继韩华集团宣布9月关闭格乐丽雅免税店，正式退出免税品市场后，斗山集团也宣布将于明年4月关闭都塔免税店。在此情况下，韩国政府新一轮市内免税店竞标即将拉开序幕。分析认为，受业界竞争激烈和免税店接连关闭引发"多米诺骨牌效应"影响，本次市内免税店经营权流标可能性大增。

都塔免税店将于2020年4月关闭【图片=斗山提供】

据业界10月31日消息，韩国政府将于11月追加展开市内免税店竞标。为提振消费和旅游产业，韩国政府决定分别在首尔（3家）、仁川（1家）和光州（1家）下发5家市内免税店经营权，并单独在忠清南道设立免税店。

但在韩华和斗山相继放弃市内免税店经营权后，即将到来的竞标大战却"变了味"，乐天、新罗和新世界这三巨头对本次竞标较为被动。乐天免税店正将全部精力投入到12月进行的仁川机场第一航站楼经营权竞标上，新罗免税店也将扩建奖忠洞总店并将视线转移至海外市场。

分析认为，目前在首尔江南区三成洞经营免税店的现代百货免税店参与本次竞标的可能性较大。公司正在协商继承斗山集团放弃都塔免税店的经营权方案，并计划11月初待协商结束后进行竞标。

但也有声音指出，由于韩国政府过度发放市内免税店经营权，仅首尔的市内免税店规模就从2015年的6家增至目前的13家。大企业与中小企业共同瓜分有限的市场，势必会导致优胜劣汰局面。从当前情况来看，新一轮竞争流标的可能性大增。

数据显示，除大型免税店外，中小型免税店业绩持续低迷。东和免税店作为韩国首家市内免税店业绩陷入赤字，销售额从2016年的3547亿韩元跌至2018年的3463亿韩元，上半年免税店销售额同比减少20%。

哈拿多乐子公司SM免税店规模也由开业初期的7层缩减至2层，去年销售额为585亿韩元，同比减少35%。今年上半年销售额为254亿韩元，同比减少12.7%。

开业满周年的现代百货免税店去年第4季度营业损失达256亿韩元，仅今年上半年就损失430亿韩元。业界表示，韩国免税品市场中，乐天、新罗和新世界的市场份额高达八成，中小型免税店业绩低迷在所难免。