전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
글로벌

속보

더보기

도요타, 아베 총리의 ‘3% 임금 인상’에 미온적

기사입력 : 2018년01월30일 16:33

최종수정 : 2018년01월30일 16:33

[뉴스핌=오영상 전문기자] 일본 산업계를 대표하는 도요타자동차가 본격적인 임금 협상을 앞두고 아베 신조(安倍晉三) 총리가 요청한 ‘3% 임금 인상’에 미온적인 태도를 보이고 있는 것으로 전해졌다.

30일 니혼게이자이신문은 “도요타의 임금은 이미 높은 수준에 있고, 경영 환경이 격변하는 가운데 노사 모두 미래에 대한 위기감이 강하다”며, “올해 노사 교섭에서는 3% 임금 인상에 일정한 거리를 두고 있다”고 전했다.

도요타자동차가 올해 임금 교섭에서 아베 총리의 '3% 인상' 목표에 거리를 두고 있다고 니혼게이자이신문이 전했다.<사진=뉴시스>

약 6만8000명으로 구성된 도요타자동차 노조는 29일, 2018년 노사 교섭에서 베이스업(기본급 인상) 3000엔(약 2만9000원)을 요구하는 등의 집행부 안을 회사 측에 제안했다. 도요타 노조는 내달 8일 평의회를 열고 요구를 정식으로 결정할 예정이다.

노조가 3000엔을 베이스업으로 요구한 것은 3년 연속이다. 하지만 지난해 회사 측의 응답은 1300엔(약 1만2800원)에 그쳤다. 대신 회사 측은 가족 수당을 조기 도입해 별도로 1100엔(약 1만원)을 올렸다. 정기승급분(호봉) 7300엔(7만2000원)을 합치면 9700엔(약 9만5000원)으로 임금 인상률은 2.7%였다.

노조는 올해에도 3000엔을 요구하고 있지만, 회사 측은 지난해와 마찬가지로 그대로 수용하지는 않을 가능성이 높다.

연간 일시금은 기준 내 임금의 6.6개월 분을 요구했다. 노조의 일시금 요구 시에 지표가 되는 도요타 단독의 2017년 영업이익은 전년비 18% 증가한 9900억엔(약 9조7000억원)을 기록할 전망이다.

실적은 견조하지만 엔저의 수혜를 입은 측면이 크다는 점에서 지난해 6.3개월분 요구에서 소폭 올리는 데 그쳤다. 도요타는 연간 일시금에 대해서는 노조 측의 요구를 7년째 그대로 수용해 왔다.

도요타 그룹 내 노조로 구성된 도요타노동조합연합회는 지난 1월 중순 베이스업 3000엔 이상이란 통일된 요구를 결정했다. 츠루오카 미츠유키(鶴岡光行) 회장은 “일본 경제의 지속적 성장을 위한 요구”라고 밝혔다.

한편, 아베 총리의 3% 인상 요청에 대해서는 “노사 교섭에의 영향은 전혀 없다. 상징적인 수치일 뿐이다”고 선을 그었다.

도요타는 본격적인 노사 교섭에 들어가기 전인 2월부터 노사 수뇌부 등 약 300명이 참여하는 노사 협의회를 4차례 개회한다. 하지만 협의회에서는 임금만이 아니고 기간제 근로자나 고령자의 커리어 형성 등에 대한 논의를 많이 다룬다.

도요타 간부는 “디플레 탈피에 최대한 역할을 하겠다”고 설명하면서도, 정부의 3% 임금 인상 요구에 대해서는 “액수가 먼저가 아니라 기업 내 합의에 전력을 다하겠다”며 일정한 거리를 뒀다.

도요타는 일본 산업계 내에서 노사 교섭의 대표 격으로 평가받고 있다. 하지만 노조 측의 요구만을 일방적으로 주장하지 않고, 회사의 성장을 우선하는 입장에서 교섭을 진행한다는 평가를 받고 있다.

 

[뉴스핌Newspim] 오영상 전문기자 (goldendog@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동