[뉴스핌=김연순 기자] 성동조선해양이 결국 법정관리(기업회생절차)에 들어간다. 정부는 성동조선 을 수리조선소로 업종 전환 등 여러 방안을 강구했지만, 현 부채를 감당할 수 없어 회생이 어렵다고 판단했다.

7일 정부부처와 채권단 등에 따르면 정부는 오는 8일 오전 김동연 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 산업경쟁력강화 관계장관회의를 열고 이 같은 내용의 구조조정 방안을 확정할 방침이다. 앞서 정부는 각 부처와 채권단 뿐 아니라 성동조선 사측, 노측, 지역의 의견수렴 절차도 거쳤다.  

정부 관계자는 "산업컨설팅 결과에 성동조선을 수리조선소와 블록공장으로 업종변경을 하는 방법 등을 넣고 계속기업가치가 얼마나 나오는 지를 체크했다"면서 "결국 기업회생절차가 불가피하다는 것에 산업부도 동의를 하게 됐다"고 설명했다. 성동조선은 부채가 2조5000억원에 이른다. 현 상태로는 이자조차 감당할 수 없는 수준이다.

정부 관계자는 "성동조선은 이자를 감당할 역량도 안되고 몸을 가볍게 만들어야 회생의 기회를 볼 수 있다"며 "채권단에서도 생산시설을 사장시키지 않고 활용을 하려면 법정관리밖에 없지 않느냐는 의견전달을 했다"고 전했다.

산업경쟁력강화 관계장관회의 모습 <사진=기재부>

성동조선은 앞으로 법원 주도 아래 채무 재조정 등 회생 절차를 밟으며 인수·합병(M&A)을 통한 새 주인 찾기에 나설 것으로 보인다. 정부는 성동조선을 당장 파산시키는 방안까지 검토했지만 이를 채택하지 않기로 한 것으로 전해졌다.

신속한 재무구조 개선과 구조조정에 나서는 형태로 기업회생을 추진하는 일명 'P플랜'(프리패키지든 플랜)도 적용하지 않을 것으로 전망된다. 향후 성동조선이 회생 가능성이 없는 것으로 판명나면 결국 청산 절차를 밟을 수밖에 없을 것으로 예상된다.

앞서 성동조선은 지난해 외부컨설팅 결과 청산가치가 7000억원으로 계속기업가치 2000억원보다 세 배나 높은 것으로 평가됐다. 정부는 금융 논리 외에 산업적 측면을 고려해 한다며 처분을 유예하고 지난해 말 회계법인인 삼정KPMG에 2차 컨설팅을 진행했다.

삼정KPMG는 성동조선의 경우 수리조선소 혹은 블록공장으로 업종 전환을 하거나 인수합병(M&A) 등을 생존 방안으로 제시했다.

한편, 정부는 성동조선과 함께 구조조정 도마 위에 오른 STX조선해양의 경우 회계법인 컨설팅 결과에 따라 인력 추가 감축, 사업 특화 등을 통한 정상화를 지원하기로 가닥을 잡았다. STX조선은 지난해 7월 법정관리를 졸업하며 1000억원 가량의 현금을 보유하고 있고 수주 잔량도 16척으로 아직 일감이 남은 상태다. 

[뉴스핌 Newspim] 김연순 기자 (y2kid@newspim.com)