[뉴스핌=전민준 기자] 쌍용자동차가 대형 SUV신차 'G4렉스턴'에 반자율주행기술 적용 테스트에 나섰다. 안전하고 똑똑한 G4렉스턴 연식변경 모델을 이르면 내년 하반기 내놓는다는 게 회사 측 계획이다.

14일 자동차업계에 따르면 쌍용차는 내년 하반기 출시를 목표로 어답티브 크루즈컨트롤, 차선이탈 경고시스템 등 반자율주행 기능을 탑재한 '2018년형 G4렉스턴' 연구개발에 들어갔다.

쌍용차 관계자는 "완성도 높은 반자율주행 기술을 선보이기 위해 이번에 출시한 G4렉스턴에는 적용하지 않았다"며 "원천기술은 보유했으며, 최근 트렌드에 맞게 개발해서 장착하는데 통상 2년 걸리는 데 최대한 빨리 해보도록 할 것이다"고 설명했다. 이어 "내년이 목표지만 그 이후가 될 수도 있다"고 덧붙였다.

어답티브 크루즈컨트롤은 설정 속도만 유지하는 기존 '크루즈 컨트롤' 기능에 앞차와 거리에 따라 설정 속도 내에서 속도를 조절하거나, 완전정지 할 수 있는 기능을 추가한 것이다.

또, 차선이탈 경고시스템은 운전자가 차선이탈 시 경고음과 함께 스티어링 휠을 자동으로 움직이는 기술이다.

이 두 가지 기술은 위험 발생 시 단순히 경고 해 주는 것이 아닌 실제 스티어링 휠의 움직임과 제동, 가속까지 개입하는 '반자율주행'의 대표적 성능으로 꼽힌다.

그러나 이번에 출시한 쌍용차 G4렉스턴의 크루즈컨트롤은 속도 유지만 가능하고, 차선이탈 시스템도 경고음을 내는데 그친다.

16년 만에 출시한 야심작 치고 차세대 자동차 자율주행 기술을 따라가지 못 해 아쉽다는 이야기가 나오는 이유다.

경쟁모델인 기아차 모하비도 반자율주행 성능을 갖추지 않았지만, 모하비는 2008년 첫 출시 후 부분 변경만 했다는 점에서 다르다.

자동차업계 관계자는 "크루즈 컨트롤과 차선이탈 경고시스템은 국내에서 양산한지 7년 이상 된 기술이다"며 "16년 만에 2세대 모델을 출시했지만, 최근 자율주행 기술을 따라가지 못 한 건 아쉽다"고 말했다.

반자율주행 기술을 탑재한 G4렉스턴은 쌍용차가 미래 자동차 시장으로 더 나아가는 첫 단추가 될 전망이다. 그 시기를 최대한 앞당기는 게 쌍용차의 목표다.

쌍용차는 G4렉스턴에 반자율주행 기술 적용 후 코란도C나 코란도 스포츠, 티볼리 등 중소형SUV에 한층 진보된 반자율주행 기술을 탑재할 계획이다.

또, 정보통신기술(ICT)과 자동차를 융합, 통신망을 통한 실시간 양방향 차량 내·외부 정보 송수신 및 서비스 제공, 차량 원격 제어 등이 가능한 SUV도 개발 중이다. 쌍용차 관계자는 "2020년까지 안정적인 플랫폼을 확충할 것이다"고 말했다.

한편 쌍용차는 지난 5월 G4렉스턴을 출시, 한 달 만에 27000대를 판매하며 순항을 알렸다. 쌍용차는 G4렉스턴으로 흑자 기조를 이어간다는 방침이다. 

[뉴스핌 Newspim] 전민준 기자(minjun84@newspim.com)