2022.03.03 leehs@newspim.com

두 후보의 단일화는 사전투표를 불과 하루 앞두고 이뤄졌다.

정치권에서는 당초 후보 등록 기간이었던 지난 지난달 13~14일을 야권 후보 단일화 '1차 마지노선'으로 봤다. 이어 투표용지 인쇄일이었던 지난달 28일의 하루 전인 27일이 단일화 '2차 마지노선'으로 거론됐다. 결국 세번째 마지노선이자 사전투표를 하루 앞둔 이날이 야권 단일화 성사일이 됐다. 

국민의힘은 투표 용지 인쇄 전까지 단일화가 성사되지 않음에 따라 "단일화를 계속해야 한다는 것에 대해서는 끈을 놓지 않겠다"면서도 "현실적으로는 쉽지 않다", "국민의힘에서 어떻게 할 수 있는 부분이 없다"는 반응을 보여왔다. 당내에서는 야권 단일화가 사실상 무산되는 것 아니냐는 우려가 컸다.

이양수 국민의힘 선거대책본부 수석대변인은 마침내 두 사람의 단일화가 성사된 데 대해 "신뢰를 갖고 합당 절차에 돌입하면 선거 후 일주일이면 충분히 가능하다"며 "정권교체에 대한 국민 열망이 높고, 그걸 위해서 정권교체란 대의 하에 하나로 뭉친 모습이 국민들께서 정권교체를 반드시 이뤄주실 수 있는 힘으로 작용될 거라 본다"고 진단했다.

합당을 마친 국민의힘이 중도층, 호남으로 외연을 확장하며 '전국 정당화'에 한발 가까이 갈 수 있단 기대감도 높아졌다.

진중권 전 동양대 교수도 두 사람이 단일화에 전격 합의한 것과 관련해 "안철수가 달라진 듯하다"고 평가했다.

이날 진 전 교수는 페이스북을 통해 "안철수가 달라진 듯하다. 좋은 말로 하면 성숙해진 것이고 나쁜 말로 하면 노회해진 것"이라고 했다. 이어 진 전 교수는 "아무튼 국민의힘이 강경 보수 일색에서 좀 더 온건하고 합리적인 보수로 변신하는 계기가 되기를 바란다"고 적었다. 

한편 안 후보는 후보 사퇴, 합당 후 자신의 역할론에 대해 "제가 꼭 하고 싶은 일 중 하나는 지금 현재 국민의힘을 보다 더 실용적인 정당, 중도적 정당으로 변화시키는 것"이라면서 "그래야만 국민의힘이 더 많은 지지층을 확보하는 대중 정당이 될 수 있게 된다"고 목소리를 높였다. 

그는 "우선은 국민의힘을 보다 더 실용적이고 중도적인 정당을 만드는 일에 공헌하고 싶다"는 목표를 제시했다.

kimej@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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