전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이

'남는 장사하자' 조선3사, 올해 고부가가치 선박 건조 '올인'

기사입력 : 2021년02월03일 16:27

최종수정 : 2021년02월03일 16:27

올해 선박 발주 지난해 보다 50% 가량 증가
선박 가격 인상은 내년에야 기대..수익성 '빨간불'
조선업계, LNG 추진선 등 고가 선박 수주에 초점
친환경 선박 개발·수주 등 ESG 경영으로 위기 돌파

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국내 조선사들이 수익성 개선에 팔을 걷었다. 선박 발주량 증가가 수익성 개선으로 이어지지 못하는 현상을 벗어나 철저하게 많이 남는 선박 위주의 수주활동을 벌이겠다는 것이다.

3일 조선업계에 따르면 조선사들의 수익성 제고 핵심은 고부가가치 친환경 선박 건조와 시설투자다.

올해도 선박 가격이 예년 수준을 회복하기 어렵다는 전망이 나오면서 LNG 추진선 등 고부가가치 친환경 선박 수주에 초점을 맞춰야 하는 것. 이는 결국 ESG(환경·사회·지배구조) 경영의 흐름과도 맥락을 같이하는 부분이다.

◆올해 선박 발주량 증가..수익성 개선은 미진

올해 글로벌 선박 발주량은 7984만DWT(화물을 실을 수 있는 최대 무게)로 작년보다 48.2% 늘어날 것으로 업계는 전망하고 있다. 세계 경제 회복세와 해상 물동량 증가에 따른 영향이다.

이에 따라 국내 조선3사(한국조선해양·대우조선해양·삼성중공업)도 올해 수주 목표치를 지난해 실적 대비 30~40% 가량 높여 잡은 상태다.

다만 늘어나는 발주 물량에도 불구하고 조선사들의 수익성 개선은 갈길이 멀다.

조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 올해 신조선가지수는 128포인트로, 지난해 말 대비 1.9포인트 오르는데 그칠 전망이다. 신조선가지수란 세계 신규 건조 선박 가격을 지수화한 것으로 신조선가지수가 상승하면 선박가격도 오른다는 의미다.

지난 2018년 130포인트까지 기록했던 신조선가지수는 지난해 125포인트까지 떨어졌고 올해도 예년 수준을 해복하지 못할 것이란 전망이다. 원화 강세와 후반 가격 인상, 저가 수주 경쟁 등이 원인이다.

조선3사가 지난해 코로나19 불황을 뚫고 글로벌 수주 1위를 달성하고도 우려의 목소리가 따른 이유도 낮은 선박 가격에 수익성에 담보되지 않았기 때문이다. 클란슨리서치는 내년에야 신조선가지수가 138포인트로 올라 수익성 개선에 효과가 있을 것으로 내다봤다.

현대중공업이 건조한 1만 4,500TEU급 초대형 컨테이너선의 시운전 모습 [제공=한국조선해양]

◆친환경 선박 발주 증가..조선3사 '초격차' 우위

조선3사는 고부가가치 친환경·스마트 선박을 무기로 수익성 개선을 위한 돌파구를 마련한다는 전략이다. 대표 상품이 LNG 연료 추진 선박이다. 우리 조선사의 LNG 추진선 점유율은 65%로, 글로벌 경쟁사 대비 확고한 우위를 점하고 있다.

우리 조선업계가 지난해 글로벌 수주 1위를 달성한 원동력도 LNG 추진선 발주가 늘어난 영향도 있다. 한국조선해양은 지금까지 세계에서 가장 많은 50척, 49억 달러의 LNG추진선을 수주하며 친환경 선박시장에서 강점을 보이고 있다.

특히 지난해부터 시행된 'IMO(국제해사기구) 2020' 등 앞으로 선박의 이산화탄소 배출 규제가 강화되면서 LNG 추진선 발주 비중도 늘어날 전망이다. 고부가가치 선박인 LNG를 연료로 하는 컨테이너선과 LNG 운반선 등이다. 지난달 세계 선박 발주 물량 중 LNG 추진선 비중은 17.6%로, 지난해 동기 대비 5.4%포인트 상승했다.

오는 6월 예정인 IMO 해양환경보호위원회(MEPC) 75차 회의에서 기존선박연비지수(EEXI) 도입이 결정되면 2023년부터 선박 출력에 따라 이산화탄소 배출 규제를 받는다. 여기에 2025년부터 선박제조연비지수(EEDI)가 도입 예정으로, 선박 설계 단계부터 이산화탄소 배출량을 줄이도록 하고 있다. 이에 따라 노후 선박의 폐기와 함께 대형 친환경 선박 발주도 늘어날 것으로 보고 있다.

조선3사는 LNG 뿐만 아니라 수소와 암모니아, 연료전지를 연료로 하는 선박 개발에도 매진하고 있다. 국제에너지기구(IEA)는 2020 에너지 전망 보고서에서 선박 연료로 암모니아, 수소 등의 사용 비중이 점차 확대돼 2060년에는 신조선의 60% 이상이 사용할 것이며, 특히 암모니아가 이 중 절반 가까이 차지할 것으로 예상했다.

◆친환경 '초격차' 선박 개발, ESG 경영으로 발판

친환경 시장을 중심으로 한 시장 재편에 대비해 조선사들도 체질 개선에 나서고 있다. 현대중공업이 연내 기업공개(IPO)를 통해 1조원을 조달하고 친환경 및 미래 선박과 자율운항선박 개발, 이중연료추진선 개발 등에 투자하겠다고 밝힌 점도 같은 맥락이다.

특히 현대중공업은 친환경 선박 건조와 시설투자로 ESG경영 기반을 마련하겠다는 방침이다. ESG는 올해 주요 기업들의 주요 경영 화두다. ESG는 환경(Environment), 사회책임(Social), 지배구조(Governance)의 약자로, 각국의 투자기관이 재무적인 평가 외 사회적 성과를 달성한 기업에게 투자를 결정하고 있어 거스를 수 없는 대세로 자리잡았다.

IPO 등 대규모 자금 조달이 필요한 현대중공업이 친환경 선박 개발에 앞장서 ESG등급을 끌어올릴 필요가 있다는 의미다. 한국기업지배구조원(KCGS)에 따르면 현대중공업그룹 조선 지주사인 한국조선해양과 대우조선해양, 삼성중공업의 ESG등급은 B+다. 삼성전자나 현대자동차가 A등급인 것과 비교하면 조선사들의 ESG 경영이 상대적으로 미진하다는 분석이 가능하다.

조선업계 관계자는 "세계 경제 회복세에 해상 물동량이 늘어나며 발주 물량은 지난해 보다 늘어날 것으로 예상되지만 선가 회복 지연, 원자재 가격 상승 등으로 수익성 확보가 어려운 상황"이라며 "위기 극복을 위한 친환경 선박 개발과 시설투자가 ESG 경영 강화로 이어질 것"이라고 전망했다.

syu@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
돌연 취소된 '2+2 통상협상' 왜? [세종 = 뉴스핌] 김범주 기자 = 25일(현지 시각) 미국 현지에서 열릴 예정이었던 '한미 2+2 재무·통상 협의'가 돌연 취소된 배경에 관심이 모아지고 있다. 미국 측이 한국 대표단에 '양해'의 뜻을 여러 차례 표명했다는 것이 우리 정부의 설명이지만, 외교상 결례에도 불구하고 협의를 미뤄야 했던 배경에는 한국 협상단을 길들이겠다는 의도가 있는 것 아니냐는 해석이 나온다. [영종도=뉴스핌] 김학선 기자 = 미국 측 요청으로 한미 2+2 통상 협의가 연기된 24일 구윤철 부총리 겸 기획재정부장관이 출국 직전 취소 소식을 듣고 인천공항 2터미널을 나서고 있다. 2025.07.24 yooksa@newspim.com 24일 기획재정부에 따르면 구윤철 부총리 겸 기재부 장관은 이날 오전 9시경 이메일로 미국 측으로부터 협의 취소를 통보 받았다. 이날 오전 구 부총리는 협의를 위해 미국으로 출발할 예정이었다. 당시 인천공항 대기실에 있었던 것으로 파악됐다. 기재부는 이 같은 사실을 오전 9시 30분께 언론에 공개했고, 구 부총리는 정부 관계자들과 함께 오전 9시 50분께 공항을 빠져나갔다. 이날 회의가 취소가 된 배경에 대해 기재부 측은 "스콧 베선트 재무장관의 긴급한 일정 때문이었다"고 설명했다. 다만 '긴급한 일정'에 대한 설명은 없었던 것으로 파악됐다. 미국 측이 이메일을 통해 여러 차례에 걸쳐 사과 의사를 밝혔지만, 협상 관련 구체적 일정은 확정하지 않았다는 설명이다. 김정관 산업통상자원부 장관, 여한구 통상교섭본부장의 미국과의 협상은 예정대로 진행된다. 김 장관은 크리스 라이트 에너지장관 등을, 여 본부장은 제이미스 그리어 무역대표부(USTR) 대표와 각각 만난다. 하지만 양국 경제·통상 수장이 구체적 이유 없이 협의를 돌연 취소한 배경으로 한미간 협상이 난항을 겪은 것 아니니냐는 해석이 나온다. 앞서 지난 20일 미국으로 출국한 위성락 대통령실 국가안보실장은 이날 오후 귀국할 예정이지만, 고위급 협상에 진전이 없었던 것 아니냐는 관측도 나온다. 한국 정부는 1000억달러(약137조원) 규모의 미국 현지 투자 계획을 미국 정부에 제안할 예정인 것으로 전해졌다. 한국보다 먼저 관세협상을 타결한 일본 사례를 참고해 짠 전략으로 풀이된다. 일본은 5500억달러(약 757조원) 규모의 투자 펀드를 약속하고 미국과의 상호관세 15%부과에 합의했다. [영종도=뉴스핌] 김학선 기자 = 미국 측 요청으로 한미 2+2 통상 협의가 연기된 24일 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관이 출국 직전 취소 소식을 듣고 인천공항 2터미널을 나서고 있다. 2025.07.24 yooksa@newspim.com 다만 한국 정부가 제시할 투자 규모에 미국 정부가 만족할지 여부는 미지수다. 댄 스커비노 백악관 부비서실장이 최근 소셜미디어(SNS) 엑스(옛 트위터)에 공개한 일본 대표단과의 협상 사진을 살펴보면 트럼프 대통령이 직접 대미 투자액을 상향했을 것으로 추정되는 투자액이 나온다. 애초 일본이 제시한 투자액 4000억달러는 펜으로 그어져 있고, 그 위에 5000억달러라는 숫자가 써 있었기 때문이다. 트럼프 대통령은 전날 일본의 대미국 투자액은 5500억달러라고 공개했다. 협상액보다 500억 달러가 높아진 셈이다. 촉박한 협상 일정을 무기 삼아 미국이 비관세 영역도 손보려는 의도가 아니니냐는 해석도 나온다. 2025년 미국 무역대표부의 비관세 장벽 보고서(NTE)에서도 한국의 방산·통신·원전 분야를 지적했다. 박기훈 한국투자증권 연구원은 "방산과 통신은 미국 기업의 진입 장벽이라는 측면에서 구조 개선에 대한 압력을 가할 가능성이 크다"고 지적했다. wideopen@newspim.com 2025-07-24 18:42
사진
특검, 한덕수 자택·총리공관 압수수색" [세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 내란특검팀이 24일 국무총리 서울공관에 대한 압수수색에 들어갔다. 국무총리실은 이날 문자 공지를 통해 특검팀의 수사에 적극 협조하고 있다며 이같이 밝혔다.   특검은 이날 한덕수 전 총리 자택 압수수색에도 나섰다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 한덕수 전 국무총리가 2일 오후 서울 서초구 서울고등검찰청에 마련된 내란 특검 사무실에서 조사를 마치고 차량으로 이동하고 있다. 2025.07.02 leehs@newspim.com 한 전 총리는 윤석열 전 대통령의 비상계엄 선포 계획을 알고도 이를 묵인 또는 방조했다는 의혹을 받고 있다. 특검은 압수물 분석을 마치는 대로 한 전 총리 등을 다시 조사한 뒤 구속영장 청구 여부 등을 검토할 전망인 것으로 알려졌다. sheep@newspim.com 2025-07-24 13:54
안다쇼핑
Top으로 이동