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[재계노트] '엄중한 시기' 중국행...이재용式 원포인트 위기경영

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이재용 부회장, 코로나19 뚫고 중국행 '반도체 현장경영'
경쟁 치열해지고 시장 룰 급변 속 위기경영 가속
무엇에 집중하느냐의 골든타임..반도체에 힘 실어

[서울=뉴스핌] 이강혁 기자 = 이재용 삼성전자 부회장이 코로나19 사태와 미·중간 갈등 고조의 엄중한 시기에 중국 현장경영에 나서면서 글로벌 경영계의 이목을 끌고 있다.

삼성 내부에서는 코로나로 중단됐던 이 부회장의 해외 현장경영 재개에 의미를 부여하고 있으나, 코로나 이후 '글로벌 기업인 최초'의 중국행이라는 점에서 엄중한 시기의 무게감은 더해진다.

◆경쟁 치열해지고 시장 룰 급변..중국 간 이재용 부회장, 위기경영 가속 

삼성은 이 부회장의 이번 중국행에 대해 반도체 부품사업과 관련한 현장점검이라고 설명하고 있다. 그는 18일 중국 산시성 시안반도체 사업장을 찾아 코로나19 장기화에 따른 영향과 대책을 논의했다.

이 부회장의 중국내 이후 일정은 공개되지 않았으나 거래선이나 고위층 면담 등이 이루어졌을 가능성도 배제할 수 없다. 그는 19일 귀국하는 것으로 전해졌다.

사실 삼성에게 반도체는 사업포트폴리오 중 현재와 미래의 핵심으로 손꼽히는 가장 비중 큰 사업이다. 수십년의 도전역사가 오롯이 살아 숨쉬는 삼성의 성공DNA이기도 하다.

이재용 부회장이 18일 중국 산시성에 위치한 삼성전자 시안반도체 사업장을 찾아 현장을 점검하는 모습. [사진=삼성전자]

하지만 위기감은 사업을 시작한 이후 어느때보다 강하다. 당장의 사업현황보다 미래에 대한 고민은 깊어지고 있다. 특히 코로나 여파에 더해 글로벌 반도체 업체간 경쟁은 치열해지고 시장의 룰은 급변하고 있다는 게 삼성과 이 부회장의 판단이다.

단적으로 미국의 중국 화웨이 제재 등 미중 갈등은 최고조에 달하며 삼성에 미칠 여파가 만만치 않아 보인다. 어쩌면 삼성에게는 지금이 최대 위기일 수 있다. 기술력과 경영판단 모두에서 중요한 타이밍이 다가온 셈이다.

특히 반도체는 부품과 완제품에 이르기까지 글로벌 시장 전체가 맞물려 돌아가는 특성을 가지고 있어 패러다임 변화를 잘 읽어야 한다. 그래서 전문성과 통찰력을 갖춘 최고 수준의 경영만이 생존을 담보할 수 있다고 이 부회장은 줄곧 강조해 왔다.

이 시점에 이 부회장이 중국행을 선택했다는 것은 삼성 반도체를 둘러싼 위기의 심각성을 그만큼 잘보여주는 대목으로 위기를 받아들이는 이 부회장의 고민은 이번 현장경영의 발언 속에서 역력하게 읽힌다.

"과거에 발목 잡히거나 현재에 안주하면 미래는 없다. 새로운 성장동력을 만들기 위해서는 다가오는 거대한 변화에 선제적으로 대비해야 한다. 시간이 없다. 때를 놓치면 안된다".

◆열심히 보다 무엇에 집중하느냐의 골든타임..'이재용식 위기경영' 반도체 힘 실어

사실 삼성에게는 지금 무엇보다 중요한 것이 현재의 1위로 열심히 질주하는 것보다 무엇에 집중해 미래의 1위로 남느냐는 것이다. 과거의 투자와 혁신의 노력에 업황의 행운이 더해진 업력의 결과물에 만족할 상황이 아니라는 이야기다.

시스템반도체 세계1위 등 앞으로의 방향성은 이미 정해져 있지만 예측할 수 없는 미래에 대한 도전은 결코 만만치 않다. 새로운 삼성을 향해 가는 길에서 지금이 골든타임이라는 해석이 뒤따르는 이유다.

삼성 서초사옥 /김학선 기자 yooksa@

삼성 전반의 경영환경이 녹록지 않은 상황에서 이 부회장이 반도체를 콕집어 위기경영에 속도를 낸 것은 눈길을 더욱 끈다. 이건희 삼성전자 회장이 위기때마다 큰 틀에서 경영의 새로운 패러다임을 제시해 온 것과는 다른 '이재용식 원포인트 위기경영'이라고도 볼 수 있다. 

이 부회장은 반도체 사업에 대한 냉철한 현실인식 이후 미래에 대한 가장 큰 걸림돌인 내부의 안주문화를 경계했다. 때를 놓치면 안된다는 그의 경고는 내부에 강력한 위기경영을 강조한 것으로 반도체 사업에 더욱 힘을 싣겠다는 의지를 표현으로 해석된다. 

한 재계 관계자는 "시대의 흐름을 읽고 역사를 다시 써야하는 도전 앞에서 삼성에게는 진짜 위기라고 말할 엄중한 시기"라면서 "삼성 내부에는 총수가 코로나를 뚫고 반도체 격전지 중국으로 날아간 것이 어느때보다 강한 위기의식을 심어주는 것으로 미래에 대비해야 한다는 강한 원포인트 메시지로 받아들여질 것"이라고 했다.

 

ikh6658@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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