중국판 'JP모건' 중민투 출범 임박, 과잉정리 구원투수 기대

기사입력 : 2014년05월12일 17:22

최종수정 : 2014년05월12일 17:27

[뉴스핌=강소영 기자] 중국의 3대 생산과잉 업종 구조조정에 대규모 민간자본이 투입된다. 민간자본의 주체는 공식 출범을 앞두고 사회 각계의 주목을 받고 있는 '중국민생투자유한공사(中國民生投資股份有限公司)'다.

중국 경제전문지 머니위크는 이번 달에 설립예정인 '중국민생투자유한공사'가 철강·조선·태양광 등 중국 대표 생산과잉 산업의 구조조정에 나설 것이라고 12일 보도했다.

중국민생투자유한공사는 민생(民生)은행 이사장 등 중국 민간 대기업 대표 5인이 투자한 민간 자산운용 회사이다. 자본금 500억 위안(약 8조 2000억 원) 규모로 이번 달 상하이(上海) 공상국에 설립 등록을 마칠 예정이다. 중국 기업의 해외진출과 국내 기업의 구조조정과 인수합병에 주로 투자할 방침이다.

회사가 아직 정식 설립 등록을 마치지 않았지만, 내부적으로는 철강·조선·태양광 산업에 대한 구조조정 방안을 확정지은 것으로 전해졌다. 철강 산업 분야에선 팡다그룹(方大集團)·더룽철강그룹(德龍鋼鐵集團)·젠룽그룹(建龍集團)·촨웨이그룹(川威集團) 등 기업을 대상으로 인수합병과 구조조정 방안을 확정 지은 것으로 알려졌다.

◇ 중국의 'JP모건'을 꿈꾸는 민간자본 '투자공사'

스위주 쥐런그룹 이사장이 자신의 SNS에 공개한 중국민생투자유한공사의 5대 주주. 왼쪽부터 스위주(史玉柱) 쥐런그룹(巨人集團) 이사장, 루즈창(盧志强) 중국판하이홀딩스(中國泛海控股集團) 이사장, 둥원뱌오(董文標) 민생은행 이사장, 쑨인환(孫陰環) 이다그룹(億達集團)이사국 주석, 자오핀장(趙品璋) 민생은행 부행장.

중국민생투자유한공사(이하 '중민투')는 국유자본이 절대적 비중을 차지하는 중국에서 순수 민간 자본으로 설립된 투자전문회사라는 점에서 큰 주목을 받고 있다.

중민투의 대주주는 둥원뱌오(董文標) 민생은행 이사장, 자오핀장(趙品璋) 민생은행 부행장, 쑨인환(孫陰環) 이다그룹(億達集團)이사국 주석,스위주(史玉柱) 쥐런그룹(巨人集團) 이사장과 루즈창(盧志强) 중국판하이홀딩스(中國泛海控股集團) 이사장의 5인으로 중국 굴지의 민간 그룹을 대표하는 인물이다.

이 회사는 주요 주주의 한 명인 스위주 쥐런그룹 이사장이 자신의 SNS에 리커창 중국 국무원 총리가 이 회사의 설립을 최종 승인하는 문서에 '결재' 했다는 소식을 알린 후 다시 한 번 화제가 됐다.

리 총리가 결재를 승인했다는 것은 중국 최고위 지도부가 이 회사의 설립에 큰 관심과 지원을 보내고 있다는 뜻이기 때문이다. 중민투의 경영 방침이 중국 실물경제 부양에 민간자본을 적극 활용하려는 중국 정부의 정책과 맞아떨어진다. 중민투의 회사 이름에 '중국'의 국가명이 사용됐다는 것도 이 회사가 정부의 '총애'를 받고 있음을 방증한다.

중국은 국무원이 설립한 기업 외에 회사명에 '중국, 중화, 전국, 국가, 국제' 등이 포함되는 것을 제한하고 있다. 국무원의 허가를 받았거나 국유자산감독관리위원회 직속 기업 혹은 자본금 5000만 위안 이상의 기업만이 회사명에 '중국' 등의 단어를 사용할 수 있다.

금융과 산업을 아우르는 자산운용 회사가 될 중민투는 민간자본의 '중터우(중투, 국제금융공사)'라는 별칭으로 불리기도 한다. 중터우(CIC· 中投 중터우)는 중국의 국부펀드로 정식명칭은 중국투자공사이다.

한편, 중국 언론과 경제계는 중민투가 중국판 '모건 그룹'의 탄생으로 이어지기를 기대하고 있다. 중민투의 성격과 향후 투자 계획이 미국 모건 계열 금융회사의 탄생 및 발전 과정과 비슷하기 때문이다.

모건가(家) 자본은 19세기 미국 경제의 민간 버팀목 역할을 하며 산업 구조조정을 촉진했고, 모건 스탠리와 JP모건 같은 세계적 금융기업을 탄생시켰다.

JP모건은 19세기 철도업을 포함한 미국 산업 전반에 막대한 자금을 조달해 실물 경제 발전에 이바지했으며, 100여 개의 철도기업이 6개 기업으로 합병하는 데 중추적인 역할을 담당했다. 카네기제강회사 등 10개 기업을 통합해 미국의 대표적인 철강회사 US스틸을 탄생시키기도 했다.

◇ 과잉산업 투자 효과는 미지수
중민투가 중국 사회 전반의 깊은 관심과 기대 속에서 출범을 앞두고 있지만, 회사의 앞날과 생산과잉 업종에 대한 투자 효과에 대해서는 여전히 의견이 분분하다. 중민투의 자본금 500억 위안은 둥원뱌오 민생은행 이사장이 2013년 이 회사의 설립을 제안했을 때 밝힌 예상 자본금 100억 위안보다 5배나 많은 규모지만, 방대한 생산과잉 업종을 되살리기에는 역부족이라는 분석이 힘을 얻고 있다.

장쑤성(江蘇省) 태양광산업협회의 한 관계자는 "500억 위안으로는 태양광과 철강산업 구조조정에서 실질적인 효과를 기대하긴 힘들다"면서 "중민투가 더 많은 민간 자본은 물론 국가개발은행 등 국유자본의 투자를 유치해야 한다"고 지적했다.

중국의 한 대형 증권사의 애널리스트 역시 "(중민투가 투자할 것으로 알려진) 철강·조선·태양광은 생산효율이 낮고 생산과잉 문제를 안고 있는 산업이다. 태양광 산업은 최근 시장 수요 회복과 정부 지원으로 회복세를 보이고 있지만, 조선과 철강은 여전히 문제가 심각하다. 대규모 자금이 투입된다 해도 효율 제고와 자산 조정 등 기술적인 문제에 직면하게 될 것"이라고 밝혔다.

민생은행은 철강·조선·태양광 산업의 구조조정에 각각 1000억 위안의 자금이 필요할 것으로 전망하고 있다.

◇ 과잉생산 업종 인수합병 활발해질 것
중민투에 대한 전망이 엇갈리고 있지만, 중민투의 설립으로 생산과잉 업종의 구조조정이 탄력을 받을 것으로 보인다. 일부 투자자들은 중민투가 본격적인 구조조정에 나서기 전인 지금이 철강 등 기업에 투자할 적기로 보고 있다.

특히 철강 분야는 중민투가 투자 계획을 밝힌 산업 분야 가운데 최우선 투자 대상으로 시장의 주목을 받고 있다. 올해 3월 둥원뱌오 민생은행 이사장과 스위주 쥐런그룹 이사장은 올해 초 자금난에 시달렸던 룽성중공업(熔盛重工)에 대한 실사조사를 실시한 바 있다. 이번 달 6일 룽성중공업은 10억 홍콩 달러의 전환사채를 발행했는데, 이 사채를 사들인 투자자는 스위주 쥐런그룹 일가가 운용하는 해외 소재 기업으로 전해졌다.

최근 회복 기미를 보이고 있는 태양광 산업에서는 기초설비 제조업체를 중심으로 대규모 인수합병 분위기가 무르익고 있다. 장쑤성의 태양광 산업 관계자는 "태양광 업계가 회복되고 있지만, 수입에 의존하는 박막 태양전지의 국내 제조 설비는 제대로 활용되지 못하고 있다"면서 "중민투가 해외 태양광 생산 설비 회사를 인수해 국내의 제조 설비 기술 향상을 돕는다면 상상 이상의 파급효과를 기대할 수 있을 것"이라고 밝혔다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35