전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

"이상한 실적 가이드"…트위터 '도마' 올라

기사입력 : 2016년05월02일 16:31

최종수정 : 2016년05월02일 20:00

트위터 구글 페이스북 '주식 보상' 비용 인식 안 해
GAAP 실적선 전망치 매번 밑돌아 투자자들 곤혹
전문가들 "어처구니 없는 관행"…12개 IT기업 160억달러 과대평가

[뉴스핌= 이홍규 기자] 트위터(Twitter)가 계속 월가 전망치를 밑도는 실적을 발표하자, 트위터가 투자자에게 제공하는 회계 기준이 논란의 도마에 올랐다. 

임직원에게 지급하는 '스톡옵션'과 자사주 등 이른바 '주식 보상'을 비용으로 볼 것이냐 여부를 두고 전문가와 기업 간 의견이 엇갈리고 있는 것.

나아가 주식 보상 비용을 비용 항목에서 제외하는 비일반회계(Non-GAAP)를 기준으로 실적을 추정하는 첨단기술(IT) 기업이 상당수인 것으로 확인되면서, 실리콘 밸리 기업들의 왜곡된 재무 상태가 투자자에게 그릇된 정보를 제공한다는 비판도 나온다. 

비GAAP 기준에서는 영업이익을 산출할 때 주식에 기반한 보상(SBC)과 무형자산 상각비 등이 비용에서 제외된다.

◆ 트위터, '주식 보상' 비용 제외…GAAP 실적서 전망치 하회

지난달 30일 자 미국 금융전문매체 배런스는 트위터가 또다시 월가의 기대에 미치지 않는 분기 실적을 발표했다면서, 여기에는 애초 트위터가 내놓은 실적 전망 가이드에 '주식 보상' 항목이 비용으로 처리되지 않았기 때문이라고 지적했다.

업계에 따르면 트위터가 분기 마다 발표하는 실적은 일반회계(GAPP) 준칙에 따라 작성되지만, 투자자를 대상으로 배포되는 애널리스트들의 리서치 보고서는 비GAAP 기준 실적으로 추정해 가치평가가 내려진다.

지난 26일 트위터는 올 1분기 주당 12센트의 순손실을 기록했다고 발표했다. 하지만 트위터는 이를 비GAAP를 기준으로 하면 주당 15센트의 순이익을 올렸다고 발표했다. 

트위터 주가 추이 <자료=배런스>

비GAAP의 비용 항목에서 제외되는 '주식 보상'은 때론 적자를 유발하는 요인이 되기도 했다.

지난해 2분기 트위터는 주당 21센트, 1억3666만달러의 순손실을 기록했다고 발표했는데, 해당 분기에 스톡옵션 등 주식 기반의 임원 보수 비용으로 1억7500만달러를 처리하면서 임원 보수 비용이 순손실 규모보다 더 큰 것으로 나타났다. 사업에서는 수익을 냈지만 임직원에게 보수를 지급하느라 적자를 기록한 셈이다.

전문가들은 트위터의 이 같은 '이중 셈법'이 부적절하다는 평가를 내리고 있다. 임직원에게 지급하는 주식 보상은 비용으로 처리하는 게 온당하다는 지적이다. 실제 첨단기술 업체를 제외한 일반 기업들은 이를 비용으로 포함한 GAAP를 기준으로 실적을 추정하고 있다.

버크셔 해서웨이의 워렌 버핏은 올해 초 주주들에게 보낸 서한에서 "주식 보상이 비용이 아니고 도대체 무엇이냐"면서 "(이런 셈법은) 어처구니없는 관행"이라고 비판한 바 있다.

컨설팅 회사인 로버트 윌리언즈의 로버트 윌리언즈 기업 회계 전문가도 "이를 비용 항목에서 무시하는 건 정당하지 않은 행위"라고 지적했다.

이 같은 트위터의 '이중 셈법'은 애꿎은 투자자에게 피해를 불러일으킨 다는 점에서 문제가 되고 있다. 애널리스트의 보고서에 의존하는 개인들은 매번 빗나가는 실적 때문에 발표 이후 주가가 급락하는 '쓴맛'을 봐야 했다.

현재 트위터의 주가는 2013년 11월 상장 이후 반 토막이 났다. 지난달 26일 실적 발표를 한 이후에도 주가는 시간 외 거래에서 무려 13%나 폭락했다.

◆ "이상한 계산"엔 구글·페이스북도 포함

버핏이 일갈한 것처럼 이런 이중 셈법은 기술 기업 전반에 걸쳐 일종의 '관행'처럼 여겨지고 있다. 지난해 기준, 페이스북과 구글, 알파벳, 세일스포스, 퀄컴 등 거대 IT기업들이 여기에 해당한다. 반면, 마이크로소프트, 인텔, 애플은 오직 GAAP에 근거해 실적 전망을 발표한다.

지난해 미국 12개 IT 기업 GAAP/비GAPP 별 주당 순이익

지난해에도 배런스는 모간스탠리에서 구글로 자리를 옮긴 루스 포랏 최고재무책임자(CFO)를 예로 들면서 "그의 연봉이 1400만달러에서 2000달러로 오를 것으로 예상하지만 구글은 그의 보상액을 65만달러로 추정해 비용에 반영하고 있다"고 지적했다.

지난해 배런스는 2015년 예상 기준, 12개 미국 IT기업들이 주식 보상액 160억달러를 비용에 반영하지 않은 것으로 추정했다. 이들의 한 해 순익이 160달러나 과대평가돼 있다는 지적이 나오는 이유다.

더 큰 문제는 이런 관행이 만연해지면서 시장에 정보를 제공해야 할 애널리스트, 포트폴리오 매니저들도 이를 당연시하고 있다는 점이다. 심지어 이 같은 관행을 모르고 있는 일부 매니저들도 있다고 번스타인의 토니 사토니기 분석가는 전했다.

업계 측에서는 비GAAP 기반의 실적 추정 방식이 문제가 될 게 없다는 입장이다. 임직원에게 보상을 위해 발행하는 주식이 주식 수 증가에 반영되므로 이를 실적에 반영하는 것은 회계상 이중 계상이라는 주장이다. 또 이런 이중 계상으로 인해 실적이 희석될 수 있다고 우려한다. 보통 미국 기업들은 주당 순이익을 기준으로 실적을 발표한다.

토니 사토니기 분석가는 "이런 관행에 대해 일정 부분 동의하진 않지만 기업만 나무랄 순 없다"면서 "회사는 가능한 실적을 좋게 보이길 원한다"고 말했다. 이어 "이들 기업은 일반회계 기준에 기반을 둔 실적도 제시하기도 한다"고 덧붙였다.

올해 트위터는 임직원들에게 총 7억달러의 주식보상을 내릴 예정이며 이는 예상 매출액의 25%를 차지한다.

[뉴스핌 Newspim] 이홍규 기자 (bernard0202@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동