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[중국판 소부장⑥] 전문가 "시나리오별 대응 준비…해외자원 개발 활성화해야"

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"스스로 문제 해결해낼 수 있는 능력 키워야"
"공급망 다변화 필수…컨트롤타워 구축 필요"

[세종=뉴스핌] 임은석 이경태 기자 = "전략적으로 우리 경제 사회의 미래 시나리오를 만들어야 합니다."

중국발 공급망 변수가 국내 산업에 직접적인 영향을 미치면서 전문가들이 대안 마련에 대한 필요성을 강조하고 있다. 자원안보에 대한 총체적인 재검토가 필요하다는 지적이다.

전략물자 선별부터 공급 상황에 따른 시나리오별 대응 전략 마련, 위축됐던 해외자원 개발 재추진, 공급망 다원화 등 대책 마련에 속도를 내야 한다는 얘기에도 무게가 실린다.

◆ "전략물자 선별부터 공급상황 시나리오별 대응전략 마련해야"

경제·산업 전문가들은 전략물자 품목을 정하고 공급 결핍과 과잉시 각각의 비상상황에 따른 시나리오별 대응 전략을 마련해야한다고 목소리를 높이고 있다.

이부형 현대경제연구원 이사는 "전략물자는 국가 안보에 중차대하게 위험을 주는 모든 것"이라며 "어떤 것을 전략물자로 정하느냐 하는 것은 정하기 나름이지만 없어지면 사회 시스템 자체가 붕괴될 수 있는 민생에 관련된 것을 우선 순위로 정해야 한다"고 설명했다.

문지영 대외경제연구원(KIEP) 중국경제통상팀 부연구위원도 "어떤 것을 전략물자로 선별 하느냐는 어려운 문제지만 그렇다고 안할 수도 없는 문제"라며 "그래도 우리가 고려할 수 있는 최선의 부분을 고려해서 산업 등에 치명적으로 영향을 미칠 수 있는 것을 생각해야 한다"고 말했다.

이 이사는 "전략물자를 지정한 후 관리를 하는 것도 매우 중요하다"며 "이번에 요소, 즉 암모니아가 없어서 못가게 될 뻔한 상황이 벌어진 만큼 비축 물량이 얼마나 중요한지 알 수 있다"고 강조했다. 그는 "비축 물량 관리를 위해서는 우리가 전략적으로 미래 시나리오를 만들어야 한다"며 "물자가 결핍됐을 때 과잉이 될 때 각각 비상상황이 생긴다면 어떻게 대응할지 시나리오별로 대응 전략을 마련해 둬야한다"고 밝혔다.

이 이사는 "이제 우리나라는 선진국이 돼 가는 과정에서 성장통을 겪고 있는 것"이라며 "이제는 체계적으로 준비할 수 있는 역량이 돼 있는 만큼 다른 국가에 의존할 게 아니라 스스로 문제를 해결해낼 수 있는 능력을 키워야 할 때"라고 말했다.

문 부연구위원은 "이번 중국발 요소수 품귀현상을 통해서 작은 부분에서도 우리에게 리스크를 안길 수 있다는 것을 알게 됐다"며 "주요 산업에서 잠정적인 리스크 요인을 검증해 공급망에 차질이 생겼을 때 플랜들을 미리 마련해서 대응해야 한다"고 강조했다.

◆ "위축된 해외 자원 개발 활성화 중요…공급망 다변화 필수"

전문가들은 비축도 중요하지만 해외 자원 개발에 정부가 적극적으로 나서 공급망 문제가 발생하지 않도록 해야한다고 조언했다.

[사진=바이두(百度)]

강천구 인하대학교 초빙교수는 "비축 물량을 늘리는 것도 물론 중요하지만 공급망 문제를 본질적으로 해결하기 위해서는 해외 자원 개발이 필수적으로 진행돼야 한다"며 "지금 정부는 해외 자원 탐사 수준만 지원하고 민간 기업에 자원개발을 맡기는 형태인데 정부가 직접 나서서 해외 자원 개발을 추진해야 한다"고 조언했다.

그는 "해외 자원 개발을 하게 되면 그게 곧 비출 물량인 것"이라며 "앞선 정부에서 해외 자원 개발에 실패했다고 해서 이번 정부에서도 손을 놓고 있다면 지금보다 더 큰 공급망 문제를 겪을 수 밖에 없을 것"이라고 지적했다.

김경훈 한국무역협회 국제무역통상연구원 연구위원은 "장기적으로 정부와 공기업, 민간이 협력해 위축된 해외자원 개발을 다시 활성화하는 방안을 검토해야 공급망 문제를 해결할 수 있다"고 말했다.

전문가들은 또 공급망을 근본적으로 다변화할 수 있도록 대책을 마련해야 하고 정부의 적극적인 자원 외교가 동반돼야 한다는 점을 강조했다.

문 부연구위원은 "공급망 다변화를 위해 제3국가와 관계를 맺는 것도 중요하다"며 "우리가 나름의 우위를 가지고 있는 부분, 경쟁력을 보이는 분야를 첨단화하면서 제3국과의 외교를 통한 공급망 확보한다며 이번 요소수 품귀현상 같은 상황을 막을 수 있을 것"이라고 조언했다.

강 교수는 "자원 개발 다음으로 중요한 것이 공급망을 다변화하는 것"이라며 "해외 각국에서도 공급망 문제에 대해 인식하고 공급망 다변화에 힘을 쏟고 있다"며 "공급망 문제 해결을 위해서는 정상회담 등을 통한 자원외교에 적극적으로 나서야 할 것"이라고 말했다. 김 연구위원도 "공급처를 다변화하기 위한 국제 협력을 우리 정부가 주도해야 한다"고 강조했다.

◆ "산업 필수품목 종합적 관리할 공급망 컨트롤타워 구축해야"

전문가들은 끝으로 공급망 리스크를 종합적으로 관리하기 위한 국가 차원의 컨트롤 타워 구축 필요성을 강조했다.

[서울=뉴스핌] 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관이 24일 공급망 안정화 관련 현장방문 일환으로 충북 청주시 소재 KSM메탈스를 방문,관계자로부터 희토류 산화물에 대한 설명을 듣고 있다.[사진=기획재정부] 2021.11.24 photo@newspim.com

김경훈 연구위원은 "희토류, 반도체, 배터리 등 핵심 전략품목에 대해 공급망 리스크를 종합적으로 관리하기 위한 국가 차원의 컨트롤 타워를 구축할 필요가 있다"고 말했다.

그는 "단기적 대응뿐 아니라 중장기적으로 봤을때 연구개발이라든지 인재양성이라든지 기술유출방지, 국내로의 투자유치 등 종합적으로 전략 수립 관리할 수 있는 기구가 필요하다고 생각한다"며 "일본의 경우 경제안전보장담당상이라고 해서 장관급이라고 할 수 있는데 그런 역할하는 부처를 만들었다"고 설명했다.

이어 "우리에게도 부처를 신설한다는 차원보다는 역할을 할 수 있는 기구가 있어야하지 않을까 생각한다"며 "우리도 공급망에 대비한 공조체제가 필요하다"고 덧붙였다.

김 연구위원은 "재외공관이나 KOTRA 무역관 이런 곳에서 현재는 수출지원 등 현지 진출 기업 지원 업무를 하고 있다"며 "최근 공급망 이슈가 붉어지고 있는 만큼 주요 수입품이나 전략물자에 대해서는 수입 이슈도 챙길 수 있도록 역할을 보강해야 할 필요가 있다"고 밝혔다.

강 교수는 "현재 공급망 문제를 총괄할 컨트롤타워가 없다"며 "광물 비축 문제만 해도 조달청과 광해광업공단으로 이원화 돼 있는 상황"이라고 지적했다. 그는 이어 "지금과 같이 컨트롤타워가 없는 상황이 지속되면 이번 요소수 품귀현상 같은 일이 또 벌어질 경우 똑같은 실수를 되풀이 할 수 있다"며 "컨트롤타워를 구축해 비축 물량 관리를 일원화하고 공급망 다변화에 힘을 실어줘야 한다"고 말했다.

fedor01@newspim.com

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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李, 7대 첨단기술 직접 챙긴다 [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령은 12일 첨단산업 경쟁력과 과학 기술력이 국력의 제1 지표임을 강조하며 7대 첨단기술 육성을 위해 정부가 뒷받침하겠다고 약속했다. 이 대통령은 이날 오후 청와대 본관에서 열린 미래 성장 동력 '7대 시드(SEED)' 보고회를 주재했다. 이 대통령은 "인류 역사를 되돌아보면 언제나 한 발 앞서서 첨단 과학기술에 투자한 국가는 번영을 이뤘고 이를 소홀히 한 국가는 쇠퇴했다"고 다시 한 번 강조했다. 이날 보고회에서 논의한 7개 미래 성장동력 분야는 ▲소형모듈원전(SMR) ▲핵융합 ▲재생에너지 ▲양자 ▲우주·항공 ▲첨단바이오 ▲첨단 소재·부품 공급망이다.  [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 12일 청와대 본관에서 열린 '미래성장동력 7대 시드(SEED) 보고회'에서 발언하고 있다. [사진=KTV] 2026.08.12 ◆"반도체 절호의 기회 'AI시대', 다음 먹거리 준비"  이 대통령은 "글로벌 기술 경쟁의 파고 앞에서 첨단 산업 경쟁력과 과학 기술력이야말로 경제력이고 또 안보력"이라고 강조했다. 이 대통령은 "첨단기술의 공통적인 특징은 기술교체 주기가 무척 빠르다는 점, 개인과 국가 모두 변화를 놓치면 소외된다는 점"이라며 "얼마 전까지 위기론에 시달리던 반도체 산업이 구조적인 초호황을 맞이하고 있다"고 진단했다. 이 대통령은 "반도체 산업이 만들어 준 절호의 기회를 활용해 인공지능(AI) 시대, 그 다음 먹거리를 미리 준비해야 한다"고 강조했다. 이 대통령은 "오늘 함께 논의할 7가지 첨단 기술, '7대 시드 프로젝트'는 한국 경제의 차세대 성장 엔진인 동시에 국가의 핵심 전략자산이 될 것"이라며 "대한민국 대도약을 이끌어 낼 혁신 원동력이 될 것"이라고 역설했다. ◆"혁신 기업·과학 기술인, 정부가 확실히 뒷받침" 약속 특히 이 대통령은 "오늘 우리가 뿌린 첨단 기술의 씨앗들이 미래에는 거대한 나무로 자라나서 새로운 메가 프로젝트로 자라나게 될 것"이라며 "전 세계가 대한민국의 새로운 도전을 지켜보고 있다는 마음가짐으로 국가의 미래를 위해 총력을 다해 달라"고 당부했다.  이날 보고회에 참석한 과학인과 기술인, 기업인, 투자자들에게 이 대통령은 "대한민국이 반도체 강국을 넘어 첨단 과학 기술 강국이자 인재 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다해 달라"며 말했다. 이 대통령은 "혁신 기업들과 혁신 과학기술인들이 자유롭게 시장을 개척하고 담대하게 도전할 수 있도록 정부가 확실하게 뒷받침하겠다"고 거듭 약속했다. pcjay@newspim.com 2026-08-12 14:59
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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