전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업

올해 국산차는 세단ㆍ수입차는 SUV ‘끼리끼리” 격돌

기사입력 : 2016년01월08일 14:54

최종수정 : 2016년01월08일 14:55

내주 신형 K7·르노삼성 탈리스만..BMW X1·벤츠 GLC 등 줄줄이 출시

[뉴스핌=송주오 기자] 올해 국내 자동차 시장을 두고 국산차 업체와 수입차 업체의 전략이 엇갈린다. 현대차와 기아차 등 국산차 업체는 중대형 세단에 주력한다. 반면 BMW와 메르세데스-벤츠 등 수입차 업체들은 스포츠유틸리티차량(SUV) 라인업 확장을 통해 시장 공세력을 높일 방침이다.

8일 자동차 업계에 따르면 올해 현대차와 기아차 등 국내 완성차 업체들이 중형 이상 승용 모델에 주력할 전망이다. 반면 수입차 업체들은 SUV 라인업을 확장하기로 했다.

현대차는 올해 6세대 그랜저와 G80으로 이름을 바꾼 2세대 제네시스의 부분 변경 모델을 출시한다. 그랜저는 국내 준대형 시장을 대표하는 모델로, 지난해 8만7182대 팔렸다. 현 모델은 지난 2011년 나온 5세대 모델이다. 모델 노후화에도 불구하고 아반떼, 쏘나타에 이어 판매량 톱3에 오를 정도로 제품 경쟁력은 입증됐다.

기아차가 2세대 K7을 이달 출시한다.<사진=기아차>

G80은 올해 고급 브랜드로 독립한 제네시스의 G80이라는 타이틀을 달고 나온다. 지난해 3만여대의 판매고를 기록하며 수익성과 인기라는 두 마리 토끼 잡기에 성공했다.

기아차는 2세대 신형 K7로 포문을 연다. 2009년 1세대 출시 후 7년 만에 완전변경 모델을 내놓는다. 신형 K7에는 현대·기아차 연구개발본부가 3년여의 기간 동안 개발한 전륜 8단 자동변속기가 탑재된다. 변속기 무게를 기존 대비 3.5kg 줄여 연비 향상을 꾀했다.

정식 출시 전 삼성그룹의 신임 상무 220명을 대상으로 벌인 판촉 결과 절반에 가까운 106명(46%)이 신형 K7을 선택했다. 지난해 히트작인 임팔라(30명)를 압도적인 차이로 따돌려 성공에 대한 기대감을 높였다.

한국지엠과 르노삼성차는 각각 신형 말리부와 탈리스만에 사활을 걸고 있다. 양사는 두 차종에 회사의 명운이 걸려있다고 말할 정도다.

신형 말리부는 디자인부터 파워트레인, 연비까지 개선된 9세대 모델이다. 미국에서 발표된 현지 가격은 전 모델 대비 가격을 낮춰 가격경쟁력도 개선됐다. 한국지엠 관계자는 “임팔라 출시 전과 비슷한 분위기가 감지되고 있다”며 자신감을 내비쳤다.

탈리스만은 박동훈 르노삼성차 부사장이 “과거의 명성을 되찾아줄 모델”이라고 칭송할 정도다. 전사 직원들을 동원해 성공적 출시를 위한 준비 작업에 박차를 가하고 있다. 오는 3월 출시될 예정이다.

수입차는 SUV에 주목하고 있다. 세단의 비중이 70% 이상인 상황에서 추가 성장 가능성을 SUV 시장에서 찾은 것이다.

벤츠코리아는 올해 SUV 라인업을 확장한다. 이달 출시 예정인 소형 SUV GLC.<사진=벤츠코리아>

벤츠코리아의 움직임이 활발하다. 이달 소형 SUV인 GLC클래스를 시작으로 GLE클래스, GLS클래스와 GLS클래스 쿠페를 연달아 내놓는다. 소형에서 중형, 대형으로 이어지는 라인업을 촘촘히 한다.

BMW코리아도 X1 완전 변경 모델과 X4 M40i, X5 xDrive 40e를 잇따라 출시한다. 닛산은 3세대 무라노와 인피니티 QX50으로 맞불을 놓는다. FCA코리아는 지난해 출시하려던 피아트 500X를 상반기에 내놓고, 지프 레니게이드 트레일호크도 출시 예정이다.

볼보와 아우디는 각각 XC90과 Q7을 출시해 프리미엄 대형 SUV 시장을 공략한다. SUV 전문 브랜드 랜드로버는 레인지로버 이보크 컨버터블을 출시, 신시장 개척에 앞장선다. SUV의 컨버터블 모델은 이보크가 최초다.

수입차 업계 관계자는 “국내 수입차 시장은 세단 의존도가 절대적”이라며 “차츰 SUV 수요가 높아지고 있어 관련 모델 확충이 빠르게 이뤄지고 있다”고 말했다.

한편, 한국자동차산업협회(KAMA)은 올해 내수 시장을 175만대로 전년 대비 2.8% 감소할 전망했다. 국산차는 4.6% 감소한 147만대인 반면, 수입차는 7.7% 증가한 28만대를 기록할 것으로 예상했다. 차종별로는 수입차가 주력한 SUV 중심으로 흐를 것으로 분석했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 송주오 기자 (juoh85@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
"트럼프, 中 특별교역국 박탈 가능성" [서울=뉴스핌] 박공식 기자 = 미국과 중국 사이에 자존심을 건 관세전쟁이 계속 고조될 경우 트럼프 행정부가 중국에 부여한 특별교역국(PNTR:Permanent Normal Trade Relations, 영구정상교역관계) 지위까지 박탈해 중국에 대한 관세를 평균 61%까지 올릴 가능성이 있다고 로이터통신이 무역전문가들을 인용해 5일(현지시간) 보도했다. 통신은 도널드 트럼프 대통령이 취임 첫날(1월20일) 하워드 러트닉 상무장관 지명자와 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 지명자에게 중국의 특별교역국 지위와 관련한 입법적 조치를 검토하라고 지시했다고 전했다. PNTR은 이전 '최혜국대우(most-favored-nation treatment)'로 불려진 것으로, 관세와 항해 등 양국간 관계에서 제3국에 부여한 조건보다 절대 불리하지 않은 대우를 하는 것이다. 세계무역기구(WTO)가 교역의 일반원칙으로 지지하고 있다. 미국은 2000년 중국의 WTO 가입 전 중국에 PNTR 지위를 부여했다. 이후 중국의 대미수출은 급격하게 증가했다. 트럼프 대통령의 중국에 대한 PNTR 지위 재검토 지시 이후 존 물레나 공화당 의원과 톰 스워지 민주당 의원은 지난 1월 23일 하원에 공정무역복원법안(Restoring Trade Fairness Act)을 공동발의했다. 물레나 의원은 하원 중국관련특별위원회의 공화당 의장을 맡고 있다. 상원에도 동시 발의된 법안은 중국과 정상교역 관계를 중단하고 관세를 5년간 35~100% 수준으로 인상하는 내용을 담고 있다. 비슷한 법안은 과거에도 여러 차례 의회에서 발의됐지만 충분한 지지를 얻지 못해 폐기됐다. 그러나 이번에는 사정이 다르다. 무역 전문가들은 민주 공화 양당 지지가 점점 확산돼 통과될 가능성이 높아지고 있다고 말했다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)의 짐 루이스 부소장은 중국이 글로벌 무역규칙을 따르지 않아 PNTR 지위가 박탈될 가능성이 커지고 있다고 진단하고 "트럼프는 중국과 어떤 거래를 할수 있을지 지켜보며 모든 가능성을 열어두고 있다"고 말했다. 또다른 기업 컨설턴트와 법률가는 거래 기업들이 중국의 PNTR 지위 상실 가능성에 대비하고 있다고 전했다. 공급망을 중국 바깥(제3국)으로 이전하거나 외국인 직원을 귀국시키고 중국내 신규 투자를 중단하고 있다고 했다. 추가 관세 부담을 전가하기 위해 납품 계약 조건을 재협상하는 기업도 있다고 덧붙였다. 영국의 경제연구소인 옥스퍼드 이코노믹스는 무역단체인 미중무역위원회(USCBC:U.S.-China Business Council)에 제출한 보고서에서 중국이 PNTR 지위를 상실하면 연료를 제외한 모든 중국산 제품은 미국 기업이 중국에서 생산했더라도 관세가 현재 19%에서 평균 61%까지 오를 수 있다고 예상했다. USCBC는 "중국에 대한 PNTR 지위 박탈은 중국의 무역 관행을 바꾸는 수단으로 적절하지 않으며 미국이 가진 다른 수단을 사용해야 한다"고 반대 입장을 표명했다. 현지시간 2월4일 0시1분을 기해 트럼프 행정부의 대중국 관세 10%가 발효되자 중국도 즉각 보복 관세 조치로 맞섰다. 지난해 대선 과정에서 트럼프 대통령은 중국에 최대 60% 관세를 부과할 것이라고 공언한 바 있다. 한편 싱크탱크 미국기업연구소(AEI:American Enterprise Institute) 선임연구원 데렉 시저스는 "공화당 의원들은 트럼프 대통령의 승인없이는 PNTR 취소 법안을 통과시키지 않을 것"이라고 예상했다. 현재 미국과 정상적 교역국 지위를 가지지 못한 나라는 쿠바와 북한, 벨라루스, 러시아 등 4개국 뿐이다. 3일 미국 캘리포니아주 오클랜드 항구에 접근하는 콘테이너 화물선 [사진=로이터] kongsikpark@newspim.com 2025-02-06 13:54
사진
차세대 반도체 패키징 기술 '유리기판' [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 차세대 인공지능(AI) 반도체 기판 기술로 '유리기판'이 주목받고 있다. 기존 FC-BGA(Flip-Chip Ball Grid Array) 기판은 플라스틱 재질로 제작돼 대면적 적용 시 휨 발생과 평탄성 저하 등의 문제가 있었다. 이를 해결하기 위해 PLP(패널 레벨 패키징) 및 유리기판이 대안으로 떠오르고 있다. 6일 반도체 업계에서는 유리기판이 반도체 패키징의 한계를 넘어설 차세대 기술로 평가받고 있다. 유기 소재 대신 유리를 사용함으로써 수율 문제와 패턴 왜곡 현상을 해결하고, 이론적으로는 칩의 패키징 두께를 최대 4분의 1 수준으로 줄일 수 있기 때문이다. 시장조사업체 마켓앤마켓에 따르면, 유리 기판 시장 규모는 지난 2023년 71억달러(약 10조 3063억원)에서 오는 2028년 84억 달러(12조 1934억원)로 18%가량 고속 성장이 전망된다. AI 등 차세대 기술 활용을 위해 고성능 메모리와 그래픽처리장치(GPU), 중앙처리장치(CPU) 등 반도체 패키징 기술의 중요도가 올라가고 있기 때문에 관련 시장은 더욱 성장할 것으로 전망된다. 챗GPT가 그린 유리기판의 모습. [사진=챗GPT] 국내 기업들도 유리 기판 경쟁에 뛰어들고 있다. SKC는 CES 2025에서 유리 기판을 선보였으며, 자회사 앱솔릭스(Absolics)는 연간 7만2000㎡ 규모의 제2공장 건설을 추진하고 있다. 삼성전기와 LG이노텍 또한 유리 기판을 준비하고 있는 것으로 알려져 있다. 코스닥 상장사 나인테크도 FO-PLP 및 유리기판 관련 장비 개발을 완료했다. 나인테크는 열팽창 계수의 변화에 따른 기판의 휨 현상을 핸들링하고, 기판 두께가 얇아지는 문제를 해결할 수 있는 장비 개발에 성공했다. 장비 개발 및 테스트를 완료했으며, 향후 수요에 대비해 생산 시설 확충을 계획하고 있다.  나인테크는 지난 3년간 FO-PLP에 적용되는 모든 WET STATION 장비를 해외 반도체 회사와 글라스 코어기판 회사에 납품해왔다. 과거 레퍼런스와 성공 사례를 바탕으로 생산 시설까지 증설된다면 유리 기판 관련 매출 역시 확대될 것으로 기대하고 있다. 나인테크 관계자는 "급변하는 환경에서 PLP 장비 납품 경험을 통해 시장을 선점하여 반도체 패키징 공정을 선도하고자 한다"며 "앞으로도 아낌없는 R&D 투자를 통해 PLP 및 유리기판이 상용화되는 시점에 나인테크가 우뚝 설 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다. nylee54@newspim.com 2025-02-06 08:00
안다쇼핑
Top으로 이동