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코로나 뚫은 수입차, BMW·벤츠·아우디·재규어 신차 '봇물'

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소비 위축에도 상반기 수입차 시장 17.3% 성장
신차 효과 힘입어 연간 사상 최대 실적 기대
랜드로버, 디펜더 사전계약 10일만에 300대 돌파

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 수입차 업계가 하반기 신차를 앞세워 국내 시장 공략에 나섰다. 올들어 코로나19로 인한 전 세계 자동차 수요 위축에도 국내 수입차 시장은 큰 폭의 성장세를 기록해 하반기 기대감을 더욱 높이고 있다.

이에 메르세데스-벤츠를 비롯해 BMW, 아우디폭스바겐, 재규어랜드로버, 토요타, 렉서스 등 주요 수입차 업체가 하반기 판매를 확대하겠다는 전략이다. 특히 아우디와 벤츠 등 유럽 브랜드는 전기차를 출시하며 미래차 시장을 뜨겁게 달구고 있다. 

BMW 6시리즈 [사진=BMW코리아]

 ◆ 상반기 수입차 17.3%↑…BMW·벤츠 등 신차 출격

12일 한국수입자동차협회(KAIDA)와 자동차 업계에 따르면 올 상반기 수입차 신규 등록대수는 12만8236대로 전년 동기 대비 17.3% 늘었다. 국산차 판매가 80만89대로 6% 증가한 데 비해 수입차 시장이 10%포인트(p) 이상 성장한 것이다.

불매운동 여파가 이어진 일본차 업체를 제외하고 수입차 대부분이 성장세를 기록하면서 내수 시장 점유율은 작년 대비 1.2%p 늘어난 13.8%를 기록했다.

하반기에도 수입차에 대한 국내 소비자들의 선호가 이어질 것으로 예상되는 만큼 업체들은 신차 출시에 공을 들이고 있다. 올 상반기 수입차가 역대 두 번째로 많은 판매량을 기록한 데 이어 연간으로도 최대 판매 실적을 경신할 것이란 전망이 나온다.

이를 위해 벤츠와 BMW가 한판 붙는다. BMW는 하반기 신차 4종을 준비하고 있다. 사상 처음 한국에서 신차를 공개한 5시리즈와 6시리즈 그란투리스모(GT) 페이스리프트 외에 4시리즈 신형이 11월경 출시를 앞두고 있다.

BMW그룹의 소형차 브랜드 MINI 역시 국내에서 열린 월드 프리미어 행사에서 공개된 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 컨트리맨 신형 판매가 예정돼 있다.

BMW그룹코리아 관계자는 "BMW 5시리즈는 전 세계 판매량 중 국내 순위가 2위, 6시리즈는 1위를 기록하고 있고, 전체 판매량으로도 한국이 전 세계 10위권 안에 드는 중요한 시장"이라며 "하반기에도 다양한 모델을 선보이며 시장에서 경쟁력을 확보해나갈 것"이라고 말했다. 

벤츠 GLB [사진=벤츠코리아]

벤츠는 국내에 들어오는 수입차 중 가장 많이 팔리는 E클래스 부분변경 모델을 하반기 출시한다. 벤츠에서 선보인 적 없는 7인승 SUV인 GLB 역시 국내 판매를 앞두고 있다.

다만 일부 디젤 모델에 대한 배출가스 조작 의혹 관련 환경부와 시민단체 등의 고발과 함께 검찰 수사가 진행 중인 탓에 벤츠가 '수입차 1위'를 사수할 수 있을지 더 지켜봐야 할 일이다.

상반기 수입차 업체 중 가장 큰 폭으로 성장한 폭스바겐(317.2%)은 소형 신차 2종을 내놓고 수입차에 입문하는 젊은층을 공략한다는 전략이다. 이를 통해 상반기 수입차 시장 4위로 올라선 데 이어 신차를 앞세워 3위로 뛰어오른다는 목표다.

'티록'은 소형 SUV로 유럽 출시 이후 연간 10만대 판매를 기록하며 인기를 얻으며 국내 출시를 앞두고 있다. 하반기 출시되는 소형 세단 제타 7세대 역시 부분 변경 모델로 넓은 실내 공간이 장점이다.

랜드로버는 정통 오프로더 디펜더를 국내에 선보였다. 지난달 21일 선보인 디펜더는 사전계약 10일만에 300대를 넘어서며 흥행 조짐을 보이고 있다. 디펜더는 1948년 군용 차량으로 첫선을 보인 SUV로 엘리자베스 2세 영국 여왕이 직접 몰았던 차로 유명세를 탔다. 재규어는 콤팩트 세단 XE와 스포츠카 F-타입 신형 모델을 투입한다.

 ◆ 국내 전기차 시장 급성장…수입차 최대 실적 기대

국내 자동차 시장에서 수입차 선호가 커지고 있는 만큼 수입 전기차에 대한 관심도 높아지고 있다. 국내 전기차 시장이 지난해 4만6966대에서 올해 8만4000여대로 2배 가량 증가할 전망인 가운데 상반기 수입 전기차가 전년 대비 25% 성장한 만큼 수입차 업체들 역시 신차를 내놓고 수요 확보에 나서고 있다.

아우디는 이달 초 브랜드 첫번째 순수 전기차인 e-트론을 국내에 공개했다. 1회 충전시 국제표준주행모드(WLTP) 기준 400㎞ 이상을 주행할 수 있고, 최고 속도는 200km에 달한다.

벤츠는 대표 전기차인 EQC의 프리미엄 모델인 '더 뉴 EQC 400 4매틱 프리미엄'을 최근 출시하며 공세를 강화하고 있다. 프랑스 브랜드 푸조는 지난 1일 '뉴 푸조 e-208'과 '뉴 푸조 e-2008 SUV' 사전계약을 시작했다.

포르쉐는 작년 11월 공개한 전기 스포츠카 '타이칸'을 연말께 출시한다. 타이칸은 세계 3대 자동차 시상식 중 하나인 '세계 올해의 자동차(WCOTY)' 2020년 시상에서 '세계 럭셔리 자동차' '세계 퍼포먼스 자동차' 2개 부문 올해 최고의 차로 선정됐다. 1회 충전시 주행 가능 거리는 WLPT 기준 412km다.

이런 가운데 토요타는 최근 고객 및 미디어 시승회를 열며 프리우스 등 신차 알리기에 나섰다.

업계 관계자는 "상반기 선전한 수입차 업체들이 하반기에도 신차를 앞세우며 국내 시장에 공을 들이고 있다"며 "올해 사상 최대 판매 실적 경신이 기대감이 커지고 있다"고 말했다.

아우디 e-트론 [사진=아우디코리아]

 

unsaid@newspim.com

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이마트판 다이소, '와우샵' 초저가 승부 [서울=뉴스핌] 조민교 기자 = 이마트가 5000원 이하 초저가 생활용품 편집숍 '와우샵(WOW SHOP)'을 앞세워 다시 한 번 초저가 시장 공략에 나섰다. 사실상 다이소가 독점해온 시장을 정조준한 행보다. 24일 업계에 따르면 이마트는 최근 이마트 매장 내 편집존 형태의 '와우샵'을 시범 운영 중이다. 지난 17일 왕십리점에 약 20평 규모로 도입한 데 이어 연말까지 은평점(19일), 자양점(24일), 수성점(31일) 등 총 4개 점포로 확대한다. 와우샵 은평점 전경. [사진=이마트 제공] 와우샵은 전 상품을 1000원·2000원·3000원·4000원·5000원 균일가로 판매하는 것이 핵심이다. 초저가 생활용품 1340여 개 중 64%를 2000원 이하, 86%를 3000원 이하로 구성해 가격 경쟁력을 전면에 내세웠다.  이마트는 앞서 2018년 '삐에로쇼핑'을 통해 유사한 초저가 실험에 나섰지만 2년 만에 사업을 철수한 바 있다. 삐에로쇼핑은 '오프프라이스+초저가'를 콘셉트로 1000원대 상품부터 브랜드 이월 상품까지 혼합 진열하고 미로형 동선과 자극적인 매장 연출로 주목받았다. 그러나 시간이 지날수록 매장 정체성이 불분명하다는 지적이 잇따랐다. 상시 저가 매장인지 할인 전문점인지 소비자 인식이 흐릿했고 대형마트와 분리된 독립 매장 구조로 집객과 회전율을 안정적으로 확보하지 못한 점이 한계로 작용했다. 업계에서는 와우샵이 삐에로쇼핑과는 다른 출발선에 서 있다는 평가가 나온다. 와우샵은 이마트 매장 내 편집존으로 운영돼 기존 고객 트래픽을 자연스럽게 흡수할 수 있고 전 상품을 1000원~5000원 균일가로 단순화해 가격 메시지도 명확하다. 무엇보다 이마트 해외 직소싱과 품질 관리 역량을 앞세워 '싼 가격이지만 믿을 수 있는 상품'이라는 인식을 강화하려는 전략이 눈에 띈다. 다이소 김포 장기점 매장 전경. [사진=다이소] 이 같은 평가의 배경에는 초저가 시장에서 이미 검증된 '성공 공식'이 존재한다는 점도 작용한다. 대표적인 사례가 다이소다. 다이소는 균일가, 생활필수품 중심, 언제 방문해도 저렴한 가격이라는 단순한 포지션을 수십 년간 흔들림 없이 유지해왔다. 복잡한 기획이나 과도한 연출 대신 소비자가 기대하는 가격과 품목을 정확히 충족시켰고 전국 단위 점포망을 통해 일상 동선 속 구매를 자연스럽게 만들었다.  와우샵의 성패를 가를 관건은 결국 '지속성'이다. 일회성 화제에 그치지 않고 상시 초저가에 대한 신뢰를 쌓을 수 있을지가 핵심이다. 업계에서는 이마트가 대형마트라는 기존 경쟁력 위에 초저가 포맷을 결합했다는 점에서 과거 삐에로쇼핑과는 구조적으로 다르다고 본다. 와우샵이 단기 실험을 넘어 이마트 매장의 고정 코너로 안착할 경우 초저가 시장의 판도에도 변화가 생길 수 있다는 분석이다. 한편 이마트는 올해 들어 와우샵 외에도 4950원 화장품 '글로우:업 바이 비욘드', 880원부터 4980원까지 가격을 고정한 '5K프라이스', 노브랜드 확대 등 초저가 실험을 잇달아 선보이고 있다. 이는 과거 정용진 신세계그룹 회장이 "소비자가 체감하지 못하는 10원, 100원 차이는 의미가 없으며, 상식 이하 가격으로 팔아야 한다"고 강조해온 가격 철학의 연장선으로 해석된다. 중간 가격대는 사라지고 '초저가와 프리미엄만 살아남는다'는 그의 판단이 최근 이마트의 전방위 초저가 전략으로 다시 구현되고 있다는 평가다. mkyo@newspim.com 2025-12-24 15:21
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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