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[공공기관 정상화] 알짜사업 매각 '민영화 논란' 우려

기사입력 : 2013년12월11일 15:30

최종수정 : 2013년12월11일 14:36

부채비율 낮추고 유동성 확보위해 알짜 사업 매각 우려..구분회계 제도가 사업단위 매각 구실

[뉴스핌=한태희 기자] 정부가 마련한 공공기관 정상화대책이 '공기업 민영화' 논란으로 불똥이 튈 것으로 우려된다.

정부가 도입키로 한 구분회계 제도가 공기업 민영화로 가는 길을 터줄 수도 있기 때문이다.

구분회계 제도를 도입하면 알짜 사업과 부실 사업을 구분해 부채를 효율적으로 관리할 수 있는 장점이 있다. 하지만 공기업이 부채비율을 낮추기 위해 사업 중 일부를 민간에 매각할 수도 있다. 과거 정권에서 공기업들은 구조조정 압력 때문에 일부 사업을 떼어 민영화한 전례도 있다.

특히 LH(한국토지주택공사)는 사업 조정 영역이 민간 건설사의 이해와 직결돼 주목을 받고 있다.

공기업 민영화 논란은 앞으로도 끊이지 않을 전망이다. 철도노조는 수서발 KTX(고속철도) 민영화를 반대하며 극렬 파업을 하고 있다.

◆구분회계 도입..알짜 사업 매각 유혹 제공

정부는 '공공기관 정상화 대책'을 발표하며 부분회계제도를 연내 도입하고 내년 상반기중 구분회계 정보를 산출한다고 11일 밝혔다. 이날 정부는 LH와 코레일(한국철도공사)을 포함해 공기업 7곳을 시범기관으로 선정했다.

구분회계 제도는 사업 단위별로 재무정보를 산출하는 것이다. 가령 LH는 보금자리주택 사업에 대한 재무재표, 임대주택 사업에 대한 재무재표, 행복도시 사업에 대한 재무재표, 혁신도시 사업에 대한 재무재표를 따로 산출한다.

이렇게 되면 공기업은 수익률 높은 사업과 그렇지 못한 사업을 구분해 부채를 효율적으로 관리할 수 있게 된다.

하지만 반대로 이는 공기업 민영화로 가는 지름길이 될 여지가 있다. 공기업이 부채비율을 낮추고 유동성 확보를 위해 알짜 사업을 민간에 넘길 유혹이 생기기 때문이다.

현대경제연구소 기업정책연구실 김동열 수석연구위원은 "구분회계 제도 도입이 공기업 민영화로 연결된다고 말하기 어렵다"면서도 "공기업이 부채비율을 낮추고 유동성을 확보하기 위해 수익성 좋은 사업을 민간에 매각할 유혹을 느낄 수도 있을 것"이라고 설명했다.

◆건설업계, 주택 분양하는 LH 주시

건설업계는 LH를 예의주시하고 있다. 이번 정부들어 LH가 임대 주택 사업을 늘리고 분양 주택 사업을 줄였지만 여전히 아파트 분양 사업을 하고 있어서다.

LH가 사업 구조를 조정해 저렴한 분양주택을 대폭 줄이면 반대 급부로 건설업계는 지금보다 많은 아파트를 분양할 수 있다.

LH에 따르면 국내 한 해 전체 주택 공급량에서 LH는 10%대(분양과 임대 포함)를 차지하고 있다. 이중 임대와 분양물량은 7대 3으로 임대주택 공급이 더 많기는 하다.

한 대형 건설사 관계자는 "LH가 공공성과 수익성을 잡기 위해서 아파트 분양사업을 계속 해나갈 것"이라고 예상하면서도 "LH가 분양사업을 포기하면 건설사가 그 물량을 안을 수 있다"고 말했다.

LH는 주택 분양 사업을 포기할 수 없다는 입장이다. 분양주택을 줄이고 임대주택 공급을 늘리면 부채 증가가 우려되기 때문이다. LH에 따르면 임대주택 사업으로 한 해 평균 7000억~9000억원 적자를 보고 있다.
 

[그래픽=송유미 미술기자] 정부는 공기업 부채관리를 위해 구분회계 제도를 도입하는 내용을 담은 공공기관 정상화 대책을 11일 발표했다. LH(한국토지주택공사)와 코레일(한국철도공사)을 포함한 공기업 7곳이 정상화 시범기관으로 선정됐다.


◆끊이질 않을 공기업 민영화 논란

공기업 민영화 논란은 계속 이어질 전망이다. 철도노조가 수서발 KTX 민영화에 반대하며 파업하고 있기 때문이다. 정부와 코레일은 수서발 KTX 법인 설립이 민영화와 상관없다는 주장이지만 철도노조는 법인 설립이 민영화 전 단계라며 맞서고 있다. 

철도노조는 코레일이 정관을 바꿔 자회사인 수서발 KTX법인을 매각하면 민영화가 가능하다고 주장하고 있다. 수서발 KTX와 같이 각 공기업을 사업 단위로 떼어내 민영화를 할 수 있는 셈이다.

과거 구조조정 압력을 받을 때 공기업이 일부 사업만 떼어 내 민영화한 전례가 있다. 한국토지신탁이 대표적이다. 한국토지신탁은 토지·관리·처분·담보신탁을 담당하는 회사다. 지난 1996년 한국토지공사가100% 출자한 자회사다. 하지만 지금은 민영기업이다. 지난 2008년 감사원이 한국토지신탁을 민영화 또는 구조조정 대상으로 분류했다. 이에 따라 한국토지신탁은 지난 2010년 5월 민영화됐다.

한토신은 아파트 개발을 중심으로 하는 토지신탁사업에서 부동산 컨설팅으로 영업을 확장해 현재 영업수익 기준 시장점유율 업계 1위를 차지하고 있다.

건설산업연구원 건설정책연구실 김민형 실장은 "정부가 마련한 공기업 정상화 방안과 구분회계 제도 도입은 긍정적으로 볼 만하다"고 평하며 "공기업 기능이 민간으로 일부 이관 될 수 있겠지만 어떻게 될지는 지켜봐야 한다"고 말했다.


[뉴스핌 Newspim] 한태희 기자 (ace@newspim.com)

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
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