[김해=뉴스핌] 남경문 기자 = 김해시의회가 논란이 되고 있는 동남권 신공항 관련해 대통령에게 명확한 입장과 로드맵을 요구하고 나섰다.
김해시의회 이정화 시의원은 제233회 제2차 정례회 제1차 본회의 5분 자유 발언을 통해 "동남권 신공항 문재인 대통령이 직접 입장 밝혀라"고 촉구했다.
김해시의회 이정화 의원이 제233 제2차 정례회 본회의에서 동남권 신공항과 관련해 5분 자유 발언을 하고 있다.[사진=김해시의회] 2020.11.23 news2349@newspim.com |
이 의원은 "신공항 문제는 정쟁의 대상이 아니며 백지화 자체로 끝나는 게 아니다. 이제 새로운 국면으로 접어드는 시점"이라고 설명하며 "어떤 결정을 하든 국토교통부·경남도·부산시는 자신의 입장과 이익에만 충실할 게 아니라 56만 김해시민을 한 번이라도 생각하는 정책을 펼치고 예산을 편성해야 한다"고 압박했다
그러면서 "문 대통령께서 동남권을 뛰어넘는 영남권 관문공항에 대한 명확한 입장과 로드맵을 직접 밝히고 공개할 것을 요구한다"면서 "문 대통령께서 직접 밝히는 게 현재 잠재적인 갈등 요소로 우려되는 PK-TK 간 갈등, 부산과 경남 간 갈등 등을 조기에 잠재우고 국책사업으로서 조기에 안착시키는 길"이라고 목소리를 높였다.
이어 "김해신공항 백지화 여부와 가덕신공항 채택 여부를 떠나 김해공항은 군공항 등 최소한의 공항으로 남아있을 것"이라고 지적하며 "국토교통부·경남도·부산시 3자가 김해시와 시민을 상대로 책임 있는 백년대계 로드맵 지원 및 보상, 김해지역의 발전을 위해 나서야 하는 이유"라고 강조했다.
김해공항은 지난 2017년 11월부터 2018년 10월까지 일 평균 민항기 306.6회, 군용기 42.8회로 총 349.4회 운항했다. 가덕신공항으로 확정되더라도 김해공항이 군공항, 국내선 공항 등으로 유지되면 비행기 소음은 다소 줄어들 뿐 소음 피해 자체는 없어질 수 없다는 것이다.
이 의원은 "김해공항 기능이 대폭 이전될 경우 김해와 부산의 재정난을 가중시켜온 부산김해경전철의 재정보전금을 증가시킬 수밖에 없다"고 우려하며 " 동남권신공항을 위해 부산과 대승적인 합의와 연대를 해온 만큼 부산시 차원의 김해에 대한 적극적인 지원정책이 필요하다"고 역설했다.
또 "국책사업으로서 신공항 문제가 매듭지어진다면 그동안 공항으로 인해 개발하기 어려웠던 김해지역 개발을 위해 국토교통부-부산시-경남도-김해시 4자 간 상설 합의체도 구성해야 한다"고 주장했다.
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