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'A주 오를수 밖에 없는 5가지 이유' 中증시 전문가집단

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8년전 5.30악몽과 5.28폭락장 비교 분석

[뉴스핌=강소영 기자] 2007년 5월 30일 상하이종합지수가 6.5% 급락한 후 A주는 일주일간 대폭락장을 연출했다. 이는 중국 증시 역사상 최악의 악몽으로 기록됐고, '5.30 증시 대재난'으로도 불린다.  그로부터 정확히 8년 후인 2015년 5월 28일 그간 가파르게 상승하던 상하이지수는 한순간에 무너지며 하루 만에 6.5%나 내려갔다.

비슷한 시기 똑같은 낙폭에 일각에서는 '5.30 대폭락장(일주간 하락)'이 재현되는 것이 아니냐는 우려가 나오기도 하지만 전반적으로는 단기 조정후 불마켓이 지속될 것이라는 낙관적인 기대감이 팽배한 상황이다.    

29일 상하이종합지수는 전날보다 0.18% 하락한 4611.74포인트로 장을 마감했다.  비록 반등에 실패했어도 장중 4%가까운 폭락세에서 벗어나 약보합으로 마감한데 대해 시장은 크게 안도하는 분위기다. 

대다수 증시 전문가와 경제 매체는 A주가 반등에 성공, 상승세를 다시 회복할 것이라며 차분한 반응을 보이고 있다.

중국 매일경제신문(每日經濟新聞) 29일 보도에서, 시황·시장 환경·주가수익배율·개혁 등 항목을 통해 현재 A주와 2007년 5월 30일의 대폭락장을 비교, A주의 폭락 가능성은 희박하고 활황장을 지속할 것이라는 결론을 내렸다.

◆ 비교1 : 거래량과 하한가 종목

2007년 5월 30일과 올해 5월 28일 두 시점의 가장 큰 차이는 거래량이다. 2007년에는 증시의 거래량 부족이 주가지수 폭락으로 이어졌다. 당시 상하이거래소의 거래량은 2755억 위안이었다.

반면 28일 상하이거래소의 거래량은 주가지수 폭락에도 1조 2500억 위안에 달해 사상 최고치를 기록했다. 올해 2분기 들어 A주의 거래량은 급속도로 증가하고 있다. 하루 거래량이 1조 위안을 돌파하는 날도 부지기수다.

하한가를 기록한 종목수도 큰 차이가 난다. 5.30장세에선 전체 주식의 60%에 달하는 800여 개 주식이 하한가를 기록했다. 그러나 28일 주가가 하한가까지 내려간 주식은 전체 주식의 18%에 불과한 500개였다.

◆ 비교2 : 감독 당국의 태도

감독 당국의 태도 역시 확연히 다른다. 2007년 5월 11일과 23일 증권감독관리위원회는 "투자손실은 투자자 스스로가 진다"면서 시장의 과열을 경고했다. 시장이 당국의 경고를 무시하자 '주식 거래세'라는 강력한 압박수단을 동원했다.

이에 반해 최근 감독당국의 태도는 한층 부드러워졌다. 정부가 나서서 시장을 '때려잡기' 보다는 시장 기능 강화에 초점을 맞추고 있다. 시장의 이상 과열을 잠재우기 위해 정부 관변 매체를 적극 활용하는 모습도 보인다.

5월 4일 이후 신화사, 인민일보, 중앙CCTV 등 대표적인 관변 매체는 앞다퉈 증시 리스크 경고 메시지를 던지고 있다. 증감회도 증권사의 규정위반, 내부자거래 등 단속을 강화하며 시장 질서 확립에 힘쓰고 있다.

◆ 비교3: 주가수익배율

주가수익배율(PER) 측면에서 볼 때도 현재 A주의 가치가 지나치게 올라갔다고 판단하기는 힘들다. 28일 기준 선전거래소의 PER은 60.59배. 이중 선전 메인보드, 중소판, 창업판 시장은 각각 37.38배, 75.21배 그리고 129.86배이다. 상하이거래소 전체의 평균 PER은 21.97배에 그친다.

반면 2007년 5월 당시 상하이거래소의 평균 PER은 40배에 달했다. 상하이종합지수가 6124포인트에 달했을 때 상하이시장의 평균 PER은 69배까지 치솟았다. 대형 우량주 역시 상황은 비슷하다. 당시 중신증권과 해통증권의 PER은 각각 48배와 39.34배이다. 그러나 현재 상하이 대형 우량주의 평균 PER은 이보다 훨씬 낮은 수준이다.

◆ 비교4: 폭락의 직접적인 도화선

2007년 5.30 장세 당일 상하이종합지수는 개장과 함께 약세를 보였다. 그러나 어제인 28일 상하이지수는 개장과 함쎄 상승 출발했다. 오전 중앙후이진공사가 공상은행과 건설은행의 지분을 대규모 축소한 소식이 전해지면서 급락세로 전환하게 됐다. 중앙후이진공사가 매도한 두 은행의 지분 규모는 35억 위안. 막대한 금액이지만 현재 중국 A주 시총 47조 위안 비하면 '새 발의 피' 라고 할 수 있다. 엄밀히 따지고 보면 중앙후이진공사의 국유은행 주식 매각은 실질적인 악재라기 보다는 심리적 악재에 가깝라고 볼 수 있다.

반면 2007년 당시 폭락장을 초래한 직접적인 원인은 이와는 본질적으로 다르다. 증권 감독당국이 거래세율을 0.1%에서 0.3%로 인상하면서 주식 시장 전체에 큰 타격을 입혔다.

◆ 비교5: 개혁에 대한 의지

정부정책 차원에서 볼 때 2007년과 올해의 가장 근본적이고 두드러진 차이점은 '경제개혁에 대한 의지'다. 최근 A주의 상승은 증시가 중국의 경제개혁 실현을 위한 중요 도구로 활용되고 있다는 점에서 시사하는 바가 크다.

중국이 경제개혁을 위해 추진 중인 국유기업 구조조정, 주식발행 등록제, 중소기업 지원 정책 등이 거시적으로는 중국 실물경제에, 미시적으로는 중국 증시 발전과 밀접한 관련을 맺고 있다. 28일 주가 낙폭이 컸던 주식이 대부분 대형 우량주였던 것도 이 때문이다. 반면 2007년 5월에는 중소형 주식의 주가 하락폭이 컸다.

◆ 결론: A주 반등 '역사'가 보증한다

증시 하락 시점과 낙폭의 수치만을 비교하면 2007년의 5.30 장세와 5월 28일 급락장은 매우 흡사하다. 그러나 증시를 대하는 정부의 태도, 정책 방향 그리고 시장 여건 등을 종합적으로 고려하면 A주의 상황이 8년 전과는 확연히 다름을 알 수 있다.

특히 28일 폭락장이 정부의 강압적인 수단때문이 아니라 시장 스스로의 조정이었다는 점도 주목할 부분이다. 또한, 과거 A주 추이를 보면, 증시가 폭락한 후 주가가 다시 오르는 주기적인 흐름을 보이고 있다. 중국 증시 전문가들은 증시가 한동안 조정을 받을 수 있겠지만, 정부의 정책 지원과 이미 예견된 대내외적 호재의 영향으로 증시가 다시 반등에 성공, 활황장을 다시 이어갈 것으로 내다봤다.


[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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