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日 공정위, 애플 조사...야후 게임사이트 거래 방해 혐의

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야후 ‘게임 플러스’의 고객유치 방해 및 투자축소 압력
소프트뱅크 중재로 유야무야 마무리될 가능성 커

[서울=뉴스핌] 오영상 전문기자 = 일본 공정거래위원회가 애플을 독점금지법상 거래 방해 혐의로 조사하고 있다고 16일 니혼게이자이신문이 보도했다.

야후가 운영하는 게임 사이트 ‘게임 플러스’에 대해 고객 유치와 투자 축소 압력을 가해 공정한 거래를 방해했다는 혐의다. 2017년 가을 야후가 경제산업성과 공정위에 신고하면서 조사가 시작됐다.

야후는 2017년 7월 자사 사이트에 게임 플러스를 개설했다. 게임 플러스는 별도로 앱을 다운받지 않고도 사이트 내에서 게임을 즐길 수 있다는 것이 가장 큰 특징이다. 애플의 앱스토어에 비해 결제나 소프트웨어 사양 변경 등에서 제약이 없는 획기적인 방식이었다.

야후 '게임 플러스' [사진=야후 캡처]

이에 일본의 유명 게임업체 스퀘어 에닉스를 비롯해 52개 업체가 게임 플러스에 참여하기로 했으며, 이외 다수의 게임 업체들이 야후 사이트에 게임 공급을 희망하고 있었다.

야후는 게임 플러스 이용자 수가 월 6000만명을 넘을 것으로 추산했으며, 향후 게임 외에 업무용 소프트웨어도 추가해 일본 독자의 ‘데이터 경제권’으로 키워나갈 계획이었다.

그러나 야후는 지난해 가을 갑작스럽게 게임 플러스의 예산을 축소했다. 지금은 광고나 판촉 활동도 아예 중단한 상태다. 스퀘어 에닉스도 게임 플러스용으로 신작 게임을 개발해 출시했지만, 지난 4월 게임 제공을 중단했다.

공정위는 야후의 게임 플러스에 위기감을 느낀 애플이 고객 유치 및 투자 축소 압력을 가했다는 혐의를 잡고 조사를 진행 중이다.

야후도 앱스토어를 통해 앱을 제공하고 있으며, 수익의 일부를 애플에 의존하고 있다. 야후 측은 “애플로부터 거래를 거부한다는 비공식적인 압력이 있어, 투자를 중단할 수밖에 없었다”고 거래처에 설명하고 있다.

미국의 시장조사업체 앱애니에 따르면 2017년 일본의 앱 시장은 1조4400억엔(약 15조원)에 달한다. 앱스토어는 애플의 수익원일 뿐만 아니라 소프트웨어 업체와 광고회사를 아우르는 생태계 비즈니스의 장이 돼왔다.

이러한 가운데 애플의 앱스토어와는 완전히 차별화된 전략을 내세운 야후의 게임 플러스가 애플을 자극한 것으로 보인다. 공정위는 애플이 독점금지법에서 금지한 ‘거래방해’를 한 것으로 보고 정보 수집을 계속하고 있다.

하지만 야후의 최대 주주인 소프트뱅크가 중재 역할에 나서면서 사건은 유야무야 마무리될 가능성이 높다고 신문은 지적했다. 소프트뱅크는 휴대전화 사용자들이 지불하는 앱스토어 요금 회수를 대행하는 형태로 애플과 수익의 일부를 나누고 있다.

신문은 독점금지법 전문 변호사를 인용해 “이러한 안건은 당사자의 협력이 없으면 입증이 어렵다”며 “하지만 기업 측이 실리를 우선시해 공정위 조사에 협력하지 않는 사례가 많다”고 전했다.

애플 로고 [사진=로이터 뉴스핌]

 

goldendog@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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