전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 항공

'동체균열' B737NG 항공기 국내 13대..."이달 25일까지 전수 조사"

기사입력 : 2019년11월11일 14:00

최종수정 : 2019년11월11일 16:44

대한항공 5대·진에어 3대·제주항공 3대·이스타항공 2대 운항 중단
1대당 수리기간 2주...내년 초 결함항공기 모두 수리 완료

[서울=뉴스핌] 권민지 기자 = 국내 운항 보잉 B737NG 항공기 100대 조사 결과 13대의 기체에서 균열이 발견됐다. 국토교통부는 결함 항공기의 운항을 즉시 중단하고 이달 25일까지 국내에서 운항 중인 B737NG 항공기 전수조사를 마무리할 계획이다.

11일 국토부에 따르면 국내에서 운항 중인 B737NG 150대 중 100대를 조사한 결과 총 13대의 기체에서 동체균열이 발견됐다. 구체적으로는▲대한항공 5대 ▲진에어 3대 ▲제주항공 3대 ▲이스타항공 2대 등이다.

[서울=뉴스핌] 권민지 기자 = 피클포크 부위에서 발견된 0.8cm 크기의 균열. 빨간 원 속의 실금이 이번에 발견된 동체균열이다. 2019.11.11 dotori@newspim.com

동체균열은 항공기의 날개와 본체를 연결하는 '피클포크'에서 발견됐다. 균열 원인은 '피로 운항'으로 추정된다. 연결부위인만큼 운항이 누적되면 자연스레 발생한다는 것이다. 다만 피클포크는 기내에 위치해 운항 과정에서 공기저항을 상대적으로 적게 받는 부품이다.

◆ 누적운항횟수 최저 2만 3022회...균열 크기 관계 없이 '완전 교체'

동체균열이 발견된 13대 중 9대는 누적비행횟수가 3만회를 넘는다. 해당 균열은 지난달 10일 우선점검에서 발견돼 바로 운항을 중단했다.

나머지 4대는 누적비행횟수가 2만회 이상 3만회 미만인 기체다. 지난 10일 2차 점검 과정에서 균열 확인 즉시 운항을 중단했다.

이번에 동체균열이 발견된 기체 중 가장 운항 횟수가 적은 것은 이스타항공의 기체로 총 2만 3022회 운항했다. 이는 지난 10일 새벽 발견됐다.

동체균열이 발견된 B737NG 13대와 관련한 정보는 모두 보잉에 전달돼 지난달 31일 입국한 보잉 긴급수리팀은 대한항공과 진에어 기체 수리에 들어갔다.

결함항공기 1,2호기 수리에는 각 항공기당 25명의 보잉 정비사가 투입된다. 3,4호기의 수리에는 일부 보잉 정비사가 상주하는 가운데 자체 기술력으로 수행할 예정이다.

수리에는 결함항공기 1대당 약 2주의 기간이 소요된다. 내년 1월즈음 결함항공기 13대는 모두 수리를 마치고 운항할 것으로 전망된다.

수리는 균열 크기에 관계 없이 균열 부품인 피클포크를 '완전 교체'하는 방식으로 이뤄진다. 이번에 발견된 균열은 0.7cm에서 1.2cm 크기였다. 한쪽 날개에서만 균열이 발견된 경우에도 양쪽 날개의 부품을 교체한다. 

김경욱 국토부 2차관은 "최근 B737NG 동체 문제는 국민적 우려가 높은 상황"이라며 "국내 결함 발견 비율이 2배 정도 높기 때문에 실제 원인이 어디에 있는지 규명하기 위해 미국 연방항공청(FAA), 보잉에 공동으로 규명하자는 제안을 할 생각"이라고 밝혔다.

지난 10일 기준 전세계 B737NG 1241대 점검 결과 결함 비율은 4.6%로 58대에서 균열이 발견됐다. 반면 국내에서는 100대 조사 결과 13대에서 결함이 발견돼 결함 비율이 13%다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 11일 오전 서울 강서구 대한항공 격납고에서 동체와 날개를 연결하는 구조물 일명 피클포크(Pickle Fork)에 균열이 발생한 보잉 737NG 항공기의 동체 수리진행 현장이 공개되고 있다. 앞서 미국 연방항공청(FAA)은 지난달 초 B737NG 계열 항공기 동체의 날개 이음부분에서 균열이 발생했다며 미국 내 항공기 1900여대에 대한 긴급 점검에 들어갔다. 현재 국내에서 운항하고 있는 해당 기종은 총 148대(제주항공 46대, 대한항공 32대, 티웨이항공 26대, 진에어 22대, 이스타항공 21대, 플라이강원 1대)로 이 가운데 지난달 24일부터 현재까지 균열이 확인된 항공기는 총 13대다. 2019.11.11 mironj19@newspim.com

◆ 결함 원인 '피로 운항' 추정...3500회 운항시마다 점검 예정

국토부는 안전사고를 미연에 방지하기 위해 누적비행횟수 2만회 미만 항공기에 대해서도 이달 25일까지 전수조사할 방침이다. 국내 등록 B737NG 150대를 모두 점검하는 셈이다.

이수근 대한항공 기술부문 부사장은 이번 결함의 원인을 '피로(fatigue) 운항'으로 추정했다. 항공기 운항 과정에서 날개 움직임이 누적돼 발생한다는 것이다.

이에 국토부는 향후 운항횟수 3500회마다 항공사가 균열여부를 반복 점검하도록 감독한다는 방침이다. 국내에서 운항 중인 B737NG 1대가 1개월간 200회 운항한다고 가정하면 18개월마다 점검하는 셈이다.

또 최근 해외에서 기존의 균열 외 다른 부위에서 균열이 발생한 것에 대해서도 대책을 내놨다. 국토부는 이달 25일까지 점검부위를 확대 조사해 기존 균열의 진전 여부를 확인할 방침이다.

그 외 항공사에서 신규 B737NG 기체를 도입할 경우 균열 점검을 미리 수행해 균열이 없는 항공기만 국내 등록을 허용한다고 밝혔다.

국토부는 "항공사 수리 후 항공안전감독관이 안전성을 확인한 이후에 운항을 재개하도록 하고 이후 반복 점검 이행 여부를 철저히 확인하겠다"고 밝혔다.

dotori@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동