[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 내년도 환경부의 전기차 보조금 제도가 현행보다 강화될 것으로 나타나면서 전기차 모델을 보유하고 있거나 출시 예정인 완성차업체들의 셈법이 바빠지고 있다.

변경된 가격 기준에 따라 가격을 책정할지 아니면 가격을 그대로 유지할지 업체들마다 고민이 깊어지고 있는 것이다.

14일 업계에 따르면 환경부는 최근 현행 6000만원 미만 전기차 100% 지급, 6000만원~9000만원대 전기차 보조금 50% 지급 기준을 강화하는 방안을 검토하고 있다.

개정안은 보조금 100% 지급 대상을 5500만원으로 하향하고 50% 지급 대상도 5500만원~8500만원으로 조정한다는 내용을 골자로 하고 있다.

이는 현행 보조금 100%를 지원받는 600만원 미만 차량의 경우 내년부터는 차량가격이 5500만원이 넘는 경우 50%만 지원받는다는 것을 뜻한다. 

이에 자사의 전기차를 5990만원대로 판매 중이거나 판매 예정인 업체들은 환경부 개정안의 확정 여부에 촉각을 곤두세우고 있다.

현대자동차와 기아는 각각 아이오닉5와 EV6 일부 모델에서 변경되는 기준이 문제가 되고 있다. 현대차 아이오닉5은 스탠다드 모델의 경우 보조금 지원 이전 5000만원부터 시작하지만 롱레인지 모델 프레스티지 트림은 보조금 적용 이전 가격이 5800만원에 달한다. 기아 EV6 역시 롱레인지 모델 어스 트림은 5959만원으로 개정되는 기준에 따르면 보조금 100% 적용을 받지 못한다.

여기에 제네시스의 최초 전용 전기차 GV60 역시 5990만원부터 시작해 환경부 개정안이 확정될 경우 가장 낮은 트림의 모델도 보조금을 100% 지원 받을 수 없게 된다.

이에 현대차그룹은 환경부 보조금이 확정되지 않은 만큼 가격에 대한 언급은 피했다. 현대차그룹 관계자는 "보조금 기준이 변경될 경우 현재 시판되는 전기차 모델 중 일부는 영향을 받을 수 있을 것"이라고 말했다. 

메르세데스-벤츠와 아우디 등 6000만원 미만의 전기차를 출시했거나 출시 예정인 수입차업체들은 환경부 보조금에 따라 가격 조정을 고려하지는 않는다는 입장이다.

벤츠는 올해 전동화 SUV EQA를 출시하면서 5990만원의 가격을 책정한 바 있다. 이는 내년도 보조금 100% 지원을 받기 위함인데 내년도 환경부 기준이 달라진다고 해서 수백만원의 차량 가격을 내릴 수는 없다는 것이다.

벤츠 관계자는 "환경부의 보조금 기준 변경에 따라 전기차의 가격을 변동하는 방안을 내부적으로 논의한 바 없다"며 "보조금 기준은 변경되는 것인데 그에 따라 가격을 바꾸는 것은 현실적으로 어려움이 있다"고 설명했다.

내년에 준중형 전동화 SUV Q4 이트론(e-tron) 출시를 예정한 아우디코리아 역시 가격 변동은 검토하지 않았다고 강조했다. 제프 매너링 아우디 코리아 사장은 지난달 일산 킨텍스에서 개최된 서울모빌리티쇼에서 Q4 이트론을 공개하면서 "6000만원 이하의 가격에 Q4 이트론을 판매하겠다"고 밝힌 바 있다.

아우디 코리아 관계자는 "환경부의 보조금 정책 변경과 무관하게 Q4 이트론은 출시될 예정"이라며 "아직 국내에 출시될 트림이 어떤 모델인지 확정되지 않아 정확한 가격에 대한 이야기는 말하기 어렵다"고 말했다.

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