韩国现代汽车集团时隔一年更换中国事业"指挥部",由韩国事业本部长李光国统筹中国市场并升任社长,于1日正式到中国赴任。分析称,这体现公司对中国市场的重视程度;在李光国带领下,现代汽车能否摆脱经营难的泥沼引发关注。
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现代汽车集团10月31日表示,公司韩国事业总部本部长兼副社长李光国升任社长,负责统筹现代起亚汽车中国区事业总部整体事宜。
同时,现代汽车还聘请曾担任过大众汽车集团中国区R&D项目负责人的斯文帕图什卡(Sven Mirko Patuschka),任职现代起亚汽车中国技术研究所所长。
去年年末,中国事业总顾问薛荣兴退出经营一线,公司以此为起点大举更换与中国事业相关的经营班子。今年以来,在韩国负责中国业务的负责人和职员全部被派遣到当地,最近还召集15名核心人员组成"中国中长期战略TF小组"。
数据显示,今年1月至9月,现代起亚在中国销量为66.0863万辆,同比(80.3533万辆)锐减17.8%。
业界分析认为,本次人事调整主要针对全球汽车产业最大的阵地——中国市场,通过集团领导组织结构的变革,致力于提升对中国市场的应对能力和竞争实力。