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기아차 노조, 또 부분 파업 결정…업계 "노조 이기주의 심하다"

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노조, 30일 쟁대위서 부분 파업 연장 결정
광주공장 확진자 4명 발생해 오전 가동 중단

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 부분 파업 중인 기아자동차 노조가 또 다시 부분 파업을 결정했다. 기아차 광주공장에서 코로나19 확진자가 발생하며 일부 생산 라인 가동이 중단된 상황에서 업계를 중심으로 '노조 이기주의'란 지적이 나온다.

노조는 또 노보에 사측 고위 관계자의 개인 휴대폰 번호를 노출하며 '문자메시지 항의'를 유도해 법적 책임 공방도 오갈 것으로 예상된다.

30일 기아차 노사에 따르면 노조는 이날 쟁의대책위원회를 열고 다음달 1일과 2일, 4일 주간조 4시간과 야간조 4시간 등 하루 8시간씩 부분 파업을 하기로 했다. 지난 25일부터 27일까지 시행한 부분 파업을 잇는 두번째 쟁의행위다.  

노조는 지난 8월 사측과 임금단체협상을 위한 상견례를 통해 ▲기본급 월 12만원 인상 ▲영업이익의 30% 성과급 지급 ▲현재 60세에서 65세로 정년연장 ▲전기차·수소차 핵심 부품 기아차 공장 생산 ▲노동이사제 도입 등을 요구하고 있다. 반면 사측은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등으로 인해 기본급 동결 조건으로 ▲성과격려금 100%+120만원 ▲재래상품권 20만원 ▲우리사주(무파업시) 등을 제시하고 있다.

노조는 이날 쟁대위 소식에서 '사측은 '20년 임단협 교섭을 시작부터 일관되게 '해볼테면 해보라' 식의 파업을 유도하며 교섭에 나왔다'고 주장했다. 사측은 코로나19 등으로 인해 기본급 동결 조건으로 ▲성과격려금 100%+120만원 ▲재래상품권 20만원 ▲우리사주(무파업시) 등을 제시했다. 파업 시 원칙대로 대응하겠다는 게 사측의 입장이다.

특히 사측은 광주공장에서 코로나19 확진자가 발생했는데도 노조가 추가 파업 등을 검토하자, 노조에 세운 '원칙론'을 더욱 굳게 고수하겠다는 기조를 세운 것으로 알려졌다. '무노동=무임금'은 물론 근로자 코로나19 확진에 생산 라인이 중단됐는데도 불구하고 노조의 이익만을 추구하려는 행태에 물러서지 않겠다는 의지로 풀이된다.

기아자동차 광주공장.[사진=기아자동차] 2020.11.29 kh10890@newspim.com

광주공장은 전일 사업장 내 확진자가 4명 발생돼 1공장을 비롯해 2공장, 하남 버스특수공장 등을 오전에 멈췄다가, 추가 확진자가 없어 오후부터 재가동에 들어갔다.

광주공장에서 확진자가 나온 것은 이번이 처음인 만큼, 사측으로서도 상당한 부담을 안게 됐다. 지난 25일부터 사흘간 이뤄진 기아차 부분 파업으로 인해 약 1만대에 달하는 생산 차질이 빚어졌는데, 노조의 파업 연장에 추가 생산 차질에 대한 고민이 깊어지는 모습이다.

특히 기아차 노조는 기아차 최준영 대표이사 등 휴대폰 번호를 공개하며 항의전화 및 투쟁 문자를 보내자며 독려하고 있다. 노조는 항의문자를 예를 들어 사측 고위 관계자에게 연락할 것을 주도하고 있다. 이는 개인정보보호법 위반의 소지가 있는 만큼, 사측의 법적 대응이 필요해보인다. 

업계에서도 파업을 연장한 기아차 노조에 따가운 시선을 보내고 있다. 부분 파업이 기아차 협력업체의 가동 및 부품 공급 중단으로도 이어지고 있다. 가뜩이나 수도권을 비롯해 사회적 거리두기가 격상되며 확진자 증가와 경제 손실 등 국민적 애로사항이 커지는 상황에서 기아차 노조가 도를 넘었다는 것이다.

업계 한 관계자는 "기아차는 근로자가 확진받아 일부 생산 라인이 멈추게 돼 생산 차질이 추가로 빚어지게 됐다"며 "기아차 노조 이기주의는 코로나19 보다 더 심한 꼴, 이기주의 극을 보는 것 같다"고 지적했다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 기아차 노보 [노조=홈페이지 캡처] 2020.11.30 peoplekim@newspim.com

 

peoplekim@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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