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[총선 GO!] 정찬택 “소방관 출신 1호 의원 도전…안전한 영등포 꿈꾼다”

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소방공무원 출신으로 유일하게 여의도 도전장
“결국 제도 개혁 필요성 깨닫고 정치 도전”
“재난‧재해 일상인 사회…안전전문가 꼭 필요”
“선유도 문화거리 조성해 영등포상권 살릴 것”

[서울=뉴스핌] 김규희 기자 = “우리나라에 안전사고가 얼마나 많이 일어납니까. 정말 정말 안타깝지만 현실이에요. 그런데 국민의 안전 보장을 위한 법과 제도를 만드는 국회에 안전 전문가가 단 한 명도 없습니다. 사고가 나면 여기저기서 소리만 지를 뿐이에요. 그냥 수박 겉핥기 식일 뿐이에요. 다른 것 다 필요 없습니다. 소방 공무원 생활 27년 경험을 국민들께 돌려드리고 싶을 마음뿐입니다”

정찬택 바른미래당 조직위원장은 소방공무원 출신으로서 유일하게 국회의원에 도전장을 내민 인물이다. 숱한 사고 현장에서 위험에 빠진 국민을 위해 목숨을 내던졌다. 또 화재 현장에서 목숨을 잃은 동료를 위해 사비를 털어가며 노력한 끝에 최초로 순직자 인정을 받아내기도 했다. 감찰 업무를 볼 때에는 각종 소방 장비에 낭비되는 세금을 일일이 잡아냈고, 세월호 사고 당시엔 감사관으로 활동했다.

그에게 안정적인 소방 공무원 생활을 그만두고 정치로 뛰어든 이유를 물었다. 대답은 간단했다. 정 위원장은 “바꿔보려 모든 걸 다 했지만 결국 바뀌는 게 없었다. 제도를 바꾸지 않으면, 시스템 자체를 뜯어고치지 않는 한 절대 바뀌지 않는다. 내가 바꿔보려 한다”고 했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 정찬택 바른미래당 조직위원장. leehs@newspim.com

◆ “법조인‧기업인‧의료인 국회의원 많지만 소방 전문가는 단 한 사람도 없어”

정 위원장은 최근 서울 영등포구 한 사무실에서 기자와 만나 “총선 때마다 국회의원이 300명 뽑힌다. 거기엔 법조인, 기업인, 금융인, 의료인 다양한 전문가들이 있다. 하지만 안전 전문가가 단 한 명도 없었다. 재난과 재해가 일상인 사회에서 안전 전문가는 꼭 필요하다”고 강조했다.

정 위원장은 그러면서 “우리나라가 옛날보다 많이 좋아졌지만 아직까지 멀었다”고 토로했다. 안전과 관련해 고쳐야 할 것들이 산더미 같다는 것이다.

그는 “소방 공무원 시절에 국회에서 관련 상임위 의원이 나온 적 있다. 그는 소방에 대해 잘 모르면서 소리만 뻑뻑 지르고 돌아갔다. 당장이라도 하늘이 무너질 것 같이 소리를 질렀지만 대수롭지 않았다. 알맹이가 전혀 없었기 때문”이라고 했다.

그에게 가장 급하게 고쳐야 할 것이 무엇이냐고 묻자 “서부간선도로 지하화”라는 답변이 돌아왔다.

정 위원장은 “서부간선도로는 지독한 상습 정체 구간이다. 성산대교에서부터 금천IC까지 14km 정도를 지하 50m를 뚫어 지하화 공사 중이다. 서울시가 해결에 나선 것은 환영할만한 일이지만 문제는 안전”이라고 말했다.

정 위원장은 이어 “공사가 완료됐다고 생각해보자. 그런데 만약 지하도로 한중간에서 화재 사고가 나면 어떡할 것인가. 소방차와 구급차가 어떻게 들어갈 수 있나. 걱정되어 관련 내용을 공사 현장 소장에게 물어봤더니 지하도로 중간중간 대피소를 만들어놓겠다고 하더라. 문제가 크다”고 했다.

정 위원장은 그러면서 “지하화가 마냥 좋은 게 아니다. 사고가 나면 대형 사고가 난다. 잘못하면 수백명이 사망할 수도 있다. 현재 공사 중인 부분은 어쩔 수 없지만 내게 권한이 생긴다면 고속도로 갓길처럼 비상시 이동할 수 있는 공간을 확보할 것”이라고 말했다.

정 위원장은 공기정화 문제도 지적했다. 그는 “자동차 매연도 문제다. 지금 바이패스(기존에 지상으로 배출하려던 배기가스를 터널 내부에서 정화) 방식으로 공사 중인데 이것도 문제가 많다. 터널 입출구에 배기가스가 집중되기 때문이다. 또 정화에 들어가는 필터는 어떻게 할 것인가. 국민의 건강과 안전에 직결되는 문제인데 고치고 싶은 게 한두가지가 아니다”고 했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 정찬택 바른미래당 조직위원장. leehs@newspim.com

◆ “죽어버린 영등포 상권…‘영등포 삼각지’ 살리고 선유도엔 문화콘텐츠 거리 조성”

정 위원장은 안전 전문가이기도 하지만 현재 바른미래당 서울 영등포갑 지역위원장도 맡고 있다. 수년간 정치권에서 지내면서 지역구 활성화를 위한 정책도 철저하게 준비해뒀다.

그는 “영등포에서 30년 가까이 살았다. 지금은 옛날보다 많이 좋아지긴 했지만 그래도 아직까지 취약한 곳이 많다”고 했다.

정 위원장은 이어 “‘영등포 삼각지’라고 영등포역 건너편 지역이 있다. 거기가 영등포의 관문이라 불린다. 80년대, 90년대 초기까지 엄청난 전성기를 누리던 곳이었다. 인근에 위치했던 영등포경찰서가 빠져나가면서부터 쇠락하기 시작했다. 무법지대로 변해버렸고 이후 상권도 거의 죽게 됐다”고 설명했다.

영등포 타임스퀘어가 들어서면서 상황이 많이 나아졌지만 아직까지 남아있는 사각지대를 보완해 취약한 치안을 보완하겠다고 했다.

또 젊은층을 영등포로 끌어들일 수 있도록 선유도 인근에 마포구 ‘연트럴파크’를 벤치마킹한 문화콘텐츠거리(가칭) 조성 계획도 세웠다.

정 위원장은 “선유도는 교통이 매우 편리하다. 2호선이나 9호선에서 내려 조금만 건너면 한강으로 넘어갈 수 있다. 인근 거리를 조금만 손보면 상권 형성이 가능하다. 예를 들어 창작하는 사람들을 모이도록 하면 볼거리가 많아지게 되고 자연스레 카페, 음식점도 생긴다. 한강 경치도 좋아 손에 꼽히는 명소가 될 것”이라고 자신했다.

정 위원장은 아울러 ‘듣는 정치’ 실현을 위해 지역 주민 1000명을 대상으로 여론조사를 진행할 계획이다. 주민들이 진정으로 필요한 정책을 파악하기 위해서다.

그는 “혼자 생각하는 정책은 아무런 의미가 없다. 지역에 살고 있는 청년과 중장년층, 노년층, 학생, 여성, 학부모 등을 대상으로 일종의 온라인 정책간담회를 열고자 한다. 최선을 다해 듣고 만나 주민이 피부로 느낄 수 있는 정치를 하겠다”고 강조했다.

 

q2kim@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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