전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
중국 산업

투자과열 中 자전거 공유경제, 죽음의 토너먼트 시작

기사입력 : 2017년01월25일 17:36

최종수정 : 2017년01월25일 17:43

투자유치 금액이 시장 규모의 50배 달해
수익성 개선 어려워...연내 업계 개편 이어질 것

[뉴스핌=백진규 기자] 지난해 중국 스타트업 시장의 최고 아이템으로 떠오르며 엄청난 투자금이 몰렸던 자전거 공유경제 시장에 과열 조짐이 나타나고 있다. 관련 업체가 우후죽순으로 늘어나고 있지만, 뚜렷한 수익모델은 없는 상황이어서 상당수 기업이 시장에서 퇴출될 것이라는 전망도 나오고 있다. 

이런 상황을 풍자하듯 최근 중국 인터넷에선 자전거 공유 앱으로 스마트폰 화면 전체를 꽉 채운 사진이 화제가 되기도 했다. 오포, 모바이크 외에도 샤오밍(小鳴), 샤오바이(小白), 펀바이크(Funbike), 치치추싱(奇奇出行) 등 자전거공유 어플을 모두 모으면 스마트폰 화면 하나로는 부족하다는 설명과 함께였다. 

◆ 투자금이 시장 규모의 50배, 온라인 음식배달 시장과 '데자뷔'

2016년은 중국 벤처투자 업계의 '투자 혹한기'라 불릴 정도로 스타트업이 자금을 유치하기가 힘든 한 해 였다. 그러나 자전거 공유시장만큼은 예외였다. 막대한 투자금이 몰렸고, 집중된 투자금은 다시 자전거 공유업체 창업을 자극하는 촉진제 역할을 했다. 자전거 공유 업체가 급격하게 늘면서 자전거 생산업체들도 호황을 맞았고, 일부 신규 자전거 공유 업체는 자전거를 제때 공급받지 못해 서비스 개시를 미뤄야 했을 정도다. 

그러나 유행에 편승해 자전거 공유 업체가 1주일에 1개씩 생겨날 정도로 많아지면서 공급 과잉 우려가 확산되고 있다. 

자전거공유 앱으로 가득찬 스마트폰 사진. 맨 밑에 오른쪽 두개가 오포와 모바이크다. <사진=왕이재경(網易財經)>

이는 지난 2011년 선풍적인 인기를 끌었던 온라인 음식배달 서비스 시장의 성쇄와 비슷한 모습이다.

당시 온라인 공동구매가 유망 아이템으로 떠오르자 음식배달 업체만 몇 백 개가 생겨났으나, 불과 1~2년 사이에 대부분 업체들은 시장에서 자취를 감췄다. 현재 온라인 음식배달 시장은 선두 3개 업체인 어러머(餓了麽), 메이퇀와이마이(美團外賣), 바이두와이마이(百度外賣)가 전체 시장의 90%를 독과점하고 있다.

특히 자전거공유 시장은 뚜렷한 수익모델 없이 투자유치만 늘어나는 상황이어서, 자칫 잘못하면 온라인 공동구매에 비해 투자자들의 피해가 더 커질 것이란 분석이 제기된다.

업계에 따르면 지금까지 자전거공유 업체들이 유치한 자금은 약 7억달러에 달한다. 그 중에서 오포는 모두 5번의 투자를 유치해 2억달러를, 모바이크는 6번의 투자를 통해 4억달러를 조달했으니 상위 2개 업체가 전체 86%의 투자를 독식한 상황이다.

투자자들도 모두 쟁쟁한 기업들이다. 텐센트, 씨트립(攜程 Ctrip) 등 유력 IT기업뿐 아니라 전거캐피털(真格基金), 세쿼이어캐피털(紅杉資本), 판다캐피털(熊貓資本) 등이 투자에 참여했다.

중국 시장조사기관 아이미디어 리서치(iiMedia Research)에 따르면 자전거 공유시장 규모는 2016년 5400만위안, 2017년엔 9500만위안에 달할 전망이다. 매년 거의 2배씩 성장하고 있는 셈이다.

하지만 투자유치금과 비교할 때 시장 규모는 너무나 작은 수준이다. 올해 예상 시장규모 9500억위안과 지금까지 업체가 유치한 7억달러를 단순 비교하면 1/50 수준에 불과하다. 업계 관계자는 “시장이 제대로 형성되기도 전부터 투자 과열 현상이 나타났다”고 분석했다.

자전거 공유업체 샤오란단처(小藍單車)의 리강(李剛) CEO는 인터뷰에서 “올해 3월 말부터 업계에서 토너먼트가 시작될 것이며, 추가 투자를 받지 못하는 기업들은 토너먼트에 참가조차 못할 것”이라며 “올해 말까지 업계 재편이 이어질 것”이라고 전망했다.

◆ 서비스 금액 낮고 신규 수익모델 발굴 어려워

수익성 개선이 시급하지만 경쟁이 치열해지는 상황에서 서비스 금액을 올릴 수도 없는 노릇이다. 신규업체일수록 수익성을 높이기 보다는 회원 수를 늘려 파이를 먼저 키우겠다는 전략을 사용하고 있다.

대학생을 주요 타겟으로 한 오포의 시간당 자전거 이용금액은 0.5~1위안, 일반인을 주요 타겟으로 한 모바이크의 이용금액은 시간당 2위안에 불과하다. 왕샤오펑(王曉峰) 모바이크 CEO역시 최근 “아직 명확한 수익모델을 찾지 못했다”고 털어놓았을 정도다.

TMT전문 평론가 충얼(蟲二)은 “기존의 자전거 공유모델 만으로는 기업 운영이 어렵다. 수익 모델 다각화를 위해 오프라인 사업을 확장해야 한다”면서 “차량공유 서비스 이용자가 자전거공유 서비스로 옮겨올 수 있는 유인책이 필요한데다, 자전거공유 업체간 경쟁까지 치열해 서비스 가격을 올리기도 어렵다”고 분석했다.

지난해 말 다이웨이(戴威) 오포 CEO는 미국 실리콘밸리와 영국 런던 지역에 모두 2만대의 자전거를 투입하는 해외 진출 계획을 발표했다. 그는 “중국에서 개발·제작된 자전거를 영미권에서 이용하는 데 의미가 있다”고 밝혔으나 구체적인 수익개선이 가능할지는 아직 미지수다.

반면 지출은 지속적으로 늘어나고 있다. 일례로 오포의 경우 그 동안 단점으로 지적된 자전거 비밀번호 노출, 안장 조절 등을 해결한 자전거 3.0버전을 공개했는데, 기능 향상을 위해 자전거 조달 가격도 200위안에서 300위안으로 오를 수밖에 없었다.

업계는 당분간 더 많은 자전거공유 업체들이 생겨날 것으로 전망하고 있다. 오포와 모바이크가 각각 33개, 12개 도시에서 회원을 1000만명씩 보유하고 있지만 아직 자전거공유 서비스를 받지 못하는 지역이 많기 때문이다.

 

[뉴스핌 Newspim] 백진규 기자 (bjgchina@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
김영훈 고용부 장관 후보자는 누구? [세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 이재명 대통령이 김영훈 전 민주노총 위원장을 고용노동부 장관 후보자로 임명했다. 강훈식 대통령실 비서실장은 23일 11개 부처 장관 후보자를 발표했다. 김 후보자는 1968년 부산에서 태어나 마산중앙고, 동아대를 졸업해 성공회대 NGO대학원에서 정치정책학(정치학) 석사 학위를 받았다. 김영훈 고용노동부 장관 후보자 [사진=대통령실] 2025.06.23 sheep@newspim.com 김 후보자는 2010년부터 2012년까지 민주노총 위원장으로 활동하다가 2017년 정의당에 입당, 제19대 대통령 선거에서 노동본부장을 맡았다. 2021년에는 더불어민주당 대선 후보 이재명 대통령의 노동부문 지지단체 '공정사회 구현을 위한 노동광장'에 공동대표로 참여한 바 있다. 지난 총선에서는 더불어민주연합에서 비례대표 20번을 받았다. 현재 한국철도공사 기관사이자 부산지방노동위원회 공익위원으로 활동하고 있다. 강 비서실장은 "민주노총 위원장을 역임하며 노동의 목소리를 대변해 온 인물"이라며 "산업재해 축소, 노란봉투법 개정, 주4.5일제 등 일하는 사람들의 권리를 강화하는 역할을 해줄 것으로 기대한다"고 밝혔다. 한 정부 관계자는 김 후보자에 대해 "합리적이다"라며 "민주노총이 그간 (사회적 대화 등) 제도권 밖에 있었다. 이를 계기로 제도권으로 들어오길 희망한다"고 말했다. ◇ 김영훈 고용노동부 장관 후보자 프로필 ▲1968년 부산 출생 ▲마산중앙고, 동아대, 성공회대 NGO대학원 정치정책학 석사 ▲정의당 노동본부장 ▲민주노총 위원장 ▲철도노조 위원장 ▲철도공사 기관사 ▲부산지방노동위원회 공익위원 sheep@newspim.com 2025-06-23 14:57
사진
안규백 64년 만에 문민 국방 후보자 [서울=뉴스핌] 김종원 국방안보전문기자 = 국군 최고통수권자인 이재명 대통령은 23일 초대 국방부 장관에 민간인 출신인 안규백(64) 더불어민주당 5선 중진 의원을 인선했다. 강훈식 대통령실 비서실장은 이날 "안 후보자가 국회 국방위원회 간사와 위원장 등 5선 국회의원 이력의 대부분을 국회 국방위에서 활동했다"면서 "군에 대한 이해도가 풍부하고 64년 만에 문민 국방장관으로서 계엄에 동원된 군의 변화를 책임지고 이끌어 나갈 것"이라고 인선 배경을 설명했다.  안규백 국방부 장관 후보자. [사진=대통령실] 안 후보자는 집권 여당인 민주당에서 국방위원장을 비롯해 국방위원으로서 15년 간 의정활동을 했다. 그 누구보다 군과 국방안보를 잘 아는 인물로 그동안 역대 정부에서도 꾸준히 민간인 출신 국방장관으로 유력하게 거명됐었다. 특히 안 후보자는 국회 12·3 비상계엄 사태에 대한 진상규명 국정조사 특위위원장 중책까지 맡았다. 여야 의원들을 아우르며 적지 않은 성과를 냈다는 평가다. 이번 대선에서도 민주당 중앙선대위 총괄특보단장 핵심 보직을 맡았다. 계엄 사태 주역인 군의 정치적 중립성을 확립하면서 어수선한 군을 안정적으로 이끌면서 군 전반을 개혁할 최적임자로 꼽힌다. 합리적인 성품에 남의 말을 귀담아듣는 전형적인 외유내강형 인물이다. 다만 상식과 원칙을 중시하며 불법적이고 정의롭지 않은 일에는 불같이 화를 내는 성격이다. 아들 둘 모두 육군과 해병대에서 현역으로 군 복무를 했다.  안 후보자가 국회 인사청문회를 통과해 이재명정부의 초대 국방장관으로 취임하면 1961년 현석호 장관 이후 64년 만에 군인이 아닌 민간인 출신 국방장관이 된다.  한국 정치사의 격동기를 거쳐 군사독재정권 시절에 장군 출신들이 독식했던 국방장관을 정치 안정기에 들어 사실상 민간인 출신의 진정한 '문민 국방장관'이 나올 수 있을지 초미 관심사다. ▲전북 고창(64) ▲광주 서석고 ▲성균관대 철학과 학사·무역대학원 무역학 석사 수료 ▲18·19·20·21·22대 국회의원 ▲국회 국방위원회 위원장·간사 ▲국회 '내란 진상규명 국정조사 특별위원회' 위원장 ▲더불어민주당 사무총장 kjw8619@newspim.com 2025-06-23 14:13
안다쇼핑
Top으로 이동