[이슈분석] 글로벌 스탠더드 주도하는 중국 '4대 신 발명품'

기사입력 : 2017년07월26일 08:49

최종수정 : 2017년07월26일 08:52

고속철 공유자전거 인터넷쇼핑 알리페이 세계 질주
짝퉁의 나라에서 신기술 뉴트렌드 리더 부상

[편집자] 이 기사는 7월 25일 오후 5시38분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=홍성현 기자] “과거 중국의 4대 발명품이 종이, 나침반, 화약, 인쇄술이었다면, 현대 중국의 4대 발명품은 고속철, 인터넷쇼핑, 알리페이(모바일결제), 공유자전거다”

최근 외국인 청년들이 선정한 ‘중국 新 4대 발명’에 중국 각계의 관심이 뜨겁다. 최초 발원지가 모두 중국인 것은 아니지만, 현재 중국이 각 분야 기술 표준을 선도한다는 사실에 자부심을 드러내고 있다. 중국 거주 외국인과 관광객들이 ‘본국으로 가져가고 싶은 아이템’이라고 입을 모으는 ‘중국 新 4대 발명품’을 하나씩 짚어본다.

<출처=난방르바오（南方日報）>

◆ 해외로 뻗는 페이경제, 글로벌 모바일결제 중국이 선도

“젠빙(煎餅) 파는 노점에서도 알리페이가 되니 정말 편리하죠” -중국 거주 외국인 유학생

외국인들의 가장 큰 부러움을 사는 중국의 혁신은 알리페이(支付寶 즈푸바오), 위챗페이(微信支付)로 대변되는 모바일결제다. 특히 QR코드 결제방식은 재래(전통)시장, 길거리 음식점 등 현금 계산이 익숙한 장소에서마저 현금을 사라지게 만들었다.

5년 내 현금 없는 사회를 선언한 알리페이는 올해 2월 노점상 같은 롱테일 시장(개별적으로는 규모가 작지만 한데 뭉치면 큰 힘을 발휘)을 겨냥한 ‘서우첸마(收錢碼)’를 출시, 소상공인이 수수료 부담 없이 서비스를 이용할 수 있도록 했다.

현재 알리페이와 위챗페이는 중국인 관광객과 해외 거주 중국인 중심으로 세계로 빠르게 확산하는 추세다. 우리나라에서도 유커가 주로 찾는 명동거리나 면세점, 아울렛에서는 알리페이 혹은 위챗페이 결제 가능 표지를 찾아 볼 수 있다.

6월 말 기준, 알리페이는 우리나라를 비롯해 일본, 유럽, 미주, 동남아시아 등 26개 국가 및 지역에 12만여 개 오프라인 가맹점을 두고 있다. 식당, 마트, 백화점, 편의점, 테마공원, 공항 등 다양한 장소에서 18종의 화폐로 결제서비스를 제공한다. 텐센트의 위챗페이 역시 2016년을 시작으로 해외 진출을 가속화했다. 현재 위챗페이는 10여개 국가 및 지역에 진출했다.

중국 인민대학 중앙금융연구원(重陽金融研究院) 둥시먀오(董希淼) 객원연구원은 현지 매체에 “중국 모바일결제는 상품과 서비스 측면에서 모두 세계를 선도하고 있다”며, “전세계로 뻗어나갈 충분한 저력을 지녔다”고 밝혔다.

◆ 공유자전거 천국, 공유경제 새 장 개막

‘자전거의 천국’ 중국은 자전거에 공유라는 개념을 더해 ‘공유자전거의 천국’으로 변모했다. 중국 공유자전거 양대 산맥 오포(ofo)와 모바이크(摩拜)는 각각 디디추싱(滴滴出行)과 텐센트 등으로부터 대규모 투자를 유치, 단숨에 기업가치가 10억달러 이상인 유니콘기업으로 탈바꿈했다.

세계보건기구(WHO) 주중국 대표는 “지인들에게 중국 공유자전거 발전 관련 소식을 자주 ‘공유’한다”며, 공유자전거는 교통 체증 해소뿐만 아니라 건강 관리 측면에서도 좋다”고 중국 신화사(新華社)에 자신의 생각을 밝혔다.

공유자전거는 모바일앱으로 주변에 있는 자전거의 위치를 검색한 다음 QR코드를 스캔해 잠금 장치를 해제하는 방식으로 이용할 수 있다. 저렴한 가격, 간편한 이용법, 분실위험 해소가 공유자전거의 성공 요인으로 꼽힌다. 대중교통이 닿지 않는 ‘단거리 이동’이 공유자전거의 틈새시장이다.

중국 국내에서 성공을 거둔 오포와 모바이크는 이제 눈을 해외시장으로 돌리고 있다. 2016년 12월, 오포는 미국 샌프란시스코, 영국 런던에 이어 싱가포르에 서비스를 시범 도입했다. 모바이크는 올해 6월 영국 맨체스터 진출을 선언했다.

(좌) ofo의 공유자전거, (우) 모바이크의 공유자전거 <사진=바이두>

◆ 고속철 굴기, 혁신으로 세계시장 접수

5월 9일, 인민일보(人民日報)는 외국인 청년들에게 ‘중국의 인상’을 묻고 답한 동영상 파일을 온라인에 게시했다. 당시 한 청년은 “유럽 동쪽 끝에 있는 우리나라에서 서쪽의 프랑스 파리까지 하루 종일 걸린다”며, “비슷한 거리인 베이징-상하이는 고속철로 반나절이면 된다”고 부러움을 표했다.

사실 중국은 고속철 사업에 비교적 늦게 뛰어든 후발주자다. 지난 2008년 중국 최초의 고속철 노선인 베이징-천진 구간 정식 개통 후, 불과 9년 만에 일본의 신간센(新幹線)을 제치고 세계 최고 고속철 국가 자리를 꿰찼다. 2016년 말 기준, 중국 고속철의 운행거리는 2만2000km로 전세계 고속철 노선의 60%를 차지했다.

지난 11일, 중국 현지 매체들은 태국 정부가 중국-태국을 잇는 고속철 사업을 허가했다고 보도했다. 이 사업은 총 52억달러(한화 약6조원) 규모의 프로젝트로서 중국이 기술적 지원을 담당하고 건설비용은 태국 정부에서 부담하는 방식이다.

중국의 고속철(가오톄 高鐵) 굴기는 주변국 인프라 건설에 투자하는 일대일로(一帶一路 육해상 실크로드) 전략의 일환으로 본격 펼쳐지고 있다. 파이낸셜 타임즈에 따르면 중국이 해외 시장에서 추진 중(완공, 건설중, 건설 예정 모두 포함)인 고속철 건설 프로젝트의 가치는 총 1430억달러(한화 약160조원)에 달할 것으로 추산된다.

한편 6월 26일에는 신형 고속철 푸싱하오(復興號 부흥호)가 베이징-상하이 노선에 투입됐다. 푸싱하오는 중국 독자 기술을 적용한 고속열차로 최고 시속 400km을 자랑한다. 이로써 베이징과 상하이는 3시간 생활권으로 좁혀졌다.

2016년 7월 발표된 ‘중장기 철도망 계획(中長期鐵路網規劃)’에 따르면, 오는 2020년 중국 철도망 규모는 15만km에 달할 것이며, 이 중 고속철 구간은 3만km에 이를 것으로 관측된다. 이밖에 중국 고속철은 온라인 식사예약, 스마트 티켓 검수 등 서비스 업그레이드도 지속적으로 추진하고 있다.

최고 시속 400km를 자랑하는 중국의 신형 고속철 푸싱하오(復興號 부흥호) <사진=바이두>

◆ 라이프 스타일 180도 전환, 모바일 쇼핑 세상

중국 新 4대 발명믜 마지막 주인공은 바로 ‘인터넷 쇼핑(網購)’이다. 중국 인터넷 기술의 발전으로 중국의 의∙식∙주 생활이 달라지고 있는 가운데, 중국 거주 외국인들이 그 변화를 몸소 체험하고 있기 때문.

중국 드라마를 보면 등장인물이 모바일로 특가세일 제품을 실시간으로 구매하거나, 주문한 쇼핑 물품을 택배로 받아보는 장면이 자주 등장한다. 그만큼 온라인 구매가 일상이 됐다는 얘기다.

10년 전만 해도 10%대에 그쳤던 중국의 인터넷 보급률은 가파르게 상승, 2016년말 53%를 돌파한다. 현재 7억명의 누리꾼을 보유한 중국은 인터넷 보급률 증가, 정보 인프라 개선, 모바일 인터넷 기술 혁신을 토대로 진정한 인터넷 24시를 실현하고 있다.

최근에는 전형적인 인터넷 쇼핑인 ‘상품 구매’에서 ‘서비스 구매’까지 범위를 확장하는 추세다. 모바일앱 세분화와 O2O서비스 확산으로 △음식배달 △차량호출 △방문뷰티 등 다양한 서비스를 앉은 자리에서 편리하게 누릴 수 있다는 점에 외국인들은 엄지를 치켜세운다.

한편 중국은 5G(5세대) 이동통신망 산업 육성 등 정보인프라 구축에 투자를 아끼지 않는 모습이다. 4G(4세대) 시대까지는 선진국의 뒤를 쫓아가는 입장이었다면, 차세대 5G 기술은 세계를 선도해나가겠다는 포부를 드러내고 있다.

홍콩 사우스차이나모닝포스트(南華早報 난화자오바오)에 따르면, 중국 3대 이동통신사(차이나모바일, 차이나텔레콤, 차이나유니콤)은 5G 네트워크 구축을 위해 향후 7년 간 1800억달러(한화 약200조원) 자금을 쏟아 부을 전망이다. 이는 글로벌 IT 강국 일본이 같은 기간 5G 네트워크 설립에 투입 예정인 액수와 비교하면 약 4배에 달하는 규모다.

[뉴스핌 Newspim] 홍성현 기자 (hyun22@newspim.com)

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[트럼프 100일 승부] 뉴욕증시 '경고음' [서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 최근 미국 금융시장에서 금리와 주가가 함께 요동치는 상황은 트럼프 1기 행정부의 집권 2년 차였던 2018년을 상기시킨다. 당시 뉴욕증시의 가격 부담은 높아져 있었다. 미국의 강한 경제가 되레 금리 우려를 부추겨 증시를 압박하던 차에 트럼프발 무역전쟁이 가세했다. 결국 그해 가을 S&P500 지수는 20%나 떨어져 약세장에 진입했다. [글싣는 순서] 트럼프 100일의 승부1. 규제 대못 뺀다…AI·자율주행·은행업 '더 쉽고 빠르게'2. 압도적 격차를 향한 전격전...MAGA 휘날리며3. 우크라 전쟁 100일 만에 끝내고 북미 대화 실마리4. 에너지 패권을 향해 '드릴, 베이비 드릴'5. 만능 치트키 관세...역대급 중국 압박6. 뉴욕증시 지진계 '경고음 요란'...2018년의 기억7. 증시 불확실성 MAGA 수혜주로 돌파..끝판왕은8. 관세와 달러, 복잡한 함수 관계9. 높아지는 미국의 만리장성...反이민 장애물도 산적 현재 뉴욕증시 여건과 시장이 직면한 위험은 당시와 닮았다. 시장에서 2018년을 반추하며 올해 뉴욕증시도 유사한 길을 걷지 않을까 하는 우려섞인 관측이 대두하는 이유다.특히 2018년 급락장에 앞서 출현한 충격파의 전조가 이번에도 포착되고 있다. 그 지진계의 수치가 이례적인 수준으로 치솟아 불안감은 더 크다. 바로 '블랙스완지수'로 불리는 시카고옵션거래소(Cboe)의 스큐지수다. 1. 3주 전 신호 스큐지수는 S&P500의 극단적인 하락 가능성에 대한 옵션시장의 우려를 보여주는 지표다. 개략적으로 말하면 주가 폭락에 대비한 풋옵션 수요가 높을수록 그 값은 올라간다. 주가가 크게 하락하는 시나리오에서만 가치가 있는, 그래서 당장은 가치가 없어 싼값에 거래되는, 즉 '외가격 풋옵션'이 높은 가격에 사들여진 결과다. 외가격 중에서도 가치의 무의미함이 큰 풋옵션 수요가 클수록 상승한다. 평소에는 헐값에 팔렸던 우산이 폭풍우가 예상되자 비싸져도 수요가 생기는 현상과 비슷한 셈이다. *스큐지수는 단순히 OTM 풋옵션뿐 아니라 OTM 콜옵션도 산출 대상에 포함된다. 구체적으로는 양자의 프리미엄 시세를 역산해 산출한 내재변동성이라는 개념을 통해서다. 다만 실제 산출 과정에서는 OTM 풋옵션의 내재변동성의 비중이 더 크다. 급격한 시세 변동을 염두에 둔 헤지 상품의 수요는 가파른 가격 상승을 기대한 콜옵션보다 가파른 하락에 대비하려는 풋옵션에 집중되기 떄문이다. 따라서 산출 과정에서 자연스레 OTM 풋옵션의 내재변동성이 더 큰 영향을 미친다. 통상 스큐지수는 100~135 사이에서 변동한다. 135를 넘어서게 되면 옵션시장 참가자들이 급격한 하락 가능성에 대해 종전보다 민감하게 반응하고 있다는 얘기가 되고 150이 넘어가면 극단적인 하락 가능성을 매우 심각하게 보고 있다는 뜻이다. 현재 스큐지수는 154다. 지금부터 3주 전인 지난달 24일에는 180으로 솟구쳤다. 두 달 전부터 수위를 높이더니 급기야 180이라는 새로운 기록을 썼다. 지금은 이때보다 낮아졌지만 추세의 층위는 과거보다 훨씬 높은 곳에서 형성돼 있다. 옵션시장 참가자들이 들어 올린 '가드'의 높이가 한층 더 올라갔다는 얘기다. 스큐지수의 수치에 내재된 '극단적인 폭락' 가능성은 대략 30일 내 실현을 상정한다. 스큐지수를 산출하는 데 사용되는 옵션의 잔존만기 대부분이 30일 안팎이기 때문이다. 예로 잔존만기가 20일인 근월물과 48일인 차근월물이 있다면 관련 만기의 옵션에 내재된 변동성(옵션의 프리미엄 시세를 역산해 산출)을 소위 보간하는 방법을 통해 30일치를 구한다. 그렇다면 현재 옵션시장에서는 2월 중순 안에 폭락장이 올 것으로 보고 있다는 이야기가 된다. 정말 그렇게 될까. 2. 2018년의 잔상 2018년 여름이 앞을 내다볼 수 있는 거울이 될지도 모른다. 2018년을 문두에 꺼낸 것은 당시와 현재 상황이 유사해서다. 2018년은 올해와 마찬가지로 전년도 주가 상승률이 19%가 넘어 주식시장이 활황을 보였던 해의 이듬해다. 트럼프의 법인세 감면이나 규제 완화책, 인프라 투자 확대책을 반영한 결과다. 트럼프의 고율관세 공약은 '엄포' 정도로만 생각했다. 이듬해 경제도 좋았다. 연방준비제도(연준)의 정책금리 인상과 시장금리 상승 우려가 부담됐지만 강한 경제가 버텨주리라는 믿음이 더 컸다. 전형적으로 '우선 먹고 배아픈 건 나중에 생각하자'는 식의 장세였다. 2018년 스큐지수는 꾸역꾸역 고도롤 높여갔다. 당해 3월 트럼프 행정부가 국가 안보상의 이유로 철강·알루미늄 수입품에 관세를 부과한 것을 시작으로 중국산 수입품에 대한 관세 수위를 끌어올리며 중국과 무역전쟁을 벌였다. 2018년 3월 하순 120이 채 안 됐던 스큐지수는 7월 150을 넘어서더니 8월 160에 육박하는 수준으로 올라섰다. 한 달 뒤 급격한 시세 하락을 예상한 스큐지수의 경고는 적중했다. 9월 2900선을 기록했던 S&P500은 11월 2600대까지 하락해 10% 떨어졌고, 그 뒤 하락세를 재개해 12월 2300선까지 추가 하락했다. 석 달 만에 20%가 무너졌다. *S&P500은 2018년 1~2월 당시 10% 떨어져 조정 국면에 진입한 적이 있다. 주가 하락의 발단은 고용통계 호조에 따른 장기금리 상승과 연준의 정책금리 인상 우려였다. 다만 그 떄 주가 하락은 빠른 시차를 두고 격렬하게 전개됐는데 그 배경에는 당시 시장에서 인기를 끌었던 변동성 하락 베팅 관련 상품(크레디트스위스의 VIX 선물 가격 역추종 상품<XIV>)가격이 붕괴해 시세 변동성을 증폭시킨 일이 있었다. 소위 '볼마게돈'으로 불리는 일이다. 공교롭게도 당시에도 스큐지수는 한 달 전 135를 넘어 시세 하락을 예고했었다. 3. 진짜 '오싹'할 떄는 스큐지수의 경보음이 격렬해지는 순간은 그 수치가 오히려 지금처럼 하락할 때다. 주가 하락이 시작하면 스큐지수 산출 대상에 있던 외가격 풋옵션 비중이 자연스레 작아져 스큐지수의 값은 하락한다. 흔히 '공포지수'로 알려진 VIX는 주가가 떨어져야 그제서야 반응한다. VIX는 주로 ATM(등가격) 부근 옵션의 프리미엄 시세를 바탕으로 산출되기 떄문에 이미 멀찍이 있던 외가격에서 경보음을 낸 스큐지수보다 한발 늦다. ATM 옵션은 현재 주가와 행사가격이 '거의 같은' 상태를 의미하는 것으로 당장 옵션시장의 주가 상승과 하락에 대한 '양방향 베팅' 상황을 보여준다. 스큐지수가 건물의 '화재감지기'라면 VIX는 화재가 난 뒤에 내부 온도를 보여주는 '온도계'와 같은 셈이다. '스큐지수의 하락→S&P500의 급락+VIX 급등'의 순서는 2018년 8월의 급락장에서도 동일하게 실현됐다. 최근 스큐지수가 최고치를 찍고 하락한 것은 주식시장이 이 패턴을 따르고 있을지도 모른다는 생각을 떠올리게 한다. VIX는 스큐지수가 최고치를 찍었던 지난달 24일 14를 기록했다가 현재 19.5로 올라선 상태다. 아직은 주식시장의 높은 변동성을 예고한다는 '20'을 넘어선 단계는 아니지만 방향성 자체가 위를 향하고 있다는 점에 주목할 필요가 있다. S&P500도 지난달 6일 사상 최고가에서 4% 떨어지는 등 상기의 연쇄 흐름에 동참한 모습이 역력하다. 물론 스큐지수가 과거의 폭락장이나 거친 시세 흐름을 항상 예견한 것은 아니다. 하지만 연준의 정책금리 인하 지연 우려와 시장금리의 급등, 위안화 약세, 주식시장의 높은 밸류에이션, 조만간 출범하게 될 트럼프 2기 행정부에서의 관세 염려 등 주가 하락을 시사하는 퍼즐들이 짜맞춰지고 있다는 점에서 급격한 시세 변동 위험이 현실화될 개연성을 높인다. 특히 위안화 약세의 파급력은 2015년 갑작스러운 평가절하나 2018년 중반 급격한 약세, 2019년 '7위안 돌파' 등의 사례를 통해서 목도한 바 있다. 옵션시장의 우려가 단순한 기우가 아닐 수 있음을 뒷받침하는 재료들이다. 4. 실질금리의 중력장 1월 중순에 진입한 현재는 불안감이 들불처럼 번지기 쉬운 시기라는 점에서 스큐지수 경고에 담긴 의미를 배가시킨다. 과거 통계상 계절적으로 주식시장의 변동성이 확대되는 구간의 초입이다. 페퍼스톤에 따르면 2000년부터 2023년까지 VIX 추이를 월별로 평균해 연중 추이로 그려본 결과 1월 중순부터 3월 중순까지 상승세가 두드러진다. 연초에는 기관투자자가 새로운 투자 전략을 실행하거나 기존 포지션을 조정하고, 또 관련 기간에는 기업의 결산 보고가 맞물려 있어 시세가 각종 재료에 민감하게 반응하는 경우가 많다. 모든 위험자산군의 시세를 주무르다시피하는 '실질금리'가 뜀박질을 재개한 점은 계절성의 현실화 가능성에 무게를 더한다. 미국 물가연동국채 10년물 금리로 본 실질금리는 지난달 초순 1.89%에서 중순 2.25%로 급히 올라섰다가 이달 초 숨고르기를 거친 뒤 최근 7일여만에 2.32%로 '레벨업'했다. 지난달 초순부터보자면 한 달 만에 43bp가 오른 셈이다. 통상 장기국채의 명목 금리가 오른다고 해도 대게 인플레 전망을 반영해 상승한 결과여서 실질금리 상승폭은 상쇄되는 경우가 많다. 이렇게 실질금리 변동성이 작은 편이라는 점을 고려하면 한 달 만에 43bp라는 상승폭은 상당하다고 할 수 있다. 뱅크오브아메리카의 마이클 하트넷 전략가의 표현을 빌려쓰자면 최근의 금융시장 상황은 '터너(전환점)' 임박을 시사하고 있는지도 모른다. 앞서 하트넷 전략가는 실질금리 2.5%를 주시해야 할 지점으로 꼽은 적이 있는데 2.5%에 도달하면 금융시장의 위험자산 회피 성향이 더 강해질 것으로 봤다. 2.5%는 2023년 10월 하순에 기록한 최근 10년 기준 전 고점에 해당한다. 당시 실질금리는 같은 해 7월 1.48%에서 2.5%까지 가파르게 상승하면서 같은 기간 S&P500의 시세를 10% 떨어뜨린 배경이 됐다. 하트넷 전략가에 따르면 현재 실질금리는 이미 지난달 중순부터 2%대로 올라섰음에도 불구하고 종전까지 주식시장의 시세가 어느 정도 방어가 됐던 것은 '강한 경제 펀더멘털이 실질금리 상승의 부정적 영향을 상쇄할 수 있다'는 믿음 때문이었다. 종전의 고점을 넘어서는 새로운 영역으로 진입하면 내성 역할을 해왔던 투자자들의 믿음에 균열이 가해질 수 있다고 봤다. 스큐지수의 급등과 급락이라는 전조가 보여준 경고는 실질금리 2.5% 돌파와 함께 현실화될지도 모를 일이다. bernard0202@newspim.com 2025-01-13 14:12

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"엔비디아 주요 고객, 블랙웰 주문 연기" [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 엔비디아의 주요 고객사들이 최신 인공지능(AI) 칩인 '블랙웰(Blackwell)'의 주문을 연기하고 있다고 13일(현지시간) 정보기술(IT) 전문 매체 디 인포메이션(The Information)이 보도했다. 매체에 따르면 마이크로소프트(MS)와 아마존닷컴의 클라우드 부문, 알파벳의 구글, 메타플랫폼스 등 소위 하이퍼 스케일러 기업들은 엔비디아 블랙웰 GB200 랙의 일부 주문을 줄였다. 하이퍼 스케일러는 대규모 클라우드 컴퓨팅 및 데이터 관리 서비스를 제공하는 기업을 의미한다. 인포메이션은 이들 기업이 100억 달러어치의 블랙웰 랙을 주문했다고 전했다. 블랙웰 [사진=블룸버그] 이들 기업이 블랙웰 주문을 연기하는 것은 출고 초기 발견된 과열과 작은 결함 때문으로 알려졌다. 인포메이션은 일부 고객사들이 차후 버전을 기다리거나 엔비디아의 기존 AI 칩 구매를 계획하고 있다고 설명했다. 마이크로소프트는 애리조나주 피닉스에 있는 시설에 최소 5만 개의 블랙웰 칩을 탑재한 AI 가속기 GB200을 설치할 예정이었다. 하지만 이 같은 주문 지연이 발생하면서 마이크로소프트의 주요 협력사인 오픈AI는 엔비디아의 기존 세대 칩인 '후퍼(Hooper)'를 탑재한 가속기를 제공해줄 것을 요구했다. 블랙웰은 엔비디아의 향후 실적과 관련해 투자자들의 관심이 집중된 제품이다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 지난해 11월 4분기 블랙웰 매출이 기존 목표치를 초과할 것이라고 설명한 바 있다. 이날 엔비디아의 주가는 약세를 보이고 있다. 미국 동부 시간 오전 10시 54분 엔비디아는 전장보다 2.69% 내린 132.25달러를 가리켰다. mj72284@newspim.com 2025-01-14 00:58