[정가 인사이드] "중원을 잡아라"...대선캠프서 몸값 높아진 충청 정치인들

기사입력 : 2021년09월03일 06:16

최종수정 : 2021년09월03일 06:16

5선 변재일 李 캠프·4선 오제세 尹 캠프 합류
尹 정책 총괄에 이종배...5선 정진석도 지원
국회의장단 전원 충청 출신…'공주 의장단'

[서울=뉴스핌] 김은지 기자 = 내년 3·9 대선을 앞두고 여야 모두 '중원'인 충청권을 선점하려는 총력전이 펼쳐지고 있다.

역대 대선에서 충청 표심이 캐스팅 보트 역할을 해온 만큼 충청 민심 구애가 이어지는 상황이다. 여권의 5선 중진 변재일 의원, 민주당에서 야권으로 적을 옮긴 4선 출신 오제세 전 의원 등 충청권 거물급의 대선 캠프 합류도 눈에 띈다.

변 의원은 여권 1위 주자인 이재명 후보의 공동선대위원장으로, 오 전 의원은 야권 1위 주자인 윤석열 후보의 복지 정책 고문으로 각각 이름을 올렸다.

여기에 3선으로 국민의힘 정책위의장을 역임한 이종배 의원이 윤석열 캠프 정책 총괄을 맡았고, 정진석 국회 부의장도 윤 후보를 돕고 있다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 이낙연 더불어민주당 대선 경선 후보가 지난달 20일 서울 여의도 국회 앞에서 세종의사당법 처리를 촉구하는 국가균형발전과 국회세종의사당 건립을 위한 범국민 비상대책위원회를 지지 방문하고 있다. 2021.08.20 leehs@newspim.com

더불어민주당은 대선 후보 선출을 위한 전국 순회 경선 첫 일정을 충청권에서 시작했다.

민주당 대선 후보 경선의 지역순회 투표는 지난달 31일 대전·충남에서 막을 올렸다. 첫 경선지의 투표 결과는 오는 4일 대전·충남권 경선 대회에서 공개된다. 주자들은 중원에서 먼저 승기를 잡고 전국으로 외연을 확장하는 데 골몰해야 한다.

이재명 후보는 부인 김혜경 씨가 충청 출신임을 들어 "충청의 사위, 이재명"을 강조하고 있다. 윤석열 후보도 충청권 출신 대통령을 뜻하는 '충청대망론' 불씨를 연일 당기는 중이다.

이와 함께 "국회 세종의사당 설치로 세종 행정수도를 빨리 완성하겠다"는 '세종 천도론'도 어느 때보다 힘을 받고 있다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 변재일 위원장(오른쪽 네번째)이 지난 5월 21일 오전 서울 여의도 국회 의원회관에서 열린 반도체기술특별위원회 출범식·제1차 회의에서 모두발언을 하고 있다. 2021.05.21 leehs@newspim.com

◆ 청주 출신 5선 변재일 의원, 이재명 캠프 공동선대위원장에

5선 중진 변재일(청주 청원) 민주당 의원은 이재명 캠프에 공동선대위원장으로 전격 합류했다. 변 의원은 지난달 4일 충북도청에서 열린 기자간담회에서 우원식 의원에 이어 이재명 후보에 대한 지지와 캠프 공식 합류를 발표했다.

변 의원은 중원의 '덕장', '현장'이라는 수식어를 받고 있다. 변 의원의 합류는 20년 가까운 세월 동안 민주당에 헌신하면서 과학과 정보통신, 방송 분야에서 당의 전문성을 높이는 데 일조한 점이 꼽혔다. 뿐만 아니라 중량감 있는 중진 의원으로서 충북과 청주지역 발전에도 크게 기여한 점이 높이 평가 받았다.

변 의원은 국회에서 보기 드문 정보통신(IT) 분야 전문가다.

변 의원은 충북 청주 출신으로 정계 입문 전에는 국무조정실과 정보통신부를 거쳤다. 국무총리실 산업심의관 재임 시에는 IT총괄 지원 업무를 담당했다. 2003년 참여정부 시절에는 정보통신부 차관을 지내며 초고속인터넷 망 보급에 힘썼다. 이후 2004년 17대 총선 때 충북 청원 지역구에서 당선됐으며 내리 5선을 했다.

이재명 캠프에는 변 의원이 공동선대위원장으로서 구심점 역할을 하는 데 더해 문진석(천안갑) 의원이 열린캠프 공동상황실장 및 충남선대본부장으로 활동 중이다. 황운하(대전 중구) 의원과 강준현(세종을) 의원 등 충청권 현역 의원도 이재명 캠프에서 뛰고 있다. 변 의원을 제외하고는 모두 초선이다.

이낙연 캠프에는 이낙연계인 3선의 박완주(천안시을) 의원과 함께 재선 어기구(당진), 초선 홍성국(세종갑), 이장섭(청주 서원), 박영순(대전 대덕), 임호선 (증평·진천·음성)의원이 합류했다. 당초 이낙연 캠프에 합류한 충청권 현역 의원은 7명이었으나 최근 정정순(청주 상당) 의원은 당선무효가 확정됐다.

친문 의원의 중심인 도종환(청주 흥덕), 김종민(논산·계룡·금산) 의원은 뚜렷한 지지후보를 밝히지 않은 상태다. 그러나 이들이 이재명 후보의 대표소득인 기본 소득 공약에 제동을 걸고 나서며 반이재명 연대가 강화될 수 있다는 기대감은 나오고 있다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 지난달 31일 국회 본회의에서 하반기 국회부의장으로 선출된 정진석 국민의힘 의원이 소감을 밝히고 있다. 2021.08.31 leehs@newspim.com

◆ 5선 정진석 부의장·3선 이종배 의원·오제세 전 의원 윤석열 캠프로

야권에서는 '충청권 좌장'을 맡고 있는 5선 정진석(충남 공주·부여·청양) 부의장을 필두로 윤석열 캠프에 합류한 거물들이 눈길을 끈다. 윤 후보의 충청대망론에 따라 정 부의장의 발걸음도 분주한 상황이다.

윤 후보는 "500년 조상의 고향인 충청의 피를 타고난 것을 자랑스럽게 생각한다"며 지역 연고를 부각하고 있다.

윤 후보는 최근 충청을 찾아 "충북에서 태어나거나 학교를 다닌 건 아니지만 부친부터 시작해 위로 선대가 500년 동안 논산, 공주 연기 지역에서 살아오셨기 때문에 자신은 충청인"이라고 강조했다.

국민의힘 최다선이자 공주 출신인 정 부의장은 한국일보 기자, 이명박 정부 당시 청와대 정무수석비서관을 거쳤으며 JP(김종필 전 자유민주연합 총재) 이래 충청도가 낳은 가장 큰 인물로 꼽히고 있다.

최근 당적을 변경한 오제세 전 의원의 행보도 눈에 띈다.

지난달 23일 국민의힘에 입당한 오제세 전 민주당 의원은 당적을 변경하고 얼마 안 돼 윤석열 캠프의 보건복지 정책고문으로 합류했다. 청주 출신의 4선 오 전 의원은 민주당 계열에서 17~20대 총선까지 내리 4선을 했고 노무현 전 대통령의 권유로 정계에 입문했다. 그러나 비문계로 분류되면서 지난 4월 21대 총선에서 공천 배제됐다.

오 전 의원은 대통령 비서실 서기관, 온양시장, 대천시장, 충북 청주 부시장, 행정자치부 민방위방재국 국장, 인천광역시 행정부시장을 지내는 등 행정 관료로 전문성도 쌓았다. 국회의원 시절에는 국회 보건복지위원장을 역임한 바 있다.

충북 충주 출신의 3선인 이종배 의원은 윤석열 캠프 정책총괄본부장으로 활동하고 있다. '정책통'으로 불리는 이 의원은 관료 출신이자 당 정책위의장을 지내는 등 풍부한 정책 경험을 갖춘 것이 장점인 인물이다.

이 의원은 행정자치부, 충북 청주시 부시장, 충북 행정부지사 등을 거쳐 행정안전부 차관, 충주시장을 지냈다. 2014년 시장직 사퇴 이후 충주 재보궐선거에서 당선되면서 정계에 입문했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 박병석 국회의장이 지난 6월 22일 오후 서울 여의도 국회 본회의장에서 정치·외교·통일·안보 분야 대정부질문이 진행되고 있는 도중 의장석에서 일어나 김상희 국회부의장과 주먹인사를 나누고 있다. 2021.06.22 kilroy023@newspim.com

또 다른 야권 대선 주자인 원희룡 캠프에서도 충청권 인사의 활약이 두드러진다.

충북 청주 출신인 신용한 서원대 석좌교수는 원희룡 대선 캠프 종합상황실장으로 정권 교체 전략에 집중하고 있다.

신 교수는 2014년 장관급인 대통령직속 청년위원회 위원장으로 위촉됐으며, 취업과 창업 등 일자리 문제 전반을 다뤘던 일자리 정책 전문가로 꼽힌다. 기업의 CEO를 역임하며 실물 경제 현장에서 뛰어온 현장 전문가로도 평가받는다.

한편 충청권 인사들의 약진은 최근 '공주 의장단'을 탄생시키기도 했다.

정 부의장이 지난달 31일 본회의를 통해 국회 의장단에 입성하면서 충남 공주에 처가를 둔 박병석 국회의장, 공주 토박이인 여당 몫 김상희 부의장을 묶어 '공주 의장단', '공주 원팀'이 꾸려졌다.

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'애경家 3세' 채문선 유튜브 돌연 폐쇄 [서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 애경그룹의 '오너 3세'인 채문선 탈리다쿰(Talitha Koum) 대표가 운영하는 유튜브 채널이 폐쇄됐다. 지난달 29일 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 여파로 채 대표가 채널을 삭제한 것이 아니냐는 의견이 나온다. 2일 업계에 따르면 탈리다쿰 유튜브 채널은 현재 사라지고 관련 숏츠 영상만 노출돼 있는 상태다. 애경그룹 '오너가 3세' 채문선 탈리다쿰(Talitha Koum) 대표가 유튜버로 데뷔했다. 사진은 탈리다쿰 유튜브 채널 내 '채문선의 달리다 꿈' 코너에서 발언하고 있는 채문선 대표 모습. [사진=유튜브 채널 '채문선의 달리다 꿈' 영상 갈무리] 채 대표가 지난해 9월 탈리다쿰 유튜브 채널 내에 '채문선의 달리다 꿈' 코너를 열고 유튜버 활동의 시작을 알린 지 3개월여 만이다. 일각에서는 애경그룹 계열사인 제주항공 여객기 참사와 관련 있는 것 아니냐는 의심의 눈초리를 보내고 있다. 제주항공의 최대주주는 애경그룹이다. 애경그룹의 지주회사인 AK홀딩스가 제주항공의 지분 50.4%를 보유한 1대 주주로 올라 있다. 애경자산관리도 제주항공의 지분 3.22%를 갖고 있다. 제주항공 모회사인 애경그룹은 이번 여객기 참사 이후 책임론이 부각되면서 주가가 급락했다. 주가 하락으로 애경그룹 기업가치도 떨어졌다. 채문선 대표는 1986년생으로 장영신 애경그룹 회장의 손녀이자, 채형석 애경그룹 총괄부회장의 장녀다. 지난 2013년 '세아그룹 오너 3세' 이태성 세아홀딩스 대표(당시 상무)와 결혼했다. 비건 화장품 브랜드 '탈리다쿰'을 운영 중인 채 대표는 매일유업 외식사업부와 애경산업 마케팅 직무 등을 역임했다. 애경그룹은 장영신 회장의 남편인 고(故) 채몽인 창업주가 1954년 애경유지공업을 설립해 세탁비누를 생산하며 사업을 시작했다. 장남 채형석 총괄부회장이 제주 출신인 부친의 뜻에 따라 2005년 제주특별자치도와 손잡고 제주항공을 설립했다. 이번 참사 발생 후 채 총괄부회장이 무안 현장을 찾아 유족들에게 유족들에게 머리를 숙여 사죄의 뜻을 전했다. . nrd@newspim.com 2025-01-02 18:34

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'콘크리트 둔덕' 위법성에 말바꾼 국토부 [서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 우리나라 역대 항공사고 가운데 세번째 대형 사고로 자리매김하게 된 무안공항 제주항공 참사 사건과 관련해 국토교통부의 책임론이 확산하고 있다. 사고의 직접적인 원인인 '콘크리트제 로컬라이저(방위각 시설)'에 대해 해외 항공전문가들의 질타가 쏟아지고 있지만 국토부는 자체 규정을 지켰다며 강하게 반박하고 있다. 해외 권장 사항대로만 공항 로컬라이저 설치가 이뤄졌다면 이같은 대형 참사는 벌어지지 않았을 것이란 분석이 나오고 있어 해명에만 급급하는 국토부가 책임을 벗어나기 어려울 것이란 진단이 나오고 있다. 2일 항공 전문가들에 따르면 대형 참사의 직접적인 원인으로 꼽히는 무안공항 콘크리트제 로컬라이저에 대해 국토부 책임론이 일 것으로 전망된다. [무안=뉴스핌] 조은정 기자 = 전남 무안군 무안국제공항에서 발생한 제주항공 참사 사고 현장에서 콘크리트 지지대로 구성된 로컬라이저 모습 ej7648@newspim.com 국토부는 무안공항 로컬라이저가 적법한 것이라는 주장을 일관되게 하고 있다. '적법'의 근거는 콘크리트 시설물이 지지하고 있는 로컬라이저가 '공항 안'이 아닌 '공항 밖'에 설치됐기 때문이다. 사고 직후 해외 항공전문가들은 제주항공 여객기가 충돌한 로컬라이저 시설이 콘크리트 지지 기둥이 있는 둔덕 형태로 설치된 것에 대해 문제를 제기했다. 공항 내 모든 시설물은 '부서지기 쉬운 구조물'로 조립돼야한다는 이유에서다. 철골과 같은 부서지기 쉬운 시설물이어야 만약 비행기가 충돌하더라도 경미한 사고로 끝날 수 있어서다. 실제 2015년 4월 일본 히로시마공항에 불시착한 아시아나항공 여객기는 철골 지지대에 설치된 로컬라이저와 충돌했지만 그대로 밀고 나갔고 탑승객 81명 중 사망자는 발생하지 않았다. 실제 국내 '공항시설법'에 따른 '항공장애물 관리 세부지침'(국토교통부 예규)에서도 '공항부지에 있고 장애물로 간주되는 모든 장비나 설치물은 부러지기 쉬운 받침대에 장착해야 한다'고 규정됐다. 문제는 해당 로컬라이저가 종단안구역 외부 즉 공항 외부 시설물이라는 점이다. 국토부가 규정을 지켰다는 근거다. 이는 관련 국제규정인 'Doc 9137-AN/898 Part 6'에도 있는 내용이란 게 국토부의 주장이다. 이에 대한 논란이 거세다. 국내 규정인 '공항안전운영기준'(국토교통부 고시)의 '공항･비행장시설 및 이착륙장 설치기준'(국토교통부 고시)에 따르면 종단안전구역은 착륙대의 종단(끝)부터 최소 90m를 확보해야한다. 무안공항의 종단안전구역은 199m로 최소 기준보다는 약 110m 길고 다른 국내공항보다 긴 편이다. 포항경주공항은 92m로 최소 규정을 간신히 맞췄으며 그외 사천공항은 122m와 177m로 구성됐으며 울산공항은 200m, 제주공항이 240m로 가장 길다. 이 종단안전구역을 벗어나면 '공항외' 시설이 되는 셈이다. 다만 국제규정에서는 240m를 권고기준으로 제시하고 있다. 특히 미국 국내기준인 연방항공국(FAA) 기준은 300m로 국제기준을 상회하고 있다. 만약 이 거리를 확보하지 못하면 항공기 제동을 돕는 '항공기 이탈 방지 시스템'(EMAS)을 설치하도록 하고 있다. 하지만 국내엔 EMAS를 설치한 공항이 한 곳도 없다. 규정이 없어서다. 더 큰 문제는 무안공항의 해당 콘크리트제 로컬라이저는 종단안전구역이 끝나고 5m 밖 지점에 서 있다는 점이다. 규정 상으로는 문제가 없더라도 이로 인해 대형 참사가 벌어졌다는 점은 자명하다. 국토부의 해명은 책임 회피를 위한 변명이라는 지적이 나오는 이유다. 심지어 해명과 달리 항공당국도 콘크리트제 로컬라이저의 잠재적 위험을 알고 손을 보려했던 정황이 드러났다. 무안공항은 2007년 개항 때부터 로컬라이저를 콘크리트 구조물로 지지하는 문제의 둔덕을 설치했다. 이는 내구연한(15년)이 지나면서 2023년 개량 작업에 들어갔는데 30㎝ 두께의 콘크리트판을 더 올렸다. 이 과정에서 보강공사 시행자인 한국공항공사는 '장비 안테나 등 계기착륙시설 설계 시 파손성(Frangibility)을 고려해 설계하여야 한다'고 적시했다. 즉 국제규정인 '부서지기 쉬운 시설물'을 공항 주변에 설치해야한다는 것을 명시한 것이다. 하지만 무안공항 시설물 개량사업에서 콘크리트 지지 기둥은 오히려 더 강화된 셈이다. 이는 태풍 등으로 로컬라이저가 부서지는 걸 막기 위한 보강 조치였다는 게 국토부의 해명이다. 하지만 태풍을 만나는 빈도가 가장 잦은 제주국제공항의 로컬라이저 구조물은 철골로 돼 있다. 결국 국토부도 콘크리트제 로컬라이저 설치에 대한 책임을 인정하는 분위기다. 국토부는 미국 로스앤젤레스 공항, 스페인 테네리페 공항을 비롯한 해외에도 비슷한 콘크리트제 로컬라이저 지지대 구조물이 있다고 밝혔다. 하지만 해당 공항에 콘크리트 둔덕이 없다는 반박이 제기되자 입장을 바꾼 상태다. 국토부는 "우리가 보유한 자료상에는 그렇게 돼 있는데 외국 공항에 콘크리트 둔덕이 없다는 주장이 있어 다시 보완해 설명하겠다"는 입장을 내놨다. 아울러 전국 공항 내 항행안전시설물에 대한 특별점검에 착수키로 했다. 여수·광주·청주공항에도 무안과 유사한 콘크리트 둔덕이 설치된 것으로 확인돼서다. 제대로 된 시설물 파악도 하지 못하고 있었던 것이 아니냐는 지적이 나오고 있다. 한 항공업계 관계자는 "종단구역이 끝나고 5m 지난 지점에 콘크리트 둔덕을 만들어놓고 규정을 지켰다고 주장하는 것은 뭐라해도 변명밖에 되지 않는다"며 "이번 제주항공 참사가 처음이었던 것은 그저 운이 좋았을 뿐"이라고 지적했다. donglee@newspim.com 2025-01-02 17:06