한국, 인적자원경쟁력 순위 27위로 상승…"노사협력·개방성이 과제"

기사입력 : 2020년01월23일 11:29

최종수정 : 2020년01월23일 11:43

노사협력 순위는 119위로 1계단 높아졌지만 최하위권
대내외 개방성의 매력 면에서 71위로 해결과제 부상

[서울=뉴스핌] 김사헌 기자 = 한국의 인적자원 경쟁력이 전 세계 27위를 기록했다. 최하위권인 노사협력 수준을 개선하고, 대내외 개방성을 높이는 것이 가장 큰 과제로 평가된다.

유럽 경영대학원 인시아드(INSEAD)와 다국적 인력서비스 기업 아데코(ADECCO)가 22일(현지시간) 다보스포럼에서 발표한 '2020 인적자원경쟁력지수(GTCI)'에서 한국은 총점 59.59점으로 작년보다 3계단 오른 27위를 기록했다.

전체 1위는 스위스가 계속 차지했다. 그 뒤를 미국, 싱가포르가 순위를 뒤바꿨다. 이어 스웨덴, 덴마크, 네덜란드, 핀란드, 룩셈부르크, 노르웨이, 호주 등이 10위 내에 들었다.독일, 영국, 캐나다가 바로 그 뒤에 위치해 있다. 스웨덴의 순위가 7위에서 4위로 올라갔고 노르웨이가 9위로 5계단 추락했다. 호주가 10위권으로 진입했고 영국이 2계단 밀렸다. 일본이 19위, 중국은 42위로 각각 3계단 올라갔다.

2020 인적자원경쟁력지수(GTCI) 상위 10개국 [자료=INSEAD/ADECCO] 2020.01.23 herra79@newspim.com

인시아드와 아데코는 이번 2020GTCI의 가장 큰 특징을 대부분 고소득국가인 상위권과 하위권의 격차 확대와 인공지능(AI)의 도입으로 인한 변화로 꼽았다.특히 AI의 도입은 신흥국이 선제적으로 대응할 경우 경쟁력을 튀어오르게 할 수 있는 요인이며, 또한 작업장으로 AI가 들어오면서 인력의 재숙련 과정이 필수적이게 되었다면서, 주요 도시들이 AI허브로 변신하고 필요한 인재를 끌어들이기 위해 각축을 벌이고 있다고 평가했다.

GTCI는 각국이 인적자원을 보유하고 유치하며 창출하는 능력등 수치상으로 보여준다. 실현여건(Enable), 매력(Attract), 성장성(Grow), 지속성(Retain), 직업기술(VT Skills), 글로벌지식(GK skills) 등 6개 축의 점수와 포지셔닝 방식으로 순위를 매긴다.

◆ 한국은 대내외 개방성 강화로 매력 높이는게 과제

우리나라는 특히 실현여건이 74.19(20위)로 매우 높지만 인적자원을 유치하는 매력 면에서는 47.92점(71위)으로 상당히 낮은 점수를 받는 특징을 보인다. 인시아드 등은 "한국은 일본처럼 다른 모든 면에서는 상위권에 속하지만, 인재를 유치하는 매력을 높이는 것이 가장 큰 숙제"라고 지적했다.

2020 인적자원경쟁력지수(GTCI) 27위 기록한 대한민국 [자료=INSEAD/ADECCO] 2020.01.23 herra79@newspim.com

실현여건의 점수가 높은 것은 경쟁 강도(3위), 기업활동의 수월성(4위), 연구개발비 지출(2위), ICT인프라(6위)등을 보는 시장환경(Market Landscape) 점수가 전 세계에서 1위로 평가받기 때문이다. 또 규제여건 30위, 기업환경도 28위로 상위권에 속한다. 다만 기업환경이 상위권이라고 해고 그 안에서 노사관계는 119위로 120개국 중에서 최하위권에 머무는 특징을 보익 있다.

인력 유치 매력이 낮은 것은 대외개방성이 70위, 대내개방성도 78위로 각각 중하위권에 머물기 때문이다. 외국인의 기업 소유나 주식 이전이 어렵고 사회적 이동성이나 여성의 기회부여 면에서 매우 열악한 것으로 평가된다.

이 외에 성장성은 교육 훈련을, 지속성은 말 그대로 사회와 삶의 지속가능성 면을 평가하는 것이다. VT는 중등 수준의 직업훈련 및 관련 과학기술 습득 정도를, GT는 높은 수준의 학력이나 자격과 혁신과 신제품 신사업 과학저널 논문 등을 통해 재능의 강도를 보는 것이다.

herra79@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다. 서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다. 기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다. 기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다. 기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다. kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15