전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
GAM 일반

속보

더보기

[단독] 40조원 운용 국민연금 해외대체실장 '경력 기준 미달' 의혹

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

건설사 44개월 투자와 무관..180개월 기준미달 주장
"운용사에서도 운용·투자보다 영업에 주로 근무"
국민연금 '문제없다"..증권, 자산운용업계 '이상하다'

[세종=뉴스핌 오승주 기자,박민선·이동훈·김나래 기자] 40조원을 웃도는 국민의 노후자금 운용을 책임지는 국민연금 해외대체실장의 ‘투자 경력’을 놓고 논란이 일고 있다.

해외대체실장은 15년이상의 투자실무 경력 요건을 충족해야 하는데 지난달 선임된 김재상 해외대체실장은 투자 실무 경력 요건을 충족하지 못한다는 의혹이 증권가에서 제기되고 있다.

이에 대해 국민연금은 채용 과정에서 투자실무경력을 모두 충족하는 것으로 파악했다지만,김 실장이 주로 영업 부문에서 근무했고 특히 마지막 건설업체 근무 경력은 부동산 투자 업무와도 관계가 없는 것으로 나타나 이제라도 검증이 필요하다는 목소리가 나오고 있다.

해외대체실장은 국민연금의 해외 사모펀드, 헤지펀드 운용사에 대한 출자와 전세계 부동산, 인프라 투자를 총괄하는 요직으로 운용 전문성이 무엇보다 중요해 자격 기준을 놓고 논란이 커지고 있다.

◆‘선정 기준’ 있는데...

국민연금 기금운용본부는 지난달 25일 주식운용실장과 해외증권실장, 해외대체실장을 선임했다. 3월에 공고를 낸 후 공모절차를 거쳤다.

실장 자리는 수석운용역에 준해 15년 이상의 투자실무 경력이 필수적이다. 국민연금은 투자 실무의 세부 경력으로 △섹터매니저 △이코노미스트 △자산배분(포트폴리오관리) △운용(주식, 채권, 파생금융상품, 그밖의 금융상품) △리스크관리 △컴플라이언스 △성과평가 △금융관련 전산개발 △회계처리 등 업무를 포함한 경력 등 9가지를 못박았다.

특히 △인턴 △지점 △영업 △총무 △기획 △은행 PB △순수회계감사 등 7개 업무는 기본적으로 투자실무 경력으로 인정되지 않는다고 명시했다.

해외대체실장은 국민연금 전체 기금 560조원중 40조원을 웃도는 자금에 대해 해외의 역량있는 사모펀드와 헤지펀드 운용사를 발굴, 출자를 결정하고 해외 부동산과 인프라 투자를 총괄하는 중요한 자리다.

국민연금은 2022년까지 국내투자비중을 70%에서 60%로 줄이고, 해외투자비중을 현재 27%에서 40%까지 늘리는 등 해외비중과 자산 다변화를 목표로 하고 있어 해외대체실장의 비중은 높아지는 상태다. 

국민연금공단 기금운용본부 전주 신사옥 전경 <사진=국민연금공단>

◆경력기준 충족하나 ‘의문’

증권가와 자산운용업계는 김재상 실장의 투자 업무 경력에 의문을 제기하고 있다. 김 실장이 증권업계에서 활동할 때 업무의 대부분이 자금 운용이나 투자보다 영업쪽이었다는 것이다. 영업은 국민연금이 15년(180개월)의 투자실무 경력 충족여부 산정 때 인정하지 않는다고 명시한 항목이다.

뉴스핌이 확인한 김 실장의 주요약력은 △SK증권(1994년 10월~1996년 12월) △국민투자신탁 국제영업팀 (현대투자신탁→ 푸르덴셜투자증권, 1996년12월~2002년6월) △슈로더투자신탁운용 마케팅본부 부장(상품개발팀) (2002년 9월~2003년 6월) △ABN암로 서울지사 이사 및 BNP파리바 인베스트먼트 파트너스 아시아 (2005년9월~2010년1월) △메리츠자산운용 AI(대체투자) 본부장(2010년1월~2013년9월) △알비디케이(부동산 개발 회사)(2013년 9월~2017년 5월) 등이다.

국민연금은 이중 SK증권과 슈로더투자운용신탁 때의 경력은 인정하지 않았다. 이를 제외할 경우 김 실장의 경력은 부동산투자(44개월), 메리츠운용 AI(44개월), ABN암로 및 BNP파리바(52개월), 현대투자신탁(66개월) 등으로 모두 206개월(17년2개월)이다.

국민연금 관계자는 “김 실장이 ABN암로 재직시절은 경력에 넣지 않고 서류를 제출했다”며 “이것을 제외한 경력도 기준 요건은 만족시켰다”고 말했다.

김 실장은 ABN암로에 2005년 9월에 입사했는데, ABN암로가 BNP파리바로 인수된 것이 2008년 9월경이므로 경력에서 제외한 ABN암로 재직 기간은 30~36개월 정도로 추정된다. 206개월중 이 기간을 빼면 필수 충족기간인 180개월에 근접한다.

특히 문제가 되는 것은 김 실장이 최근까지 근무한 알비디케이라는 부동산 업체에서의 경력 44개월이다. 알비디케이는 공동주택 및 오피스텔, 상업용건축물 등의 건설, 매매 및 임대 등에 주력하는 부동산 시행사다. 금융감독원에 올려진 감사보고서에 따르면 작년말 기준 자본금 6억원이며 2016년 매출은 5억1800만원인 소규모 부동산 시행사이다.

알비디케이 관계자는 "김 실장이 재직했던 것은 맞지만 어떤 업무를 맡았는지는 말해줄 수 없다”고 밝혔다. 업계에서는 이 회사가 2013년 이후 서울리조트에 아파트 짓는 사업을 하고 있어, 김 실장이 자금을 모으는 파이낸싱 업무를 한 것으로 추측한다. 파이낸싱 업무는 국민연금에서 규정한 투자 실무 경력과는 무관하다. 부동산업체 경력 44개월을 빼면 기준 규정 180개월에 한참 모자란다.  

이에 대해 국민연금측은 "김 실장이 부동산 개발업체에서 운용관련 업무를 한 것을 투자실무 경력으로 인정했다"며 "엄중한 심사를 거쳐 판단했기 때문에 경력 인정에는 문제가 없다"고 강조했다.

하지만 자산운용업계의 한 관계자는 “파이낸싱 업무는 부동산 투자와 전혀 관계없는 자금 조달 업무"라며 “연간 40조원 이상을 다루는 국민연금의 해외대체실장 선임에 소규모 시행사의 파이낸싱 업무 경력을 인정하는 것은 상식적으로 이해되지 않는 일”이라고 지적한다.

업계는 국민연금이 소규모 부동산 시행사의 경력을 인정해 주면서 김 실장의 선발에 결정적으로 도움을 준 것으로 보고 있다.

◆증권·운용업계..영업통을 운용 총괄 선정 '납득 안가'

한 증권사 관계자는 국민투신(이후 현대투신)에서의 국제영업팀 경력에 대해서도 “국제영업팀은 일반적으로 해외주식의 매매대행과 알선 등 영업을 하는 부서”라며 “외환업무는 전문성이 요구되기 때문에 예전부터도 외환팀이 따로 업무를 책임진 것으로 안다”고 말했다. 

자산운용업계의 다수 관계자들은 김 실장이 직접적으로 운용에 관여한 경력이 별로 없다고 증언했다.

자산운용업계 한 관계자는 "김 실장의 주요 전문 분야는 마케팅 부문“이라며 ”운용과는 거리가 먼 것으로 안다“고 말했다. 실제 금융투자협회에 따르면 김 실장은 펀드 매니저 경력으로 확인되는 기간이 전무하다. 각 운용사는 운용전문인력 자격을 갖춘 매니저를 금투협의 공시에 등록하도록 돼 있다. 본부장이라더라도 직접 운용에 관여하지 않은 경우 실제 펀드 매니저로 인정되지 않았을 수 있다는 것이 금융투자협회의 설명이다.

증권가와 자산운용업계 등을 전반적으로 파악한 결과 김 실장은 영업과 총괄(총무), 관리직에 특화된 경력을 가졌고, 운용능력이나 섹터매니저, 이코노미스트 등 국민연금이 요구하는 투자실무경력을 제대로 갖추지 못했다는 지적이다.

뉴스핌은 김재상 실장에게 본인의 경력에 대한 입장을 듣기 위해 국민연금측에 연결을 요청했으나 국민연금에서 이를 거부했다. 

◆강면욱 기금운용본부장과 관계 주목

업계 관계자들은 강면욱 기금운용본부장과 김 실장의 관계에 대해 주목할 필요가 있다는 점도 곁들였다. 강 본부장이 2013년 당시 메리츠운용에서 대표이사직을 관둔 이후 김 상무는 3개월간 강 본부장의 뒤를 이어 대표이사직을 수행하기도 했다.

한 관계자는 "강 본부장과 김 실장은 서로 밀고 당기며 회사 이동시에서 챙겼을 정도로 밀접한 관계였다"고 말했다.

운용업계의 한 관계자는 “국민의 노후자금을 운용하는 국민연금은 모든 점에서 원칙과 전문성, 투명성이 중요하다”며 “국민연금 기금의 운용에 대한 전문성이 어느때보다 중요한 시점에서 투자 운용 경력에 대한 검증을 제대로 하지 않았나 우려된다"고 지적했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 오승주 기자,박민선·이동훈·김나래 기자 (fair77@newspim.com)

 

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동