[엔저非常] '예의주시' 하는 정부 "거시대책은 없지만..."

기사입력 : 2014년01월06일 14:25

최종수정 : 2014년01월06일 15:24

박 대통령 "FTA 활용해 수출경쟁력 확보"

[뉴스핌=홍승훈 기자] '엔저'를 바라보는 정부 시각에 변화가 생긴건 최근 들어서다.

지난해 말(12.27) 기획재정부는 '2014년 경제정책방향' 보고서를 통해 엔저에 대한 우려의 시그널을 처음 보냈다. "엔화약세 영향이 점차 가시화되고 있다"며 기존 스탠스에서 한 걸음 더 나갔다.

종전 정부의 엔저에 대한 시각이 '관심단계'였다면 이제는 '주의단계'로 격상된 셈이다. 정부가 엔저의 부정적 영향력을 공식 언급한 것은 이번 언급이 박근혜 정부들어 처음으로 엔저 변수에 따라 수출 등 한국경제 리스크가 높아지고 있음을 시사했다. 불과 2페이지 분량이었지만 엔저 후폭풍을 어떻게 표현할 지에 대한 기재부의 고민은 상당했다는 후문이다.

이같은 정부의 우려는 불과 며칠 지나지 않아 현실화됐다. 지난 2일 새해들어 처음 열린 주식시장 등 국내 금융시장은 주가폭락, 환율급락으로 요동쳤다. 삼성전자와 현대차 등 대표 수출기업들의 실적 악화 우려가 이유였다.

과거 미국의 양적완화 축소라는 거대변수에도 잠잠하던 코스피지수는 이날 44.15포인트(2.2%) 떨어지며 1967.19로 마감됐다. 1년 6개월래 최대 낙폭이었다. 전문가들은 환율불안과 삼성전자의 4분기 실적불안을 증시급락의 주된 이유로 꼽았다. 이후 코스피지수는 1950선을 하회하며 아직까지 불안함을 보이는 상황이다.

이날 원/달러 환율도 장중 1048.3원까지 하락했다 1050.3원에 마감됐는데 1050원 밑으로 내려간 것은 2008년 8월(1048원) 이후 처음이다. 원/엔 환율도 100엔당 1000원선이 붕괴하는 등 엔저 공포가 가시화되기 시작했다.

이같은 상황에 정부 시름도 커졌다. 뾰족한 대책은 없는 상황에서 이미 엔화결제 비중이 높은 아시아지역에선 이상징후가 나타나고 있기 때문이다. 엔저로 인해 일본제품의 아시아지역 가격경쟁력이 커지며 우리제품의 경쟁력이 떨어졌다. 지난해 역대 최대 수출과 무역규모를 달성하며 상승곡선을 그리던 수출이 꼭지를 찍고 떨어질 것이란 우려가 나오기 시작했다.

일본과 한국의 대아시아 주요수출품인 철강, 석유제품 등에선 이미 수출하락세가 심화됐다. 일본제품과의 경합도가 높은 자동차, 일반기계 등 주요산업 타격은 기정사실화돼가는 상황이다.

문제는 향후 일본기업의 스탠스다. 일본기업들이 늘어난 이익을 무기로 가격인하 공세를 전방위적으로 펼 가능성이 높아지고 있다는 점이다. 이에 정부 역시 아시아시장은 물론이거니와 미국과 EU시장에서 한국제품의 가격경쟁력 약화 우려를 갖기 시작했다. 최근 엔저로 사상최대 호황을 누리는 일본기업들로선 늘어난 이익을 토대로 가격인하 여력이 크게 높아졌다.

하지만 기획재정부 및 산업통상자원부 등 경제부처들의 대책마련은 묘연한 상황이다.

산업통상자원부 권평오 무역투자실장은 "엔저가 진행되는 상황에서 원화가치가 같이 떨어지면 상대환율은 변하지 않기 때문에 큰 문제가 아닐 수 있다"면서도 "다만 엔저흐름 속에 원화가치가 올라간다면 우리 경쟁력에 타격이 클 수 있어 관련 상황을 예의주시하고 있다"고 답했다.

산업부문별로는 일본과의 수출경쟁을 하고 있는 자동차와 일반기계부문을 우려했다. 권 실장은 "15년, 20년전에 비해 일본과 우리의 글로벌시장에서의 경합관계는 우리의 제품차별화와 경쟁력 향상으로 상당히 약화됐다"며 "거꾸로 엔저현상으로 일본에서 들어오는 부품소재의 수입단가 역시 떨어지기 때문에 완충되는 부분도 있다"고 덧붙였다.

기획재정부 서진호 경제분석과 사무관은 "사실 엔저에 대해 우리가 할 수 있는 게 없다. 환변동보험 활성화, 만기연장, 수출금융 조기집행 정도가 다다. 실질적으로는 기업들 스스로 엔저에 맞서 경쟁력을 갖출수 있는 구조적인 방안 외에는 없다"고 답해왔다.

정부부처 관계자들은 "거시대책이 나오긴 어렵다. 결국 원화가치를 어떻게 할 것이냐의 문제인데 수출이 흑자가 나는 상황에서 만들기 힘들다"며 "결국은 기업들 스스로 풀어야할 문제로 중소기업에 대해서도 경영안정자금 지원 등을 제외하고는 특단의 대책이 없다"고 발을 뺐다.

다만 일본 물가상승률과 재정적자 등을 감안할 때 이같은 현상이 오래 지속되긴 쉽지않을 것이란 반론도 만만찮다. 지난 10년간 원화강세가 가장 심화됐던 2007년 원/달러 평균환율 930원, 원/엔 환율 790원 수준에서도 우리 수출은 선전하며 경상수지 흑자(218억달러)를 기록하기도 했다.

이에 경제부처 한 관계자는 "일본의 아베노믹스가 언제까지 힘을 발휘할 수 있을 지 의문을 제기하는 시각이 점점 많아지고 있다"며 "현 상태가 지속될 경우 일본 내부에서도 견디기 힘든 상황이라는 점에서 지금의 엔저는 지속되기 어렵다"고 내다봤다.

한편, 박근혜 대통령은 이날 신년 기자회견에서 엔저 관련 대책을 묻는 질문에 "엔저가 우리 경제에 부담요인이지만 FTA는 우리나라가 일본보다 앞서 있다"며 "한국은 최대 FTA 강국 중 하나로 돼 있기 때문에 기업들이 잘 활용해 수출 경쟁력을 확보한다면 도움이 될 것이라고 생각한다"고 답혔다.

박 대통령은 "상대적으로 취약한 중소기업이나 중견기업을 대상으로 도움을 주려고 한다"며 환변동 보험, 무역보험을 확대하고 집중해서 지원하려고 한다"고 덧붙였다.

[뉴스핌 Newspim] 홍승훈 기자 (deerbear@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35