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[총선 GO! 보좌진] 손혜원TV 김성회, 2030 유권자 앞에서 ‘주연’ 노린다

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유튜브·페북 활동으로 유명세...SNS 소통 전문가
현안마다 목소리 내며 '의원급 보좌관'으로 불려
설문플랫폼 '씽크와이' 시작... "유권자 목소리 들을 것"

[편집자주] 국회의원을 꿈꾸는 보좌관, 드라마 <보좌관> 속 이정재는 현실에 없는 인물일까? 엄연히 ‘있다’. 21대 총선이 10개월 앞으로 다가오면서 출사표를 던지는 보좌진이 속속 등장하고 있다. 의원보다 뛰어난 정무 감각으로 무장한 도전자도 적지 않다. 국회 의정 경험을 바탕으로 '실무형 인재'임을 내세우기도 한다. 현역의원도 살아 돌아오기 힘든 지옥의 지역구 선거, 전쟁 같은 선거판에 호기롭게 도전장을 던진 이들을 만나봤다.

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = # 2016년 12월 최순실 국정농단 2차 청문회였다. 증인으로 출석한 김기춘 전 청와대 비서실장은 최순실을 모른다고 잡아뗐다. 그때 주식갤러리 네티즌 수사대의 제보를 받았다. 이거다 싶었다. 무소속 손혜원 의원실의 김성회(48) 보좌관은 질의를 앞두고 동영상 공개를 준비했다.

그런데 질의 순번에서 밀렸다. 박영선 의원이 먼저였다. 다만 박 의원은 텍스트만 있고 영상을 준비하진 못 했다. 이 때 손 의원이 ‘우리 영상도 박 의원에게 몰아주자’고 했다. ‘빼박’ 증거 앞에 김 전 실장은 고개를 숙였지만 김 보좌관은 혼자 뒷목을 잡았다.

어떻게든 생색을 내겠다고 마음 먹었다. 다음 날 페이스북에 ‘무기’를 양보한 일화를 남겼다. 후원계좌도 달았다. 삽시간에 글이 수백 번 공유되고 커뮤니티를 돌아 그날 5시간 동안 2억원의 후원금이 들어왔다.

이 사건으로 손혜원 의원실은 한도 초과 후원금을 돌려보내느라 진땀을 빼야 했다. 김 보좌관으로서는 온라인을 통한 소통의 중요성을 깨달은 계기였다.

김 보좌관은 “요즘 접하는 뉴스는 다 온라인으로 통하지 않나. 어쩌면 우리 당의 정책을 가장 열심히 설명해야 하는 곳도 온라인이고 댓글이고 커뮤니티임을 알게 됐다”고 했다. 사람을 만나는 일도, 의견을 경청하는 일도 '온라인'을 통해 더 효과적으로 가능하리라 믿는다.

손혜원 무소속 의원 <사진공동취재단>

어떻게 생각하시나요”... 유권자에게 why를 묻다

내년 총선 출마를 앞두고 새 출발을 알린 김 보좌관을 지난 10일 뉴스핌이 만났다. 그는 2019년 7월 ‘듣기 위한’ 설문 플랫폼을 만들었다. 정치연구소 씽크와이(thinkWhy)다.

김 보좌관은 “여당에 하고 싶은 말은 많은데 아무도 들어주지 않는다는 불만이 크더라. 할 말이 많아 죽어가는 사람들이 사방에 널렸다”고 말했다. 출마를 준비 중인 그가 지역 사무실 대신 씽크와이를 세운 이유다.

“반신반의하며 시작했는데 일주일도 안 돼 2000명이 넘는 사람들이 모였다. 총선에서 어디로 출마하겠다는 생각보다는 이런 사람들의 이야기를 듣고 얘기를 정리하는 일이 중요하다고 느꼈다“고 그는 말했다.

그 역시도 ‘이남자(20대 남성)’에게 버림받을 뻔한 순간이 있었다. 한 팟캐스트에 출연, ‘2030 남성들의 민주당 지지율 하락’ 원인으로 경제와 취업 문제를 꼽았다. 그러자 지지기반이었던 커뮤니티에서 뭇매를 맞았다. 아차 싶었다. 그는 “정치적 자산인 이들의 생각을 몰랐던 것”이라며 ‘듣는 사람’을 자처하게 됐다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 김성회 보좌관(손혜원 무소속 의원)이 10일 오후 서울 여의도 국회의원회관에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2019.07.10 kilroy023@newspim.com

“20대는 언제나 옳다.” 김 보좌관의 말이다. 그는 “현재 20대가 50세가 되면 그들이 원하는 세상이 될 것이다. 현재 20대의 생각은 뜯어고칠 수 없다. (그들의 생각을) 아는 게 중요하지 가르치는 것이 중요한 게 아니다”라고 말했다.

김 보좌관은 “대중에게 따르라고 말하는 시대는 지나갔다고 본다”며 “많은 사람이 말하면 정치인이 고쳐야 한다. 그런 새로운 형태의 정치가 필요하다”고 강조했다. 그는 여론을 수렴해 체계적인 데이터로 만들 예정이다. 민주당에 필요한 사람임을 입증하는 게 목표다.

◆'가능성찾아 나선 현실주의자... 2013년 보좌관으로 국회 입문

의원실엔 이달 초 사직서를 냈다. 본격적으로 정치를 시작하기 위해서다. 여의도 정치권에도 ‘제대로 해보자’는 생각으로 입문하게 됐다.

김 보좌관은 386세대 이후의 운동권 학생이었다. 폭 넓은 이상보단 현실적으로 ‘바꿔야 한다’는 생각이 컸다. 당시 호남정당이었던 민주당을 전국정당으로 바꾸고 안에서 문제를 해결해야 한다고 봤다. 군 제대 이후 새천년민주당에서 허인회 동대문을 지구당위원장의 선거를 도왔다. 결과는 11표차 패배. 이후 가족들이 살던 미국으로 건너갔다.

미국에서도 정치 활동을 이어갔다. 2007년 미 하원에서 통과시킨 ‘위안부 결의안’ 준비과정에서 캘리포니아 지역 하원 의원들을 설득하기 위한 시민 서명 운동을 진행했다. 미국 글렌데일시에 국외 최초로 소녀상이 세워질 때는 간사를 맡아 과정을 지켜봤다. 2012년 대선에서는 국외선거대책위 북미주 투표참여운동본부 본부장을 맡아 문재인 후보를 지지했다.

김 보좌관은 “투표율을 높이려고 용을 썼는데 결국 만명이 투표했다. 전 세계적으로 보면 문 후보가 14% 차이로 이겼지만 표 자체가 너무 작았다. 화가 나서 차라리 본격적으로 해 보자는 생각을 하게 됐다”고 말했다. 운동권 시절 알고 지내던 신계륜 의원의 보좌관으로 여의도 정치 첫발을 뗐다. 2013년 초, 40살이었다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 김성회 보좌관(손혜원 무소속 의원)이 10일 오후 서울 여의도 국회의원회관에서 뉴스핌과 인터뷰에 앞서 포즈를 취하고 있다. 2019.07.10 kilroy023@newspim.com

의원회관 의원급 보좌관’에서 민주당 '소통 보좌관'으로

김성회 보좌관은 명실상부 민주당의 ‘의원급 보좌관’이다. 보좌진이 국회의원들의 그림자라는 기존 인식을 비웃듯, 김 보좌관의 목소리는 상당히 큰 편이다. 페이스북 팔로워는 1만3000여명, 손혜원 의원과 함께 비정기적으로 출연하는 손혜원TV 구독자만 6만여명이다.

김 보좌관이 제 목소리를 내기 시작한 시점은 정청래 전 의원의 보좌관 시절부터이다. 정 전 의원의 자유방임 속에서 방송출연을 시작했다. ‘정청래 컷오프’는 김 전 보좌관이 민주당과의 싸움도 불사케 한 계기였다. 침몰하는 배와 함께 떠내려가는 의리 덕에 지지자도 늘었다.

IT 분야에 대한 남다른 조예 역시 김 보좌관의 존재감을 키웠다. 김 보좌관은 “정치권에서 최초로 페북 라이브를 도입한 사람이 내가 알기론 나”라며 “고음질 고화질 영상을 토대로 유튜브, 팟캐스트를 보급했고, 손혜원 의원과 주진형의 ‘경제, 알아야 바꾼다’ 강의는 출판사와 사전 계약을 진행해 5만권을 팔았다”고 소개했다.

김 보좌관은 “아주 젊은 편은 아니지만 IT 보고를 활용해 사람들의 의견을 모으고, 실질적인 결과를 내는 데는 남들보다 나은 점이 있다”고 자신했다. 그는 ”온라인 소통과 2030 문제, 민주당 정책 설명 과정에서 ‘누가 잘하지’란 질문에 ‘김성회가 잘한다’는 얘기를 듣고 싶다“고 솔직하게 털어놨다. 총선 D-9개월. 김 보좌관은 민주당의 ‘소통 보좌관’임을 자처하고 있었다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 김성회 보좌관(손혜원 무소속 의원)이 10일 오후 서울 여의도 국회의원회관에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2019.07.10 kilroy023@newspim.com

◇ 김성회 보좌관 약력

1972년 서울 출생
1991년 경기고등학교 졸업
1996년 고려대 지구환경과학과 졸업
2012년 민주통합당 18대 대통령 선거 재외선거대책위원회 대통령선거투표참여운동 북미주 본부장
2013년 신계륜 의원실 보좌관
2014년 정청래 의원실 보좌관
2016년 손혜원 의원실 보좌관
2017년 더불어민주당 19대 대통령선거대책위원회 홍보본부 홍보상황팀장

zunii@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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