[뉴스핌=김지유 기자] 좌·우로 열리는 지하철 승강장 안전문(스크린도어)에 승객이 끼이는 사고를 방지하기 위해 위·아래로 열리는 스크린도어가 나온다.

또 스크린도어 안전을 담당하는 역무원을 지정해 관리하도록 하고 오작동을 막기 위해 장애물 검지센서를 교체한다.

7일 국토교통부에 따르면 국토부는 이 같은 내용의 '스크린도어 안전종합대책'을 추진한다.

우선 상·하 개폐식 스크린도어를 논산역에 시범 도입한다. 신뢰성과 안전성이 검증되면 다른 지역으로 확대해 설치할 예정이다.

안전관리 책임을 강화하기 위해 각 역사는 역무원을 스크린도어 관리 담당자로 선임하고 관제센터와 함께 '2중 감시체계'를 구축해야 한다.

특히 스크린도어 고장 시 관제사가 열차의 진·출입을 통제할 수 있도록 철도관제센터 모니터에 고장 여부를 표시해 알릴 수 있도록 시스템을 구축한다.

<사진=국토부>

스크린도어가 노후한 9개 역사(방배·신림·성수·을지로3가·김포공항·우장산·왕십리·군자·광화문역)의 스크린도어를 철거 후 새로 설치한다.

장애물 검지센서 고장으로 인한 스크린도어의 오작동을 방지하기 위해 광역철도는 30개 역사, 도시철도는 267개 역사의 장애물 검지센서를 오는 2020년까지 단계적으로 교체한다.

스크린도어가 열렸을 때에는 자동으로 열차가 출발하지 못하도록 하는 시스템을 구축한다.

또 기관사가 운전실에서 승객의 끼임 여부를 확인할 수 있도록 열차와 스크린도어 사이가 넓은 곳(신길역 등)에는 CCTV를 설치한다.

스크린도어의 품질 및 설치기준도 강화한다.

스크린도어 관련 시험방법을 철도표준규격(KRS)에 마련하고 기술과 인력을 갖춘 제작자가 스크린도어를 제작하도록 한다.

국토부 박영수 철도시설안전과장은 "사고 예방 효과가 큰 관리운영체계를 우선 개선하고 오래돼 낡은 스크린도어를 교체하는 등 시설개선은 단계적으로 추진해 나갈 것"이라며 "철도운영기관 및 교통안전공단 등 유관기관과 함께 이용자의 안전수칙 준수를 위한 홍보도 지속적으로 추진할 예정이"이라고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 김지유 기자 (kimjiyu@newspim.com)