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백악관-트럼프, '제로 금리' 주장 엇박자..연준, 금리인하 회의론에 힘싣나

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[서울=뉴스핌] 김세원 이홍규 기자 = 백악관이 미국 연방준비제도(연준)의 오는 17~18일(현지시간) 연방공개시장위원회(FOMC) 회의를 앞두고 통화 정책에 대해 도널드 트럼프 미국 대통령과 상반되는 입장을 내놓아 관심이 쏠린다.

'제로(0)' 혹은 '마이너스(-)' 수준의 기준금리까지 요구하는 등 줄곧 금리 인하를 압박해 온 트럼프 대통령과 달리 래리 커들로 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장은 지난 13일 제로금리 정책이 실물경기를 부양할 수 없다며 초저금리 정책에 대해 부정적인 의견을 피력했다.

커들로 위원장의 발언은 유럽의 통화 정책을 언급하던 와중에 나온 것이지만 트럼프 대통령의 연준 압박성 발언과 배치되는 주장을 펼친 셈이어서 향후 연준의 통화정책 어떤 변수로 작용할지 주목된다.

래리 커들로 미 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장이 26일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들의 질문에 답하고 있다. 2019.07.26. [사진= 로이터 뉴스핌]

◆ 커들로, ECB 언급하며 "제로금리, 부양 효과 없다"

커들로 위원장은 지난 13일 메릴랜드주 볼티모어에서 취재진에게 유럽의 제로금리 및 마이너스 금리 정책이 실질적인 경기 부양 효과를 거둘 수 있다면 이미 가시화됐겠지만 "(경기 부양 효과는) 작동하지 않았다"라고 강조했다고 블룸버그통신이 보도했다.

앞서 유럽중앙은행(ECB)은 지난 12일 통화정책 회의를 통해 예치금 금리를 기존의 -0.4%에서 -0.5%로 10bp(1bp=0.01%포인트) 낮췄다. ECB는 금리 인하와 함께 오는 11월 1일부터 월 200억유로 규모의 자산 매입 프로그램을 재개하기로 결정했다.

커들로 위원장은 이 같은 ECB의 결정에 대해 "이른바 머니 프린팅을 동원해 얼마든지 유동성을 공급할 수 있다"면서도 "이런 정책은 작동된 적이 단 한 번도 없다. 그리고 이번에도 마찬가지일 것이다"고 주장했다.

또 커들로 위원장은 미국이 경기침체 국면으로 향하지 않고 있다고 말했다. 그는 이날 공화당 하원의원들에게 미국 경제상태에 대한 비공개 브리핑을 마치고 나온 뒤 "(미국) 경제에 대한 낙관론을 전달했다"고 설명했다. 커들로 위원장은 이어 "경기 침체가 보이지 않는다"고 덧붙였다.

커들로 위원장은 최근에 나온 경제지표의 호조로 연준의 완화적인 통화정책 행보에 제동이 걸릴 것으로 보냐고 묻는 취재진의 질문에 대해서는 답변을 회피했다.

◆ 트럼프, ECB 거론하며 "미국 수출에 타격을 입히고 있다"

트럼프 대통령은 파월 의장이 제로 또는 마이너스 수준으로의 금리 인하 등 공격적인 통화완화 정책을 구사하지 않는다며 그를 수시로 비난해왔다.

지난 12일 트럼프 대통령은 ECB가 금리를 인하하고, 양적완화를 재개하기로 하자 "그들(ECB)은 매우 강한 달러에 대해 유로화 가치를 떨어뜨려 미국 수출에 타격을 입히려 하고 있고 성공했다"며"연준은 앉아있고, 앉아있고, 앉아있다"고 파월 의장을 정조준했다.

도널드 트럼프 미국 대통령 [사진=로이터 뉴스핌]

지난 11일에는 커들로 위원장이 이견을 드러낸 제로 금리와 마이너스 금리를 요구함과 동시에 양적완화 재개 주문했다. 당시 트럼프 대통령은 "연준은 기준금리를 제로 또는 그 밑으로 낮추고, 우리의 부채를 리파이낸스하기 시작해야 한다"고 했다.

이어 트럼프 대통령은 "순진한 제롬 파월 연준의장과 연준들만 다른 나라들이 이미 하고 있는 일을 허용하지 않고 있다"고 한 뒤, "일생에 한 번뿐인 기회를 '멍청이들' 때문에 놓치고 있다"며 노골적인 언사로 파월 의장에 대한 반감을 드러냈다.

◆ 백악관 엇박자, 연준 금리인하 반대진영에 힘싣나

트럼프 대통령과 커들로 위원장의 대립은 17~18일 FOMC를 불과 며칠 앞두고 나온 것이다.

연준 내부에서 금리 인하를 두고 반대 의견이 비등하는 가운데 금리 인하 요구를 한 목소리로 냈던 백악관의 '엇박자'가 향후 연준의 행보에 어떤 영향을 미칠지 이목이 쏠린다.

커들로 위원장 발언이 트럼프 대통령의 주장을 따라 번복될 여지도 있으나 백악관 내 이견이 존재하는 것으로 확인된 만큼 트럼프 대통령도 이를 의식하지 않을 수 없다는 게 외신의 설명이다. 연준 내 인하 반대 진영이 힘을 받을 것이라는 관측이 나온다.

금리 선물시장은 연준이 이번 FOMC에서 기준금리인 연방기금(FF) 금리의 목표범위를 1.75~2.00%로 25bp 인하할 것으로 보고 있다. 10년 7개월 만에 금리를 내렸던 지난 7월 FOMC에 이어 두 차례 연속 25bp 인하를 단행할 것으로 예상한 셈이다. 이렇게 되면 올해 두 차례 금리 인하다.

하지만, 금융 시장의 연준의 금리 인하에 대한 기대감은 근래 들어 후퇴했다. 선물시장 가격에 반영된 이번 인하 확률은 85.4%로 1주일 전 90%에서 줄었다. 나아가 연말까지 올해 총 네 차례 인하(목표범위 1.50~1.75%)될 가능성은 한 주전 63%에서 33.6%로 대폭 줄어 기껏해야 총 세 차례 인하가 있을 것으로 전망됐다.

지난 7월 FOMC에서 위원 2명이 금리 인하에 반대표를 던졌고, 미국의 지난 8월 소매판매가 전문가들의 예상을 뛰어넘어 0.4% 증가한 것으로 나오는 등 경제가 견조한 모습을 연출한 상황에서 미국과 중국이 무역협상을 재개하기로 했다는 소식은 백악관의 엇박자와 더불어 연준 내 금리인하 반대 진영에 힘을 실어줄 것으로 예상된다는 게 전문가들의 견해다.

냇웨스트마켓츠의 케빈 커민스 선임 이코노미스트는 "이번 회의에서 25bp의 인하가 예상되나, 그 이후에 연준은 올해 추가 금리 인하를 주장하는 쪽과 금리 동결 목소리를 내는 진영으로 양분돼 분열이 더욱 극심해질 것"이라고 CNBC방송에 말했다.

saewkim91@newspim.com bernard0202@newspim.com 

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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