전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

폭스바겐 이어 벤츠도 '디젤'로 털썩…디젤차 축소 가속화

기사입력 : 2022년02월22일 17:42

최종수정 : 2022년02월22일 17:42

공정위, 배기가스 조작 벤츠에 202억 과징금 부과
지난해 수입차 중 디젤차 비중 전년비 반토막

[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 아우디폭스바겐에 이어 메르세데스-벤츠도 배기가스 조작으로 과징금을 부과받으면서 디젤차의 입지가 더욱 축소되고 있다. 특히 이들 수입차업체들이 '클린디젤'이라고 과대광고를 해오다 과징금을 받은 만큼 클린디젤이 허황된 이야기라는 지적도 나온다.

22일 업계에 따르며 공정거래위원회는 최근 메르세데스-벤츠에 202억원의 과징금을 부과했다. 메르세데스-벤츠가 배출가스 저감 성능을 조작한 광고를 게재했다는 것이 이유다.

벤츠 코리아 천안 전시장 전경 [사진=뉴스핌 DB]

◆ '클린디젤' 과대광고한 벤츠, 폭스바겐 이어 과징금 철퇴

벤츠코리아는 지난 2013년 8월부터 2016년 12월까지 자사의 경유 승융차가 질소산화물을 90% 줄인다고 광고했다.

벤츠코리아는 독일 본사에서 제공한 광고 문구를 바탕으로 국내 소비자들을 대상으로 광고했다. 브로셔와 매거진, 보도자료 등을 통해 '최첨단 블루텍 배기가스 후처리 기술로 질소산화물을 최소치인 90%까지 줄였다', '모든 C-클래스 모델은 유로6 배출가스 규제의 엄격한 기준에 부합한다'는 내용을 광고한 것이다.

하지만 벤츠의 차량에는 배출가스를 조작하는 소프트웨어가 탑재돼 실제로는 질소산화물을 90%까지 줄이지 못했다. 시동을 건 뒤 이에 공정위는 벤츠가 허위나 과장의 범위를 넘어선 광고를 했으며 대기환경보전법에도 위반된다고 판단했다.

그 결과 벤츠는 202억원의 과징금을 부과받았다. 폭스바겐이 디젤 게이트로 373억의 과징금을 부과받은 이후 최대 금액이다.

폭스바겐에 이어 벤츠까지 과징금을 부과받으면서 수입차업체들로부터 시작된 디젤게이트는 일단락되는 모습이다. 하지만 벤츠는 소비자들이 소송 준비를 추진하고 있어 향후 손해배상까지 이어질지도 관심사다.

폭스바겐은 배출가스 조작으로 소비자들에게 정신적 피해를 입힌 점이 인정됐고 법원은 폭스바겐에 차주 1인당 100만원의 손해배상금을 지급하라고 판결했다. 벤츠 역시 배출가스 조작 및 허위광고, 요소수 탱크 크기 담합으로 차주들이 소송을 추진 중에 있는 것으로 알려졌다.

벤츠 코리아 관계자는 "공정위의 서면결의서를 아직 받지 못했다"며 "결의서가 나오는대로 입장을 밝힐 것"이라고 전했다.

폭스바겐 로고 [사진= 로이터 뉴스핌]

◆ 줄어드는 디젤차 시장...디젤게이트로 가속화되나

폭스바겐에 이어 벤츠까지 배기가스 조작 사실이 드러나면서 디젤차 시장은 더욱더 축소되는 모습이다. 특히 글로벌 완성차업체에서 탄소중립이 핵심 과제로 자리잡은 가운데 지난해 요소수 대란까지 겹치면서 업체에서도 점점 디젤차가 설 자리를 잃어가고 있다.

실제로 수입차협회에 따르면 지난해 한 해 동안 디젤차는 3만9048대가 판매되며 전년도의 7만6041대에 비해 48.6%가 줄었다. 수입차업체들의 전동화 전략에 따라 1년 만에 판매량이 절반 가까이 줄어든 것이다.

반면 하이브리드(HEV)는 103.9%로 두 배 이상 늘었으며 플러그인 하이브리드(PHEV), 전기차도 각각 88.2%, 88.9%로 두 배 가까이 증가했다.

이른바 '탈(脫) 디젤 전략'을 두고 수입차들의 행보는 갈리고 있다. 벤츠와 BMW, 폭스바겐, 아우디 등은 디젤의 비중을 점차 줄여가고는 있지만 아직까지 디젤 차량을 생산하고 있다. 이번에 과징금을 부과받은 벤츠도 전체 모델 중 디젤모델 판매 비중이 지난 2018년 36%에서, 2019년 28%에 이어 지난 2021년에는 17%로 줄었다.

반면 볼보자동차는 지난 2020년 수입차 최초로 디젤 엔진을 전면 배제하면서 가솔린, 하이브리드, 전기차만으로 포트폴리오를 구성하고 있다. 디젤 엔진 배제 직전인 지난 2014년부터 2019년 사이 볼보의 판매 차량 연료 비율은 디젤이 52%, 가솔린이 40%, 하이브리드 8% 순이었다.

한 수입차업체 관계자는 "디젤 차량 생산 배제까지는 아니지만 전기차 비중을 늘리면서 자연스레 디젤차의 비중이 줄어들고 있다"고 설명했다. 또 다른 업계 관계자는 "유럽은 디젤차의 비중이 높다. 그런데 환경규제가 강화되다 보니 배기가스 조작이라는 편법을 쓴 것"이라고 지적했다. 

origin@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
홈플러스 상품권 줄줄이 사용 중단 우려 [서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 유통·외식업계가 잇달아 홈플러스 상품권 사용을 중단하고 나서고 있다. 회생절차가 시작되면서 발생할 수 있는 상품권 변제 지연을 사전에 차단하기 위한 선제 조치로 풀이된다. 일각에서는 제2의 티몬·위메프 사태로 확산할 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있는 실정이다. 다만 홈플러스 측은 제2의 티메프 사태로 번질 수 있다는 우려는 확대 해석이라며 상품권 변제에 문제가 없다는 입장이다.  홈플러스 강서 본사 전경 [사진=홈플러스] 5일 업계에 따르면 이날 홈플러스 상품권 사용을 중단한 업체는 CGV, CJ푸드빌, 신라면세점, HDC아이파크몰, HDC신라면세점, 앰배서더호텔 등 6곳으로 나타났다. 이 외 나머지 제휴처들은 현재 홈플러스 상품권 사용 중단을 검토 중인 것으로 알려졌다. 내부적으로 사용 중단을 검토하고 있는 곳은 호텔신라, 아웃백 등이다. 신라호텔 관계자는 "현재 신라면세점은 상품권 사용을 중단했고 신라호텔은 현재 내부 검토 중에 있다"고 말했다.   다이닝브랜즈그룹이 운영하는 아웃백 스테이크하우스(이하 아웃백)가 홈플러스 상품권 사용을 중단하기로 했다가 한나절 만에 입장을 번복하기도 했다.  다이닝브랜즈그룹 측은 "아웃백은 상황을 지켜본 후 (홈플러스 상품권) 제휴 중단 여부를 결정하기로 했다"고 입장문을 냈다.  다만 홈플러스 측은 상품권은 일반 상거래로 변제에 문제가 없다고 밝혔다. 홈플러스의 지난해 상품권 연간 발행총액은 2500억 원으로 집계됐다. 이 기간 전체 상품권의 96%에 해당하는 2420억~2430억 원은 홈플러스 점포(마트, 익스프레스, 온라인)에서 사용됐다. 이 가운데 상품권 70억~80억 원가량은 외부 가맹점에서 쓰인 것으로 확인됐다. 전체의 4%에 해당하는 규모다.  홈플러스 관계자는 "저희 상품권은 대부분 자사 온오프라인 매장에서 사용된다"면서 "지난해 기준 4%만 외부 가맹점에서 사용됐는데 그 규모도 100억원 안 되는 수준"이라고 설명했다. 이어 "현재 수취를 중단한 곳은 한 자릿수로 거의 영향이 없는 상황"이라며 "상품권은 일반 상거래 채권으로, 100% 변제가 되는 부분이며 지금까지 상품권 환불 요청 고객은 없었다"고 말했다. 현재 홈플러스와 제휴를 맺고 있는 가맹점 브랜드는 30여곳이다. 대표적으로 뚜레쥬르, 빕스, 더플레이스를 운영하는 CJ푸드빌을 비롯해 ▲아웃백 ▲CGV ▲HDC아이파크몰 ▲디큐브거제백화점 ▲제일모직 대리점(백화점 제외) ▲스퀘어원 ▲모다아울렛(대전·경주) ▲생어거스틴 등에서 홈플러스 상품권 사용이 가능하다. 앞서 홈플러스는 전날 신용등급 하락에 따른 잠재적 자금 문제에 선제적으로 대응하기 위해 기업회생절차 개시를 신청했다는 입장을 밝혔다. 서울회생법원은 신청 11시간 만에 홈플러스의 회생절차 개시 결정을 내렸다. 이에 금융채권 상환은 유예되나, 협력업체와의 일반적인 상거래 채무는 회생절차에 따라 전액 변제된다. nrd@newspim.com 2025-03-05 17:06
사진
40개 의대 총장, 내년 의대증원 '0' 합의 [서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 의대가 있는 전국 40개 대학 총장들이 2026학년도 의대 모집 인원을 증원 이전인 3058명으로 하는 방안을 받아들였다. 5일 의료계 등에 따르면, 의대가 있는 40개 대학 총장 모임인 '의과대학 선진화를 위한 총장협의회(의총협)'는 이날 열린 온라인 회의에서 2026학년도 의대 모집 인원을 당초 5058명에서 2000명 줄인 3058명으로 조정하는 데 합의했다. [서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 의대가 있는 전국 40개 대학 총장들이 2026학년도 의대 모집 인원을 증원 이전인 3058명으로 하는 방안을 받아들였다. 사진은 서울의 한 의과대학 학생이 이동하는 모습. 2025.03.04 yym58@newspim.com 이는 의대 학장들이 최근 정부에 의대 모집 인원을 증원 이전인 3058명으로 건의한 것에 대학 총장들도 뜻을 모은 것으로 해석된다. 앞서 대한의학회, 한국의학교육평가원, 한국의과대학·의학전문대학원협회(KAMC) 등 8개 의료계 단체는 전날 정부와 정치권에 보낸 공문에서 2026학년도 의과대학 입학 정원 동결을 요구한 바 있다. 공문에는 ▲2026학년도 의대 정원을 2024학년도 정원(3058명)으로 재설정 ▲2027학년도 이후 의대 총 정원은 의료계와 합의해 구성한 추계위원회에서 결정 ▲의학교육 질 유지 및 향상을 위한 교육부의 전폭적인 지원책 구체화 등 세 가지 요구 사항이 담겼다. dosong@newspim.com 2025-03-05 19:40
안다쇼핑
Top으로 이동